Кочиона пумпа служи за покретање гаса који генерише фунта гаса кроз рад мотора, а затим доспева до ваздушног пакета кроз неповратни вентил. Затим до главне пумпе, возач притиска главну пумпу, клип главне пумпе се помера надоле, што доводи до гаса до кочионе цеви, а затим кочиона пумпа покреће ротирајуће вратило, тако да се спољни пречник кочионе папуче повећава и кочиони бубањ се комбинује, што доводи до безбедности возила у вожњи.
Принцип рада аутомобилске кочионе пумпе је следећи:
1, кључни принцип рада кочнице је трење, уз помоћ кочионе плочице и кочионог диска (бубња) и трења гуме и тла, кинетичка енергија возила ће се претворити у топлотну енергију након трења, аутомобил ће се зауставити;
2, добар кочиони систем са добром стопом дејства мора бити у стању да обезбеди стабилну, довољну, подесиву силу кочења и да има добар хидраулични пренос и капацитет одвођења топлоте, како би се осигурало да сила коју возач примењује са педале кочнице може бити потпуно ефикасна на главну пумпу и сваку пумпу, и да се спречи квар хидраулике и пад кочнице услед високе температуре;
3, Кочиони систем аутомобила укључује диск кочнице и добош кочнице, али поред предности у цени, ефикасност добош кочница је далеко мања од диск кочница, тако да ће се кочиони систем о коме се говори у овом раду заснивати само на диск кочницама. Много тога се може рећи о квалитету одржавања вашег новог аутомобила.
