Предњег амортизера језгра два погона.
Предњег амортизера језгра на два погона значи да се сила генерише на два точка (погон на предње точкове, предњи и задњи погон, задњи погон).
У систему аутомобила у аутомобилу два погона је уобичајени режим вожње, он представља извор напајања возила и број вожњих точкова. Конкретно, систем два погона значи да се напајање возила обезбеди директно два точка, ови точкови могу бити или предњи или задњи, у зависности од конфигурације дизајна и погона возила. Ова врста погона је чешћа у аутомобилима, јер је релативно једноставна, ниска цена и може да задовољи већину дневних потреба за вожњи.
Фронт-Дриве: У овој конфигурацији мотор се налази на предњем делу аутомобила и снага се преноси директно на предње точкове преко вожње покретом, померање возила напред. Ова врста погона је чешћа у малим и средњим возилима због своје компактне структуре, ниске трошкове и може пружити добру економичност горива. Међутим, маневрирање и сигурносни фактор предњег погона је у одређеној мери ограничен, посебно на великим брзинама, могу бити подразумевани због централног центра гравитације.
Погон задњег точка: за разлику од предњег погона, мотор и преносни систем налазе се на предњој страни возила, али снага се преноси на задње точкове кроз погонски вратило, како би се поставило погонско возило задњег точка напред. Ова врста погона углавном делује у руковању и равнотежи, јер је тежина равномерно распоређена између предње и задње осовине, побољшава перформансе стабилности и руковања.
Генерално, системи два погона се широко користе у различитим типовима возила због њихове економичности и применљивости. Да ли су предњи погон или стражњи погон, двокреветни системи дизајнирани су за побољшање економије, поузданости и практичности возила.
The main function of the front shock absorber core is to play a buffering role through the internal hydraulic device and liquid oil repeatedly through the narrow pores to form the damping force on the vibration thus reducing the impact of the vehicle bumping.
Основно језгро предњег удара је главни део апсорбера удара, његов принцип рада заснован је на хидрауличком уређају. Када се возило наиђе на избоке, течно уље унутар сеоског апсорбера, кроз унутрашњу шупљину и уске поре, производи трење између течности и унутрашњег зида и унутрашњег трења течних молекула, формира пригушену силу на вибрацији и игра пригушену улогу. Овај дизајн помаже у смањењу утицаја и вибрација возила приликом вожње на неравним путевима, побољшати удобност вожње и стабилност вожње. Поступак утврђивања да ли је језгро апсорбера удара оштећен укључује проверу цурења и смањење притиска нафте.
Поред тога, остале компоненте амортизера као што је горња гума, равна лежаја, пролеће, пуфер и јакна за прашину, сваки претпоставља различите функције, раде заједно како би се осигурало ефикасно деловање амортизера удара. Најбоље лепило помаже у смањењу утицаја пролећа у раду, стан лежај омогућава да се апсорбер угаси са воланом у управљачу, пролеће омогућава да се начекује учвршћивање, пуфер лепак, када се апсорбује за уклањање прашине да се искриви у прашину.
Метода монтаже у предњем удару
Начин инсталације у оквиру фронт амортизер-а углавном укључује следеће кораке:
Припремите алате и опрему: Обавезно имате праве алате, попут кључева, рукава, дизања и дизалица за калипер.
Уклоните стари амортизер:
Отпустите матице точкова у дијагоналном низу, али их не у потпуности не уклањајте.
Користите лифт за подизање возила за лакше руковање.
Уклоните точкове и можда ће морати да уклоните подпуну кочнице у зависности од модела.
Уклоните задржавање вијка на руку и задржавање матице на опружну подршку.
Помоћу Калипер прикључка да бисте учврстили руку за амортизер, отворите моторну капуљачу и одврните задржану матицу на тело амортизера.
Окрените прикључак да подигне руку за амортизер док се доњи крај руке ударају од мјеста за причвршћивање на предње осовине, а затим полако уклоните апсорбер удар, потпуно отпустите орах у горњем делу тела и уклоните апсорбер ударца.
Инсталирајте нови амортизер:
Осигурајте пролеће са опружним средством за амортизер.
Уклоните оштећене компоненте апсорбера удара и гума.
Пратите кораке уклањања уназад, то је прво инсталирање амортизера, а затим исправите опругу подршку и точак.
Осигурајте да су сви делови прикључка чврсто причвршћени и не лабаве и наносе боју против рђе на делове за причвршћивање.
Инспекција након инсталације: Проверите да ли постоји сметње у уљном цеви и другим линијама како би се осигурало несметано управљање возилом.
Ови кораци осигуравају исправну и сигурну уградњу предњег амортизера, а истовремено узимајући у обзир једноставност рада и сигурност.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
