Семинар о безбедности саобраћаја: Како користити ретровизор.
Ретровизор је суштински део аутомобила и представља возачеве „очи иза леђа“ које играју веома важну улогу у безбедној вожњи. Стога је посебно важно добро га подесити. Дакле, како правилно подесити ретровизор? Сваки аутомобил је опремљен са три ретровизора, наиме левим бочним ретровизором, десним бочним ретровизором и средњим ретровизором. Већина аутомобила је опремљена ретровизорима са антирефлексним премазом како би се спречило одсјај возила иза себе током вожње ноћу, када се користи за окретање нагоре, односно принцип преламања може се користити за слабљење задњег светла, тако да возач јасно процени релативни положај свог аутомобила и свог аутомобила. Метод аутоматског подешавања ретровизора:
Пре свега, подешава се положај седења, како би се подесио ретровизор;
Друго, подесите ретровизор:
(1) Подешавање централног ретровизора: леви и десни положај се подешавају на леву ивицу ретровизора, исечено на десно ухо слике у ретровизору, под нормалним околностима не можете да видите себе из централног ретровизора, а горњи и доњи положај је постављање удаљеног хоризонта у центар ретровизора, суштина подешавања је: Хоризонтално замахивање у средини, уво на лево, односно хоризонтална линија у даљини се поставља у средњу линију централног ретровизора, а затим се померајте и поставите слику свог десног уха на леву ивицу ретровизора.
(2) Подешавање левог ретровизора: горњи и доњи положај су тако да се удаљени хоризонт постави у центар, а леви и десни положаји се подешавају тако да тело заузима 1/4 опсега ретровизора.
(3) Подешавање десног ретровизора: пошто је возачево седиште на левој страни, возачу је тешко да схвати ситуацију на десној страни тела. Стога, површина тла десног ретровизора треба да буде већа приликом подешавања горњег и доњег положаја, чинећи око 2/3 површине ретровизора, а леви и десни положаји се такође подешавају тако да тело заузима 1/4 распона ретровизора.
Поред тога, многи људи верују да би, како би се елиминисао мртав угао гледања, требало покушати да се леви и десни ретровизори окрену ка споља или надоле. У ствари, то је погрешно схватање. Под нормалним околностима, возач окреће само око, а не гледа уназад, тако да може да види предњи део угла од око 200 степени, а осталих око 160 степени није видљиво. У ствари, коришћење левог, десног и централног ретровизора после ретровизора може да обезбеди додатних 60 степени видљивости, а преосталих 100 степени може само да омогући возачу да се осврне. Иако су многи нови аутомобили опремљени ретровизорима са двоструком закривљеношћу, ово је само проширење угла гледања левог и десног ретровизора, али и даље не може у потпуности покрити све области.
Како подесити ретровизор
Сада, у новом веку, напредна опрема је учинила аутомобиле паметнијим и безбеднијим, али леви и десни ретровизори са обе стране аутомобила и централни ретровизор у унутрашњости аутомобила, ниједном аутомобилу не недостају, без обзира колико ружно изгледају.
Било је много концептних аутомобила који користе камере за разумевање спољашњости аутомобила, али чини се да су мање функционални од два танка ретровизора, а сваки производни аутомобил и даље има ретровизор. Чак и ако су леви и десни ретровизор један од главних извора звука ветра током вожње, али и зато што се налазе у најспољашњем положају са обе стране каросерије и посебно су лако подложни сударању и оштећењу, многи аутомобилски инжењери су одавно желели да користе другу опрему да замене његову функцију, али до сада ниједна фабрика аутомобила то не може да уради; било да је у питању Мерцедес или БМВ.
■ Исправан положај ретровизора
Дакле, како треба подесити три ретровизора која се налазе на левој, десној и средини ветробранског стакла? Прво, каже стара изрека, прво подесите стандардни положај седења, а затим подесите ретровизор. Прво, централни ретровизор: леви и десни положај се подешавају тако да лева ивица ретровизора буде управо исечена на десно ухо слике у ретровизору, што значи да у општој ситуацији вожње не можете да видите себе из централног ретровизора, а горњи и доњи положај је да поставите удаљени хоризонт у центар ретровизора. Друго, леви ретровизор: горњи и доњи положај је да поставите удаљени хоризонт у центар, а леви и десни положај се подешавају тако да тело заузима 1/4 опсега ретровизора. Треће, десни ретровизор: пошто је возачево седиште на левој страни, возачево савладавање десне стране уха није тако лако, а уз потребу за паркирањем поред пута понекад, површина тла десног ретровизора је већа приликом подешавања горњег и доњег положаја, што чини око 2/3 ретровизора. Леви и десни положај су такође подешени на 1/4 површине тела.
Многи људи мисле да, како би елиминисали мртви угао гледања, покушавају да окрећу леви и десни ретровизор ка споља или надоле. Поред тога, можда да би у сваком тренутку одржали уредан изглед, истраживања показују да многи возачи такође подешавају централни ретровизор како би себи омогућили да се уђу у аутомобил. Према Центру за обуку за безбедну вожњу компаније Санјанг, да би се постигао најефикаснији угао гледања уназад, горе наведени начин је најтачније подешавање.
Савети за подешавање левог ретровизора: Поставите хоризонталну линију на средишњу линију ретровизора, а затим подесите ивицу каросерије тако да заузме 1/4 слике у ретровизору.
Савети за подешавање десног ретровизора: Поставите хоризонталну линију на две трећине ретровизора, а затим подесите ивицу тела тако да заузме 1/4 слике у огледалу.
Основне ствари за подешавање централног ретровизора: хоризонтално померање у средину, ухо на лево. Поставите хоризонталну линију у средину ретровизора, а затим је померајте лево и десно, постављајући слику вашег десног уха тачно на леву ивицу ретровизора.
■ Погледајте уназад да бисте осигурали простор
Нормалан возач може да види око 200 степени лево и десно испред себе ако само помера очи без освртања, другим речима, постоји око 160 степени који су невидљиви. Три мала огледала могу покрити преосталих 160 степени, то је превише „јако огледало“; У ствари, лево и десно огледало, плус централно огледало, могу да обезбеде само додатних 60 степени видљивости, па шта је са преосталих 100 степени? Једноставно је, само се вратите и погледајте! Ово није шала! Верујем да власници који су возили у Сједињеним Државама знају да приликом тестирања возачке дозволе у Сједињеним Државама, стварни тест вожње има важан пројекат, а то је да приликом скретања и промене траке нема окретања уназад да би се утврдило да ли постоји аутомобил. На Тајвану многи људи возе са десетак светала за правце, погледају лево и десно огледало, погледају аутомобил док је савијен, а судар и бочни судар су често узроковани овим.
Наравно, пре него што се окренете да видите да ли вам аутомобил долази отпозади, морате бити безбедни испред аутомобила. Овај тренутак акције, у већини случајева, неће утицати на безбедност вожње. Иако су многи нови аутомобили сада опремљени ретровизорима са двоструком закривљеношћу, то је само да би се повећао опсег перспективе левог и десног ретровизора и даље не може у потпуности покрити сва подручја. Поред тога, није тешко купити широкоугаони ретровизор на тржишту, што може додатно елиминисати неке мртве углове, али што је шири угао гледања, већи је степен деформације слике у ретровизору и теже је сагледати растојање у ретровизору, што су „споредни ефекти“ са којима се употреба широкоугаоних ретровизора мора суочити истовремено.
■ Очистите ретровизор, мала тајна
Ваш аутомобил може имати више визуелних мртвих тачака него што бисте очекивали, него што могу покрити само три задња ретровизора, без обзира да ли мењате траку, скрећете лево или десно или гледате преко рамена када сте сигурни да је то безбедно.
Због изложености левом и десном ретровизору, лако је додирнути уље у ваздуху, уз општу брисачку крпу за лице, увек није ухваћена сила, киша или нејасноћа. Паста за зубе је добро средство за чишћење ретровизора, умочите мало пасте за зубе старом четкицом за зубе, нацртајте круг од центра ка споља да бисте равномерно четкали ретровизор, а затим га оперите чистом водом. Поред ефекта чишћења саме пасте за зубе, она је такође веома фини абразив, који може уклонити масноћу и тврдокорну прљавштину са левог и десног ретровизора. Чак и у случају кише, капљице воде ће формирати лоптицу и брзо се уклонити, и неће се залепити за ретровизор у комад, ометајући безбедност вожње.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
