Филтер за уље.
Филтер за уље, познат и као уљна мрежа. Користи се за уклањање нечистоћа као што су прашина, металне честице, талог угљеника и честице чађи у уљу ради заштите мотора.
Филтер за уље има пуни проток и тип шанта. Филтер пуног протока је повезан серијски између пумпе за уље и главног пролаза за уље, тако да може филтрирати сво уље за подмазивање које улази у главни пролаз за уље. Пречистач је паралелно са главним пролазом за уље, а филтрира се само део уља за подмазивање које шаље пумпа за уље филтера.
Током рада мотора, метални остаци, прашина, наслаге угљеника оксидоване на високим температурама, колоидни седименти, вода се стално мешају са уљем за подмазивање. Улога филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и глију, одржава уље за подмазивање чистим и продужава његов радни век. Филтер за уље треба да има јак капацитет филтрације, мали отпор протока, дуг радни век и друга својства. Општи систем за подмазивање је опремљен са неколико филтера са различитим капацитетом филтрације - колекторски филтер, груби филтер и фини филтер, редом паралелно или серијски у главном пролазу уља. (Филтер пуног протока у серији са главним пролазом за уље се назива, а уље за подмазивање се филтрира кроз филтер када мотор ради; Паралелно са њим се назива схунт филтер). Груби филтер је повезан серијски у главни пролаз уља за пуни проток; Фини филтер је шант паралелно у главном пролазу за уље. Модерни аутомобилски мотори углавном имају само филтер за колектор и филтер за уље пуног протока. Груби филтер уклања нечистоће у уљу са величином честица већом од 0,05 мм, а фини филтер се користи за филтрирање финих нечистоћа са величином честица већом од 0,001 мм.
Техничке карактеристике
● Филтер папир: Филтер за уље има веће захтеве за филтер папир од филтера за ваздух, углавном зато што температура уља варира од 0 до 300 степени, а концентрација уља се такође мења у складу са драстичном променом температуре, што ће утицати проток уља кроз филтер. Филтер папир висококвалитетног филтера за уље треба да буде у стању да филтрира нечистоће под великим температурним променама уз обезбеђивање довољног протока.
● Гумени заптивни прстен: Заптивни прстен филтера од висококвалитетног уља је направљен од посебне гуме како би се осигурало 100% без цурења уља.
● Повратни вентил: Доступни су само висококвалитетни филтери за уље. Када је мотор искључен, може спречити да се филтер за уље исуши; Када се мотор поново упали, он одмах ствара притисак и доводи уље за подмазивање мотора. (такође познат као повратни вентил)
● Преливни вентил: Доступни су само висококвалитетни филтери за уље. Када спољна температура падне на одређену вредност или када филтер за уље пређе границу нормалног радног века, вентил за ослобађање се отвара под посебним притиском, омогућавајући нефилтрираном уљу да тече директно у мотор. Чак и тако, нечистоће у уљу ће заједно ући у мотор, али штета је много мања од штете узроковане одсуством уља у мотору. Због тога је преливни вентил кључ за заштиту мотора у хитним случајевима. (познат и као бајпас вентил).
Колико често треба мењати филтер за уље
Циклус замене филтера за уље углавном зависи од врсте уља које се користи у возилу, укључујући минерално уље, полусинтетичко уље и потпуно синтетичко уље, а свака врста уља има различите препоруке за замену. Следе детаљни циклуси замене и препоруке:
Минерално уље: Генерално се препоручује замена филтера за уље сваких 3000-4000 километара или пола године.
Полусинтетичко уље: Циклус замене је обично сваких 5000-6000 километара или пола године за замену филтера за уље.
Потпуно синтетичко уље: Циклус замене је релативно дуг, обично сваких 8 месеци или 8000-10000 км за замену филтера за уље.
Поред пређене километраже, можете променити и филтер за уље према времену, на следећи начин:
Минерално уље: Замена на сваких 5000 км.
Полусинтетичко уље: мењати сваких 7500 км.
Потпуно синтетичко уље: Замена на сваких 10.000 км.
Треба напоменути да сваки пут када се мења уље, филтер за уље треба заменити у исто време како би се осигурало да мотор увек добија чист залиху уља за подмазивање. Ако се филтер за уље не замени на време, то може довести до зачепљења филтера, што утиче на проток уља, а затим утиче на перформансе и век трајања мотора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
