1. Под нормалним условима вожње, проверавајте кочионе папуче сваких 5000 километара, не само да бисте проверили преосталу дебљину, већ и да бисте проверили стање истрошености папуча, да ли је степен истрошености на обе стране исти, да ли је повратак слободан итд. Ненормалне ситуације морају се одмах решити.
2. Кочионе папуче се генерално састоје од два дела: гвоздене облоге и фрикционог материјала. Не мењајте папуче док се фрикциони материјал не истроши. Предње кочионе папуче код Џете, на пример, дебљине су 14 милиметара, али је дозвољена дебљина за замену 7 милиметара, укључујући више од 3 милиметра гвоздене облоге и скоро 4 милиметра фрикционог материјала. Нека возила имају функцију аларма за кочионе папуче; када се достигне граница хабања, мерач ће упозорити да је потребно заменити папучу. Када се достигне граница употребе, папуча се мора заменити; чак и ако се може користити неко време, то ће смањити ефекат кочења, што ће утицати на безбедност вожње.
3. Приликом замене, треба заменити и кочионе плочице које су обезбеђене оригиналним резервним деловима. Само на тај начин ефекат кочења између кочионих плочица и кочионих дискова може бити најбољи и најмање се хабати.
4. Приликом замене кочионе плочице, потребно је користити специјалне алате за померање кочионе пумпе уназад. Немојте користити друге полуге за јак притисак, јер то може довести до савијања водилице стезаљке кочнице и заглављивања кочионе плочице.
5. Након замене, морамо да притиснемо неколико кочница како бисмо елиминисали размак између ципеле и кочионог диска, што резултира тиме да прва нога нема кочницу, што је склоно несрећама.
6. Након замене кочионих папуча, потребно је прећи 200 километара да би се постигао најбољи ефекат кочења. Новозамењене папуче морају се возити пажљиво.
Како заменити кочионе плочице:
1. Отпустите ручну кочницу и олабавите завртањ главчине точка на којем треба променити кочницу (обратите пажњу да је завртањ олабављен, а не потпуно заврнут). Подигните аутомобил дизалицом. Затим скините гуме. Пре кочења, најбоље је попрскати кочиони систем посебним раствором за чишћење кочница како бисте спречили да прах уђе у респираторни тракт и утиче на здравље.
2. Одврните кочиону чељуст (код неких аутомобила, само одврните једну, а затим другу)
3. Окачите кочиону чељуст ужетом да бисте избегли оштећење кочионог вода. Затим уклоните старе кочионе плочице.
4. Користите C-стезаљку да бисте вратили клип кочнице у средину. (Имајте на уму да пре овог корака подигнете хаубу и одврнете поклопац кутије за кочионо уље, јер ће ниво кочионе течности расти док притискате клип кочнице). Ставите нове кочионе плочице.
5. Вратите кочиону чељуст и заврните је потребним моментом. Вратите гуму и благо затегните завртње главчине.
6. Спустите дизалицу и добро затегните завртње главчине.
7. Пошто у процесу замене кочионих плочица гурамо клип кочнице сасвим унутра, кочница ће на почетку бити веома празна. После неколико корака заредом, све је у реду.
