Филтер за уље.
Филтер за уље, познат и као уљна мрежа. Користи се за уклањање нечистоћа као што су прашина, металне честице, талог угљеника и честице чађи у уљу ради заштите мотора.
Филтер за уље има пуни проток и тип шанта. Филтер пуног протока је повезан серијски између пумпе за уље и главног пролаза за уље, тако да може филтрирати сво уље за подмазивање које улази у главни пролаз за уље. Пречистач је паралелно са главним пролазом за уље, а филтрира се само део уља за подмазивање које шаље пумпа за уље филтера.
Током рада мотора, метални остаци, прашина, наслаге угљеника оксидоване на високим температурама, колоидни седименти, вода се стално мешају са уљем за подмазивање. Улога филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и глију, одржава уље за подмазивање чистим и продужава његов радни век. Филтер за уље треба да има јак капацитет филтрације, мали отпор протока, дуг радни век и друга својства. Општи систем за подмазивање је опремљен са неколико филтера са различитим капацитетом филтрације - колекторски филтер, груби филтер и фини филтер, редом паралелно или серијски у главном пролазу уља. (Филтер пуног протока у серији са главним пролазом за уље се назива, а уље за подмазивање се филтрира кроз филтер када мотор ради; Паралелно са њим се назива схунт филтер). Груби филтер је повезан серијски у главни пролаз уља за пуни проток; Фини филтер је шант паралелно у главном пролазу за уље. Модерни аутомобилски мотори углавном имају само филтер за колектор и филтер за уље пуног протока. Груби филтер уклања нечистоће у уљу са величином честица већом од 0,05 мм, а фини филтер се користи за филтрирање финих нечистоћа са величином честица већом од 0,001 мм.
● Филтер папир: Филтер за уље има веће захтеве за филтер папир од филтера за ваздух, углавном зато што температура уља варира од 0 до 300 степени, а концентрација уља се такође мења у складу са драстичном променом температуре, што ће утицати проток уља кроз филтер. Филтер папир висококвалитетног филтера за уље треба да буде у стању да филтрира нечистоће под великим температурним променама уз обезбеђивање довољног протока.
● Гумени заптивни прстен: Заптивни прстен филтера од висококвалитетног уља је направљен од посебне гуме како би се осигурало 100% без цурења уља.
● Повратни вентил: Доступни су само висококвалитетни филтери за уље. Када је мотор искључен, може спречити да се филтер за уље исуши; Када се мотор поново упали, он одмах ствара притисак и доводи уље за подмазивање мотора. (такође познат као повратни вентил)
● Преливни вентил: Доступни су само висококвалитетни филтери за уље. Када спољна температура падне на одређену вредност или када филтер за уље пређе границу нормалног радног века, вентил за ослобађање се отвара под посебним притиском, омогућавајући нефилтрираном уљу да тече директно у мотор. Чак и тако, нечистоће у уљу ће заједно ући у мотор, али штета је много мања од штете узроковане одсуством уља у мотору. Због тога је преливни вентил кључ за заштиту мотора у хитним случајевима. (познат и као бајпас вентил)
У нормалним околностима, различити делови мотора се подмазују уљем како би се постигао нормалан рад, али метални остаци који настају током рада делова, улазак прашине, наслага угљеника оксидована на високој температури и нешто водене паре ће и даље бити помешано са уљем, животни век уља ће бити смањен на дуже време, а нормалан рад мотора може бити погођен у озбиљним случајевима.
Дакле, улога филтера за уље се одражава у овом тренутку. Једноставно речено, улога филтера за уље је углавном да филтрира огромну већину нечистоћа у уљу, одржава уље чистим и продужава његов нормалан радни век. Поред тога, филтер за уље треба да има јак капацитет филтрације, мали отпор протока, дуг радни век и друга својства.
Колико често треба мењати филтер за уље
Циклус замене филтера за уље је обично исти као и циклус замене уља, у зависности од врсте уља које се користи. генерално:
Минерално уље: 5000 км или пола године за замену уља и филтера за уље.
Полусинтетичко уље: 7500 км или 7-8 месеци за замену уља и филтера за уље.
Потпуно синтетичко уље: 10000 км или мењајте уље и филтер уља једном годишње.
Поред тога, неки модели или произвођачи могу имати специфичне препоруке за замену, као што је званична препорука Греат Валл Хавал Х6 да се филтер за уље мења сваких 6.000 километара или пола године. Због тога је у стварном раду најбоље погледати приручник за одржавање возила или консултовати професионалног техничара за најтачнији савет о циклусу замене.
Генерално, циклус замене филтера за уље треба да се одреди према врсти уља, употреби возила и препорукама произвођача како би се обезбедио несметан рад мотора и продужио век трајања мотора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
