Састав централног управљачког система закључавања врата
Састав система централне контролне браве укључује: механизам за закључавање врата, прекидач капије, контролни модул, даљински управљач и антену пријемника и друге компоненте, у наставку ћемо представити компоненте укључене у систем централне контролне браве.
(1) Механизам за закључавање врата
Браве на вратима на возилу укључују: четири браве на вратима, браве за хаубу, браве на репу и браве поклопца резервоара за уље итд.
Механизам закључавања укључује: браву врата, сензор положаја браве врата, компоненте мотора за закључавање
Механизам закључавања покреће вучна жица и опремљен је сензором положаја
Класификација браве на вратима и спољне ручке:
Према облику делова браве, могу се поделити на тип опруге са језичком, тип куке, тип стезаљке, тип ЦАМ и браву типа регала: према кретању делова браве, може се поделити на линеарно кретање као што је језик тип опруге, тип замаха као што је тип стезаљке, ротациони тип као што је зупчаник и тип три: према начину контроле браве врата, могу се поделити на ручне и аутоматске два типа. Међу горе наведеним бравама, обично се користе брава са опругом са језичком, зупчаником и зупчаником и брава типа стезаљке. Њихове предности и недостаци су описани на следећи начин: брава врата са опругом са језичком: једноставна структура, лака монтажа, тачност уградње врата није висока: недостатак је што не може да поднесе уздужно оптерећење, тако да је поузданост лоша, а врата су тешка , висока бука, језичак браве и блок се лако носе. Ова врста браве на вратима у модерном аутомобилу је мање коришћена, углавном се користи за камионе, аутобусе и тракторе.
Брава врата и зупчаника: висок степен закључавања, висока отпорност на хабање зупчаника и зупчаника, лагано затварање: недостатак је што је размак између зупчаника и зупчаника строг када је размак између зупчаника неисправан, то ће утицати на употребу тачност уградње врата је већа.
