1. У нормалним условима вожње, проверите папуче кочнице на сваких 5000 километара, не само да бисте проверили преосталу дебљину, већ и да бисте проверили стање истрошености ципела, да ли је степен хабања на обе стране исти, да ли је повратак слободан итд., абнормална ситуација се мора одмах решити.
2. Папуче кочница се углавном састоје од два дела: гвоздене облоге и фрикционог материјала. Не мењајте ципеле док се материјал за трење не истроши. Предње кочионе папуче Јетта-е су, на пример, дебеле 14 милиметара, али гранична дебљина за замену је 7 милиметара, укључујући више од 3 милиметра гвоздене облоге и скоро 4 милиметра фрикционог материјала. Нека возила имају функцију аларма кочионе папуче, када се достигне граница хабања, мерач ће упозорити да се папуча замени. Достизање границе употребе ципела мора бити замењена, чак и ако се може користити неко време, то ће смањити ефекат кочења, што утиче на безбедност вожње.
3. Приликом замене треба заменити кочионе плочице које сте добили од оригиналних резервних делова. Само на тај начин ефекат кочења између кочионих плочица и кочионих дискова може бити најбољи и најмање хабати.
4. За гурање кочионе пумпе уназад приликом замене папуче морају се користити специјални алати. Немојте користити друге полуге за снажно притискање уназад, што може довести до савијања завртња вођице стеге кочнице, тако да се кочиона плочица заглавила.
5. Након замене, морамо нагазити на неколико кочница како бисмо елиминисали размак између папуче и кочионог диска, што доводи до тога да прва нога нема кочнице, склона незгодама.
6. Након замене кочионих папучица потребно је претрчати 200 километара да би се постигао најбољи ефекат кочења. Ново замењене ципеле морају се пажљиво возити
Како заменити кочионе плочице:
1. Отпустите ручну кочницу и олабавите завртањ главчине точка који треба да промени кочницу (имајте на уму да је завртањ олабављен, а не потпуно заврнут). Подигни ауто. Затим скините гуме. Пре кочења, најбоље је прскати кочиони систем специјалним раствором за чишћење кочница како би се избегло да прах уђе у респираторни тракт и утиче на здравље.
2. Одврните кочиону чељуст (код неких аутомобила, само одврните једну и одврните другу)
3. Окачите кочиону чељуст конопцем да бисте избегли оштећење кочионог вода. Затим уклоните старе кочионе плочице.
4. Користите Ц-стезаљку да гурнете кочиони клип назад у средину. (Имајте на уму да пре овог корака подигните хаубу и одврните поклопац кутије за уље за кочнице, јер ће ниво кочионе течности расти док гурате клип кочнице). Ставите нове кочионе плочице.
5. Вратите кочиону чељуст и зашрафите је на потребан обртни момент. Вратите гуму и лагано затегните завртње на главчини.
6. Спустите дизалицу и добро затегните завртње на главчини.
7. Пошто у процесу промене кочионих плочица, гурамо кочиони клип до саме унутрашњости, кочница ће на почетку бити веома празна. После неколико корака за редом, све је у реду.
