1. Линеарн сензор брзине точкова
Сензор брзине линеарних точка углавном се састоји од трајне магнетне магнета, поленске осовине, индукцијске завојнице и зупчанични прстен. Када се зупчани прстен окрене, врх зупчаника и позадинске алтернативе насупрот поларном оси. Током ротације зупчаника, магнетни ток унутар индукцијске ковчеве се мења наизменично стварање изазване електромотве силе, а овај сигнал се на ЕЦУ АБС-а доводи до ЕЦУ-а кроз кабл на крају индукционе завојнице. Када се брзина мењања мењања мења, учесталост изазване електромотвене снаге такође се мења.
2, сензор брзине звона
Сензор брзине точкова на прстену углавном се састоји од трајног магнета, индукционе завојнице и зупчаника. Стални магнет је састављен од неколико парова магнетних полова. Током ротације зупчаника, магнетни ток унутар индукцијске ковчеве наизменично се генерише изазване електромоционалне силе, а сигнал је улаз у електронску контролну јединицу АБС-а кроз кабл на крају индукционе завојнице. Када се брзина мењања мењања мења, учесталост изазване електромотвене снаге такође се мења.
3, сала сензор точка
Када се брзина налази на положају приказаном у (а), магнетни поља која пролазе кроз елемент сала рашире се и магнетно поље је релативно слабо; Када је брзина у положају приказаном у (Б), магнетни теренски линије који пролазе кроз елемент сала су концентрисани, а магнетно поље је релативно јак. Како се опрема ротира, густина магнетне поља линија која пролази кроз промене елемената хале, на тај начин проузрокује промену напона ходника. Елемент ходника ће излазити миливолт (МВ) ниво напона квази-синуса таласа. Сигнал такође треба да се претвори електронским кругом у стандардни пулсни напон.
