Склоп управљачке жице се користи за претварање дела механичке енергије коју производи мотор (или мотор) у енергију притиска... Принцип склопа управљачке жице система управљања користи енергију потребну склопу управљачке жице. У нормалним околностима, само мали део енергије обезбеђује возач, док је већина хидраулична енергија (или пнеуматска енергија) коју обезбеђује пумпа за уље (или ваздушни компресор) коју покреће мотор (или мотор). Стога је проучавање безбедног волана и механизма за управљање важна тема безбедности аутомобила, а волан са апсорпцијом енергије и управљачка жица са апсорпцијом енергије једно је од његових достигнућа.
Волан који усисава енергију
Волан се састоји од обода, жбице и главчине. Фино назубљени жлеб у главчини волана повезан је са вратилом волана. Волан је опремљен дугметом за сирену, а у неким аутомобилима волан је опремљен прекидачем за контролу брзине и ваздушним јастуком.
Када се аутомобил судари, већа је вероватноћа да ће глава или груди возача ударити у волан, чиме се повећава вредност индекса повреде главе и груди. Да би се решио овај проблем, крутост волана може се оптимизовати како би се што више смањила крутост судара возача, под претпоставком да се испуњавају захтеви крутости управљача. Скелет може произвести деформацију како би апсорбовао енергију удара и смањио степен повреде возача. Истовремено, пластични премаз волана се што више омекшава како би се смањила крутост површине контакта.
