Шта ако је предња средишња мрежа сломљена?
Уклоните контролни модул клима уређаја пре него што уклоните централну плочу. Затим гуменим ножем подигните горњу покривну плочу централне конзоле док се не олабави. Затим уклоните поклопац. Након тога, отворите излаз за ваздух на централној конзоли на исти начин и уклоните га, чиме се завршава процес уклањања целе централне плоче.
У аутомобилској конструкцији, средишња мрежа као део каросерије, њена главна функција је да омогући улазак ваздуха, да заштити хладњак и мотор. Поред средишње мреже која се налази на предњем делу возила, постоје и централне мреже које се налазе испод предњег браника, на предњој страни точкова, у вентилационом отвору кабине и на поклопцу задње кутије (углавном за возила са задњим мотором ).
Кинеска мрежа игра важну улогу на тржишту ауто делова, није само оличење личности власника, већ и идеалан избор за замену оригиналне фабрике. Ове средње мреже су обично направљене од ваздухопловног алуминијума или нерђајућег челика, а неке су направљене и од целог алуминијума ЦНЦ машинском обрадом. Власници могу да покажу свој јединствени стил модификовањем мреже, као што је замена различитих стилова мреже, па чак и одабиром стила са отворима за вентилацију за одржавање.
У процесу модификације мреже укључена је и улога и положај мреже. Ове мреже покривају каросерију аутомобила како би се осигурало да ваздух може несметано да уђе у аутомобил, истовремено штитећи критичне компоненте од оштећења од спољашњих објеката. Било да је оригинална фабрика или модификовани Зхонгнет, носи ову важну мисију.
Процес растављања централног панела је релативно једноставан, али га такође треба урадити у правим корацима. Прво уклоните контролни модул клима уређаја, а затим гуменим ножем подигните горњи поклопац централне конзоле. Затим уклоните поклопац и отворите отвор за ваздух на централној конзоли и на крају уклоните отвор за ваздух да бисте завршили процес демонтаже. Треба напоменути да централна конзола заузима централну позицију унутар аутомобила, тако да њен дизајн и распоред имају значајан утицај на удобност вожње и возачко искуство.
Као важан део унутрашњости аутомобила, централна конзола интегрише функцијске тастере клима уређаја, аудио и других удобних уређаја за забаву. Возачи и путници у предњем делу морају често да комуницирају са њим, тако да његов дизајн и распоред морају бити разумни и лаки за руковање. Удобна и функционална централна конзола не само да може побољшати искуство вожње, већ и путницима донети пријатнију вожњу.
Како се зове мрежа испред аутомобила?
Мрежа испред аутомобила назива се аутомобилска мрежа или решетка аутомобила, штитник резервоара за воду и тако даље. Метална решетка је такође позната као предња страна аутомобила, гримаса, решетка и штитник резервоара за воду. Његова главна функција је усисна вентилација резервоара за воду, мотора, клима уређаја итд., да спречи оштећење страних предмета на унутрашњим деловима вагона током вожње и да лепо прикаже личност.
Као прозор за довођење ваздуха до мотора, усисна решетка се обично поставља у задњем делу аутомобила и директно испред моторног простора, а њена главна улога је да одводи топлоту и усисни ваздух за мотор. У нормалним околностима, "предња врата" аутомобила су фиксирана и отворена, а спољни ваздух може да улази по вољи.
То значи да у хладној вожњи у аутомобилу температура није висока резервоар за воду мора поново да се хлади спољним ваздухом, тако да је температура воде веома спора, мотор у најбоље радно стање ће трајати дуже, многи модели зими тако да је ефекат топлог ветра спор и знатно смањен.
Грејање и климатизација аутомобила се не ослањају на компресор или електричну помоћну топлоту, а само неколико електричних возила се ослања на систем топлотне пумпе компресора као помоћ у грејању; Топли ваздух возила на гориво долази од „преостале температуре“ рада мотора, топлотна енергија ће загрејати расхладну течност против смрзавања, а отварањем топлог ваздуха отвориће се вентил повезан са системом за хлађење воде, тако да антифриз високе температуре ће тећи у резервоар топлог ваздуха и загрејати. Затим дуваљка дува хладан ваздух у резервоар за воду високе температуре, загревајући ваздух кроз карактеристике објеката ниске температуре који ће апсорбовати топлоту.
Ово је принцип грејања, тако да ако је температура прениска и возило ради, нискотемпературни ваздух ће апсорбовати топлотну енергију резервоара хладњака мотора, што резултира унутрашњим расхладним средством против смрзавања увек не може да достигне високу температуру; Можда такав опис може изгледати преувеличан, али чињеница је да ће неки северњачки камиони бити прекривени слојем кожног јоргана у предњем делу, овај слој коже служи за „навијање”, а акумулатор аутомобила на нози шофершајбне функција, сврха је да се избегне контакт хладног ветра и резервоара за воду мотора. Прениске температуре заиста могу учинити да мотор не може да достигне стање врућег аутомобила, проблем није само у томе што се топли ваздух не може користити, мотор увек није могао да достигне идеалну температуру потребну за оптималну термичку ефикасност, а гориво потрошња ће се повећати.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
