Аутомобилско вешање је еластични уређај повезан са рамом и осовином у аутомобилу. Генерално се састоји од еластичних компоненти, вођице, амортизера и других компоненти. Главни задатак је да ублажи удар неравне површине пута на рам, како би се побољшала удобност вожње. Уобичајено вешање има Макферсон вешање, вешање са двоструком виљушком, вишеструко вешање и тако даље.
Типичан систем вешања углавном укључује еластични елемент, механизам за вођење и амортизер. Еластични елементи и лиснате опруге, ваздушне опруге, спиралне опруге и торзионе опруге и други облици, а модерни системи вешања аутомобила користе спиралне опруге и торзионе опруге, а појединачни старији аутомобили користе ваздушне опруге.
Тип суспензије
Према различитим структурама вешања, могу се поделити на независно вешање и не-независно вешање.
Независно вешање
Независно вешање се може једноставно схватити као да леви и десни точак нису чврсто повезани преко правог вратила, компоненте вешања једне стране точка су повезане само са каросеријом; Међутим, два точка независног вешања нису независна један од другог и постоји чврсто вратило за чврсту везу.
Независно вешање
Са становишта структуре, независно вешање може имати бољу удобност и контролу јер нема сметњи између два точка; Два точка независног вешања имају круту везу, која ће се међусобно мешати, али је његова структура једноставна и има бољу крутост и проходност.
