Састав система централног управљања закључавањем врата
Састав централног система закључавања укључује: механизам закључавања врата, прекидач капије, контролни модул, даљински управљач и пријемну антену и друге компоненте, а у наставку ћемо представити компоненте укључене у централни систем закључавања.
(1) Механизам за закључавање врата
Браве на вратима на возилу укључују: четири браве на вратима, браве на хауби, браве на задњем делу возила и браве на поклопцу резервоара за уље итд.
Механизам закључавања укључује: браву врата, сензор положаја браве врата, компоненте мотора браве
Механизам закључавања покреће се вучном жицом и опремљен је сензором положаја
Класификација браве на вратима и спољне ручке:
Према облику делова браве, могу се поделити на браве са језичком опругом, кукасте, стезне, CAM и зупчасте. Према кретању делова браве, могу се поделити на линеарне, као што је тип са језичком опругом, замахујуће, као што је тип са стезном, и ротационе, као што је тип са зупчаником и летвом. Према начину управљања бравом, могу се поделити на ручне и аутоматске. Међу горе наведеним бравама, најчешће се користе браве са језичком опругом, браве са зупчаником и летвом и стезне. Њихове предности и мане су описане на следећи начин: браве са језичком опругом: једноставна структура, лака инсталација, тачност инсталације врата није висока; недостатак је што не могу да поднесу уздужно оптерећење, па је поузданост лоша, а врата су тешка, велика бука, језичак браве и блок се лако троше. Ова врста браве на вратима се мање користи у модерним аутомобилима, углавном се користи за камионе, аутобусе и тракторе.
Брава врата са зупчаником и летвом: висок степен закључавања, висока отпорност зупчаника и летве на хабање, лако затварање: недостатак је што је зазор мреже зупчаника и летве строг када је зазор мреже ван реда, то ће утицати на употребу врата и већу тачност уградње.
