Радилица.
Најважнија компонента мотора. Он преузима силу од клипњаче и претвара је у излазни обртни момент кроз радилицу и покреће остале додатке на мотору да раде. На радилицу утиче центрифугална сила ротирајуће масе, периодична сила инерције гаса и сила инерције повратне силе, што чини да радилица поднесе дејство савијања и торзионог оптерећења. Због тога је потребно да радилица има довољну чврстоћу и крутост, а површина рукавца треба да буде отпорна на хабање, уједначена и уравнотежена.
Да би се смањила маса радилице и центрифугална сила настала током кретања, рукавац радилице је често шупаљ. Свака површина рукавца има отвор за уље за уношење или екстракцију уља ради подмазивања површине чахуре. Да би се смањила концентрација напрезања, спој врата вретена, осовинице и полуге радилице повезани су прелазним луком.
Улога противтеже радилице (познате и као противтег) је да уравнотежи ротирајућу центрифугалну силу и њен момент, а понекад и повратну инерцијску силу и њен момент. Када су саме ове силе и моменти избалансирани, балансна тежина се такође може користити за смањење оптерећења главног лежаја. Број, величину и постављање балансне тежине треба узети у обзир према броју цилиндара мотора, распореду цилиндара и облику радилице. Утег за баланс се генерално излива или кује у једно са радилицом, а балансни утег за дизел мотор велике снаге се производи одвојено од радилице, а затим се спаја вијцима.
Топљење
Добијање високотемпературног и ниског сумпора чистог врућег метала је кључ за производњу висококвалитетног нодуларног гвожђа. Опрема за домаћу производњу је углавном заснована на куполи, а врући метал није третман пре одсумпоравања; Затим следи сирово гвожђе мање високе чистоће и лош квалитет кокса. Истопљено гвожђе се топи у куполи, одсумпорава се ван пећи, а затим се загрева и подешава у индукционој пећи. У Кини, детекција састава растопљеног гвожђа се генерално спроводи вакуумским спектрометром за директно очитавање.
калуповање
Процес обликовања ваздушним ударом је очигледно супериорнији у односу на процес обликовања глиненог песка и може да добије високо прецизне одливе радилице. Пешчани калуп произведен овим поступком има карактеристике без одскочне деформације, што је посебно важно за радилицу са вишеструким бацањем. Неки домаћи произвођачи радилица из Немачке, Италије, Шпаније и других земаља уводе процес ваздушног ударног калупа, али је увођење целе производне линије само мали број произвођача.
Елецтрослаг ливење
Технологија претопљења електрошљаке се примењује на производњу радилице, тако да перформансе ливене радилице могу бити упоредиве са перформансама коване радилице. И има карактеристике брзог развојног циклуса, високе стопе искоришћења метала, једноставне опреме, супериорних перформанси производа и тако даље.
Технологија ковања
Аутоматска линија са пресом за топло ковање и електричним хидрауличним чекићем као главним мотором је развојни правац производње ковања радилице. Ове производне линије ће генерално усвојити напредне технологије као што су прецизно сечење, ковање ваљака (попречно ваљање клина) формирање, средње фреквенцијско индукционо грејање, завршна обрада хидрауличком пресом, итд. Истовремено, опремљени су помоћним машинама као што су манипулатори, транспортери каишеви и уређаји за промену калупа враћени на грамофон да формирају флексибилни производни систем (ФМС). ФМС може аутоматски да промени радни предмет и матрицу и аутоматски подеси параметре и константно мери током радног процеса. Прикажите и забележите податке као што су дебљина ковања и максимални притисак и упоредите их са фиксним вредностима да бисте изабрали најбољу деформацију за квалитетне производе. Цео систем надгледа централна контролна соба, што омогућава рад без посаде. Радилица искована овим методом ковања има пуно влакно унутрашњег металног струјног вода, што може повећати снагу замора за више од 20%.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
