Бензинска пумпа.
Функција бензинске пумпе је да исиса бензин из резервоара и притисне га кроз цев и филтер за бензин до пливајуће коморе карбуратора. Због бензинске пумпе резервоар за бензин се може поставити на задњи део аутомобила, даље од мотора и испод мотора.
Бензинска пумпа према различитим режимима вожње, може се поделити на тип мембране механичког погона и тип два електричног погона.
Бензинска пумпа према различитим режимима вожње, може се поделити на тип мембране механичког погона и тип два електричног погона.
Бензинска пумпа мембранског типа
Бензинска пумпа са мембраном је представник механичке бензинске пумпе, која се користи у карбураторском мотору, углавном вођена ексцентричним точком на брегастом вратилу, њена радна ситуација је:
① Окретање брегастог вратила за усисавање уља, када ексцентрична горња рука тресе, повуците надоле шипку филма пумпе, филм пумпе надоле, произведе усис, бензин ће се исисати из резервоара и кроз цев за уље, филтер за бензин, у уљну комору пумпа за бензин.
② Пумпа уље Када ексцентрик окрене под одређеним углом и више не надмашује држач тресења, опруга филма пумпе се растеже, филм пумпе се подиже, а бензин се притиска од вентила за излаз уља у пливајућу комору карбуратора.
Бензинска пумпа са мембраном се одликује једноставном структуром, али због топлотних ефеката мотора, посебну пажњу треба посветити обезбеђивању перформанси уља пумпе на високим температурама, као и издржљивости мембране гуменог материјала на топлоту и уље.
Максимална потрошња уља опште бензинске пумпе је 2,5 до 3,5 пута већа од максималне потрошње горива бензинског мотора. Када је уље пумпе веће од потрошње горива и игличасти вентил пловкасте коморе карбуратора је затворен, притисак у излазном воду пумпе за уље се повећава, реагује на уљну пумпу, а ход дијафрагме се скраћује или престаје да ради.
Електрична пумпа за бензин
Електрична бензинска пумпа, која се не покреће брегастим вратилом, већ електромагнетном силом која више пута усисава филм пумпе. Електрична пумпа може слободно изабрати положај уградње и може спречити појаву отпора ваздуха.
Главни типови уградње електричних бензинских пумпи за моторе са убризгавањем бензина уграђују се у довод уља или у резервоар за бензин. Први има велики распоред, не захтева посебан дизајн резервоара за бензин и лако се монтира и раставља. Међутим, усисни део пумпе за уље је дугачак, лако се ствара отпор ваздуха, а бука рада је већа, поред тога, пумпа за уље не сме да цури, а овај тип се мање користи на садашњим новим возилима. Потоњи цевовод за гориво је једноставан, ниска бука, захтеви за цурењем више горива нису високи, тренутни је главни тренд.
При раду, поред обезбеђивања потрошње потребне за рад мотора, проток бензинске пумпе треба да обезбеди и довољан повратни ток да би се обезбедила стабилност притиска система горива и довољно хлађење.
Који су симптоми квара бензинске пумпе
Симптоми квара бензинске пумпе укључују, али нису ограничени на:
Возило се тешко покреће и може захтевати вишеструка паљења да би се покренула.
Убрзање је слабо, а возило се не може пунити горивом у вожњи, па чак ни угасити.
Мотор се љуља и пали се лампица грешке.
Постоји осећај фрустрације када брзо убрзате.
Мотор има чудан звук током вожње, као што је звук брујања.
Ненормална потрошња горива, могуће повећање.
Симптоми ниског притиска у старој Бора бензинској пумпи могу укључивати потребу за вишеструким паљењем за покретање возила, слабо убрзање током вожње и могуће подрхтавање мотора и лампице проблема. Ови симптоми указују на то да пумпа за бензин можда неће моћи да обезбеди довољан притисак горива, што утиче на нормалан рад мотора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
