Бензинска пумпа.
Функција бензинске пумпе је да усисава бензин из резервоара и потискује га кроз цев и филтер за бензин до пловне коморе карбуратора. Захваљујући бензинској пумпи, резервоар за бензин може бити постављен на задњем делу аутомобила, даље од мотора и испод мотора.
Бензинске пумпе, према различитим режимима вожње, могу се поделити на механички погон са дијафрагмом и електрични погон другог типа.
Бензинске пумпе, према различитим режимима вожње, могу се поделити на механички погон са дијафрагмом и електрични погон другог типа.
Бензинска пумпа мембранског типа
Бензинска пумпа са дијафрагмом је представник механичке бензинске пумпе, која се користи у карбураторским моторима, генерално је покретана ексцентричним точком на брегастој осовини, а њен радни услов је следећи:
① Ротација брегасте осовине за усисавање уља, када ексцентрична горња рука тресе, повуче шипку пумпе надоле, пумпна фолија се спушта, ствара усисавање, бензин ће бити усисаван из резервоара и кроз цев за уље, филтер за бензин, у уљну комору пумпе за гориво.
2 Уље у пумпи Када се ексцентрик окрене за одређени угао и више не надире над виљушком, опруга пумпе се растеже, филм пумпе се подиже, а бензин се потискује из излазног вентила за уље у комору пловка карбуратора.
Бензинска пумпа са дијафрагмом карактерише се једноставном структуром, али због термичких ефеката мотора, посебну пажњу треба посветити обезбеђивању перформанси уља пумпе на високим температурама, као и издржљивости гумене дијафрагме на топлоту и уље.
Максимални довод уља опште бензинске пумпе је 2,5 до 3,5 пута већи од максималне потрошње горива бензинског мотора. Када је уље пумпе веће од потрошње горива и игличасти вентил коморе пловка карбуратора је затворен, притисак у излазној линији уљне пумпе се повећава, реагује на пумпу за уље, а ход дијафрагме се скраћује или престаје да ради.
Електрична бензинска пумпа
Електрична бензинска пумпа, коју не покреће брегаста осовина, већ електромагнетна сила која више пута усисава филм пумпе. Електрична пумпа може слободно да бира положај инсталације и може да спречи феномен отпора ваздуха.
Главни типови инсталација електричних бензинских пумпи за моторе са убризгавањем бензина су инсталирани у доводном водову за уље или у резервоару за бензин. Први имају велики распоред, не захтевају посебан дизајн резервоара за бензин и лако се инсталирају и демонтирају. Међутим, усисни део пумпе за уље је дугачак, лако се ствара отпор ваздуха, а бука при раду је већа, поред тога, пумпа за уље не сме да цури, па се овај тип мање користи на тренутним новим возилима. Други тип је једноставан, има ниску буку и захтеви за цурење више врста горива нису високи, што је тренутни главни тренд.
При раду, поред обезбеђивања потрошње потребне за рад мотора, проток бензинске пумпе треба да обезбеди и довољан повратни ток како би се осигурала стабилност притиска система за гориво и довољно хлађење.
Који су симптоми квара бензинске пумпе
Симптоми квара бензинске пумпе укључују, али нису ограничени на:
Возило је тешко покренути и може бити потребно више паљења да би се покренуло.
Убрзање је слабо, а возило се не може пунити горивом током вожње, па чак ни искључити.
Мотор се тресе и пали се лампица квара.
Постоји осећај фрустрације када брзо убрзавате.
Мотор има чудан звук током вожње, као што је зујање.
Ненормална потрошња горива, могуће повећање.
Симптоми ниског притиска у старој бензинској пумпи Боре могу укључивати потребу за вишеструким паљењем да би се покренуло возило, слабо убрзање током вожње и могуће треперење мотора и паљење лампица за грешке. Ови симптоми указују на то да бензинска пумпа можда није у стању да обезбеди довољан притисак горива, што утиче на нормалан рад мотора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
