Лежајеви главчине аутомобила су се најчешће користили у паровима једноредних конусних ваљкастих или кугличних лежајева. Са развојем технологије, јединица главчине точкова аутомобила је широко коришћена. Јединице лежајева главчине се све више користе и сада су се развиле у трећу генерацију: прва генерација се састоји од дворедних угаоних контактних лежајева. Друга генерација има прирубницу за фиксирање лежаја на спољашњој стази, где се чаура лежаја може једноставно поставити на осовину и фиксирати навртком. Олакшава одржавање аутомобила. Трећа генерација јединице лежаја главчине користи координацију јединице лежаја и ABS система против блокирања кочница. Јединица главчине је дизајнирана да има унутрашњу прирубницу и спољашњу прирубницу, унутрашња прирубница је причвршћена за погонско вратило, а спољашња прирубница монтира цео лежај заједно. Истрошени или оштећени лежајеви главчине или јединице главчине могу проузроковати непотребне и скупе кварове вашег возила на путу или чак угрозити вашу безбедност.
Молимо вас да обратите пажњу на следеће тачке приликом употребе и уградње лежајева главчине:
1. Да бисте осигурали максималну безбедност и поузданост, препоручује се да увек проверавате лежајеве главчине без обзира на старост возила - будите свесни раних знакова упозорења на хабање лежајева, укључујући било какву буку трења током ротације или абнормално успоравање комбинованог точка вешања током скретања. За возила са погоном на задње точкове препоручује се подмазивање предњих лежајева главчине док возило не достигне 38.000 км. Приликом замене кочионог система, проверите лежајеве и замените уљне заптивке.
2. Ако чујете буку из лежаја главчине, пре свега је важно пронаћи место где се бука јавља. Постоји много покретних делова који могу производити буку, или неки ротирајући делови могу бити у контакту са деловима који се не ротирају. Ако се потврди да је бука у лежају, лежај је можда оштећен и потребно га је заменити.
3. Пошто су услови рада предње главчине који доводе до квара лежајева на обе стране слични, препоручује се да се замене у пару чак и ако је само један лежај покварен.
4, лежајеви главчине су осетљивији, у сваком случају је потребно користити одговарајућу методу и одговарајући алат. Током складиштења, транспорта и уградње, делови лежајева не могу се оштетити. Неки лежајеви захтевају већи притисак, па су потребни посебни алати. Увек погледајте упутства произвођача аутомобила.
5. Приликом уградње лежајева, они треба да буду у чистом и уредном окружењу. Фине честице које улазе у лежајеве такође ће скратити век трајања лежајева. Веома је важно одржавати чисто окружење приликом замене лежајева. Није дозвољено ударати лежај чекићем, водити рачуна да лежај не падне на земљу (или слично неправилно руковање). Пре уградње, такође треба проверити стање вратила и седишта лежаја. Чак и мало хабање ће довести до лошег прилегања, што ће резултирати превременим кваром лежаја.
6. Код јединице лежаја главчине, не покушавајте да растављате лежај главчине или подешавате заптивни прстен јединице главчине, у супротном ћете оштетити заптивни прстен и довести до уласка воде или прашине. Чак су и заптивни прстен и унутрашњи канал прстена оштећени, што доводи до трајног квара лежаја.
7. У заптивном прстену опремљеном лежајем ABS уређаја налази се магнетни потисни прстен. На овај потисни прстен не могу утицати судари, ударци или судари са другим магнетним пољима. Извадите их из кутије пре инсталације и држите их даље од магнетних поља, као што су електромотори или електрични алати који се користе. Када се ови лежајеви инсталирају, рад лежајева се мења посматрањем ABS алармног пина на инструмент табли током теста услова на путу.
8. Лежајеви главчине опремљени ABS магнетним потисним прстеном. Да би се утврдило на којој страни је потисни прстен инсталиран, може се користити лаган и мали предмет за затварање ивице лежаја, а магнетна сила коју генерише лежај ће га привући. Током инсталације, страна са магнетним потисним прстеном је усмерена ка унутра, директно ка ABS осетљивом елементу. Напомена: Неправилна инсталација може довести до квара кочионог система.
9, многи лежајеви су заптивени, ова врста лежајева не захтева додавање масти током целог животног века. Остали незаптивљени лежајеви, као што су дворедни конусни ваљкасти лежајеви, морају се подмазати машћу током монтаже. Пошто је унутрашња величина лежаја различита, тешко је одредити колико уља треба додати. Најважније је осигурати да у лежају има уља. Ако има превише уља, када се лежај окреће, вишак уља ће цурити. Опште правило: Током монтаже, укупна количина масти треба да чини 50% зазора лежаја.
Атлас лежајева главчине аутомобила
Атлас лежајева главчине аутомобила (5 листова)
10. Приликом постављања навртки, обртни момент се значајно разликује због различитих типова лежајева и седишта лежајева
