Склоп управљача користи се за претворбу механичке енергије коју производи мотор (или мотор) у енергију притиска ... Принцип управљачког система управљача управља управљачким системом управљања користи енергију која захтева склоп управљача. У нормалним околностима, само мали део енергије обезбеђује возач, док је већина хидрауличне енергије (или пнеуматска енергија) коју је дао пумпа уља (или компресором за ваздух) који је покренут мотором (или мотором). Зато је проучавање сигурног управљача волана и управљача управљача, амација за управљање у управљачу, а апсорпција управљача у управљачу за управљање и енергију је од ње и његова достигнућа.
Управљачки управљач енергијом
Волан се састоји од обода, говорни и чворишта. Фино назубљени сплине у средишту управљача прикључено је на осовину управљача. Волан управљача је опремљен дугметом за рог, а у неким аутомобилима је управљач опремљен прекидачем за брзином и ваздушном јастуком.
Када се аутомобил сруши, возачка глава или груди вероватније је да се судари са управљачем, повећавајући тако вредност индекса повреде главе и груди. Да би се овај проблем решили, крутост волана може се оптимизовати да би се смањила крутост судара што је више могуће по премину испуњавања захтева чврстоће управљања. Скелет може произвести деформацију да апсорбује енергију у удаљености и смањити степен повреде возача. Истовремено, пластични поклопац управљача ублажава се што је више могуће како би се смањила крутост контаката на површини
