1. Под нормалним условима вожње, проверите ципеле кочионе ципеле сваких 5000 километара, а не само да проверите преосталу дебљину, већ и да проверите стање обуће, да ли је степен хабања на обе стране исто, да ли је повратак бесплатан итд.
2 Кочине ципеле углавном се састоје од два дела: плоча за облагање гвожђа и материјала за трење. Не замените ципеле док се не носи материјал за трење. На пример, јелене ципеле за предње кочнице Јетте су дебљине 14 милиметара, али граница дебљине за замену је 7 милиметара, укључујући више од 3 милиметра гвоздене облоге и готово 4 милиметра од материјала за трење. Нека возила имају функцију аларма кочионе ципеле, након што је достигнете границу хабања, мерач ће упозорити да замени ципелу. Досегните лимит употребе ципела мора се заменити, чак и ако се може користити током одређеног времена, то ће смањити ефекат кочења, утјецати на сигурност вожње.
3. Приликом замене кочионих јастучићи који пружају оригиналне резервне делове треба заменити. Само на тај начин може да се кочење кочиња између кочионих јастучића и кочионих дискова најмање не носи најмање.
4. Посебни алати се морају користити за гурање кочионе пумпе назад приликом замене ципела. Не користите друге гужве да притиснете напорно, што може проузроковати да се водич за причвршћивање кочнице савијен, тако да се заглавила кочионица.
5. Након замене, морамо да закорачимо на неколико кочнице да бисмо уклонили јаз између ципела и кочиони диск, што резултира првим стопалом без кочница, склони немирима.
6. Након замене кочних ципела, потребно је покренути у 200 километара да постигне најбољи ефекат кочења. Ново замењене ципеле морају се пажљиво возити
Како заменити кочионе јастучиће:
1. Ослободите ручну кочницу и отпустите вијак Хуб точка који треба да промени кочницу (имајте на уму да је вијак олошен, а не потпуно је затегнут). Јацк уз ауто. Затим скините гуме. Пре кочења најбоље је прскати кочиони систем са посебним раствором за чишћење кочнице да бисте избегли прах у који улази у респираторни тракт и утицај на здравље.
2 Одвијте кочиони чељуст (за неке аутомобиле, само одвијте један и одврните други)
3. Обесите чељусти кочнице конопом да бисте избегли оштећење кочионе линије. Затим уклоните старе кочионе јастучиће.
4. Помоћу Ц-стезаљке притиснете кочиони клип назад у центар. (Имајте на уму да пре овог корака подигните капуљач и одврните поклопац кутије за кочиони нафту, јер ће ниво течности кочнице устати док гурнете клип за кочницу). Ставите нове кочионе јастучиће.
5. Ставите калибар кочнице натраг и причврстите чељусти на тражени обртни момент. Вратите гуму и вратите се и затегните Хуб вијке.
6 Спустите прикључак и чврсто затегните вијке за чвориште.
7. Зато што у процесу промене кочионих јастучића гурнемо кочницу у крај у себи, кочница ће бити врло празна на почетку. Након неколико корака заредом, то је у реду.
