Принцип рада поклопног подупирача.
Принцип рада потпорне шипке поклопца хидрауличне пресе углавном се ослања на хидрауличну технологију, додавањем течности или гасовитог материјала високе густине у заптивени простор, а затим испумпавањем ваздуха унутра, додавањем нечега попут клипа споља, тако да течни материјал високе густине производи енергију при компресији. Овај дизајн омогућава хидрауличној шипки да обезбеди потребну силу потпоре када је под притиском, а хидраулични бафер се ослања на хидраулично пригушење како би ублажио деловање предмета на њега да би успорио до заустављања, играјући одређену заштитну улогу.
За разлику од хидрауличних подупирача поклопца, системи за избацивање поклопца мотора укључују сложенију технологију, укључујући компоненте као што су сензори удара у пешаке, коморе за ваздушни притисак, подупирачи за избацивање мотора са клиповима за ваздушни притисак и управљачке јединице ваздушних јастука. Њихов принцип рада је да контролишу да ли се поклопац мотора подиже услед промене притиска у комори за ваздушни притисак. Када возило наиђе на пешака током вожње, сензор судара са пешаком који се налази иза предње пене мотора детектује промену притиска у комори за ваздушни притисак и шаље одговарајући сигнал управљачкој јединици ваздушних јастука. Након пријема сигнала, управљачка јединица ваздушних јастука аутоматски упоређује податке који су првобитно сачувани у њему и, према тим подацима, може да утврди да ли сигнал детонира избацивање поклопца мотора са клипом за ваздушни притисак или утврђује да је проблем неисправан.
Да ли је копча навлаке поломљена
Ако је копча поклопца поломљена под нормалним околностима, то не утиче на нормалну вожњу, али је потребно да се поправи на време како би се избегле потенцијалне безбедносне опасности.
У већини случајева, ломљење фиксне копче шипке навлаке неће директно утицати на возачке способности возила, тако да се може сматрати да не утиче на нормалну вожњу. Међутим, то не значи да се проблем може игнорисати. Ако је копча оштећена, саветује се да купите нову копчу како бисте осигурали да се навлака може правилно отварати и затварати.
У одређеном окружењу, као што је хладна зима на северу, носач поклопца може да откаже, па можете користити јак магнет и одговарајући лепак за привремено фиксирање. Међутим, ова метода можда неће бити дугорочно решење, па ако проблем и даље постоји, требало би да размислите о замени новом копчом или да потражите професионални сервис за поправку аутомобила.
У екстремним случајевима, као што је пуцање које узрокује да потпорна шипка падне на критични део мотора, то може представљати озбиљну безбедносну опасност. Стога, треба посветити довољно пажње малом проблему са копчом потпорне шипке поклопца како би се избегли потенцијални безбедносни ризици.
Како инсталирати ручну потпорну шипку хаубе
Аутомобилске хидрауличне шипке се обично користе у пртљажнику или хауби. То је помоћни уређај који олакшава возачу да отвори хаубу ради провере моторног простора, провере уља, провере антифриза итд., како би се спречило падање хаубе. Слично томе, хидраулична шипка задњег сандука је уређај који подржава задњи сандук како би се олакшало особљу да стави или извади предмете из њега.
Ако је чврстоћа хидрауличне потпорне шипке недовољна, то је веома незгодно. Недостатак чврстоће хидрауличне шипке обично је узрокован цурењем уља. Углавном је узрокован старењем унутрашњег заптивног прстена или пуцањем љуске.
Шта ако хидраулична шипка не држи?
Пре свега, не можемо поправити хидрауличну шипку, нити ићи у сервис да је заменимо, нити купити сопствену онлајн замену.
Лако је заменити сами. Хидраулична шипка има два облика, један је облик кваке са бравом; један је облик закључавања завртњем.
Приликом замене, ако је у питању тип са кваком, уклоните копчу и скините стару шипку, поставите нову шипку и поставите копчу. Ако је у питању облик завртња, затегните навртку приликом постављања.
Друго, ако не желите да замените, можете поново користити следеће методе.
1. Отворите хаубу или пртљажник. Држите стуб у најбољем положају. Затим ручним брусилицом или турпијом избрусите жлеб између хидрауличне шипке и кућишта, а затим завежите жлеб жицом. Уклоните горњи крај хидрауличне полуге да бисте спустили хаубу и пртљажник.
Када се хауба или пртљажник поново отворе, инсталирајте горњи крај хидрауличне шипке. Зато је поново употребите.
2, након отварања хаубе или задњег сандука, пронађите тврди предмет (као што је челична шипка) исте дужине као и хидраулична шипка, привежите тврди предмет за потпорну шипку и пружите отпор омотачу потпорне шипке, а затим уклоните горњи крај потпорне шипке да бисте спустили хаубу или задњи сандук.
Када је потребно поново отворити хаубу или пртљажник, фиксирајте подупирач у првобитни горњи положај. Дакле, може се поново користити.
Подсећамо вас да ако ово урадите, зато што је један крај уклоњен, то може довести до абнормалног звука возила током вожње, па је неопходно фиксирати хидрауличну шипку у том положају и спречити да хидраулична шипка омета друге положаје и оштети друге компоненте.
У ствари, многе хидрауличне шипке возила сада користе ваздушне опруге, које имају много дужи век трајања.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
