Склоп управљачке жице се користи за претварање дела механичке енергије коју производи мотор (или мотор) у енергију притиска... Принцип склопа кормиларске жице систем за управљање користи енергију потребну за склоп управљачке жице. У нормалним околностима, само мали део енергије обезбеђује возач, док већину чини хидраулична енергија (или пнеуматска енергија) коју обезбеђује пумпа за уље (или ваздушни компресор) коју покреће мотор (или мотор). Стога, проучавање безбедног волана и управљачког механизма за управљање је важна тема аутомобилске безбедности, волан за апсорпцију енергије и струна управљача за апсорпцију енергије једно је од његових достигнућа.
Усисни волан
Волан се састоји од наплатка, крака и главчине. У главчини волана спојен је фино назубљени клин за осовину управљача. Волан је опремљен дугметом за сирену, ау неким аутомобилима волан је опремљен прекидачем за контролу брзине и ваздушним јастуком.
Када се аутомобил судари, већа је вероватноћа да ће се глава или грудни кош возача сударити са управљачем, чиме се повећава вредност индекса повреда главе и грудног коша. Да би се решио овај проблем, крутост волана се може оптимизовати како би се смањила крутост возача у случају судара колико год је то могуће под претпоставком да се испуне захтеви крутости управљача. Костур може да произведе деформацију како би апсорбовао енергију удара и смањио степен повреде возача. Истовремено, пластични поклопац волана је омекшан што је више могуће како би се смањила крутост контакта са површином
