Филтер за уље.
Филтер за уље, познат и као уљна решетка. Користи се за уклањање нечистоћа као што су прашина, металне честице, талози угљеника и честице чађи у уљу ради заштите мотора.
Филтер за уље има тип пуног протока и паралелног протока. Филтер пуног протока је повезан серијски између пумпе за уље и главног протока за уље, тако да може да филтрира сво уље за подмазивање које улази у главни пролаз за уље. Паралелни чистач је повезан са главним пролазом за уље, и филтрира се само део уља за подмазивање које шаље пумпа за филтер за уље.
Током рада мотора, метални отпадци, прашина, наслаге угљеника оксидоване на високим температурама, колоидни седименти и вода се стално мешају са уљем за подмазивање. Улога филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и глију, одржава уље за подмазивање чистим и продужи његов век трајања. Филтер за уље треба да има јак капацитет филтрације, мали отпор протока, дуг век трајања и друга својства. Општи систем подмазивања опремљен је са неколико филтера различитог капацитета филтрације - колекторским филтером, грубим филтером и финим филтером, респективно паралелно или серијски повезаним у главном пролазу за уље. (Филтер пуног протока повезан је серијски са главним пролазом за уље и назива се филтер, а уље за подмазивање се филтрира филтером када мотор ради; паралелно са њим се назива шантни филтер). Груби филтер је повезан серијски у главном пролазу за уље ради пуног протока; фини филтер је паралелно повезан у главном пролазу за уље. Модерни аутомобилски мотори углавном имају само колекторски филтер и филтер за уље пуног протока. Груби филтер уклања нечистоће у уљу са величином честица већом од 0,05 мм, а фини филтер се користи за филтрирање финих нечистоћа са величином честица већом од 0,001 мм.
● Филтер папир: Филтер за уље има веће захтеве за филтер папир него филтер за ваздух, углавном зато што температура уља варира од 0 до 300 степени, а концентрација уља се такође мења сходно томе под драстичним променама температуре, што ће утицати на проток уља кроз филтер. Филтер папир висококвалитетног филтера за уље треба да буде у стању да филтрира нечистоће под јаким променама температуре, уз обезбеђивање довољног протока.
● Гумени заптивни прстен: Заптивни прстен филтера од висококвалитетног уља направљен је од посебне гуме како би се осигурало 100% без цурења уља.
● Вентил за сузбијање повратка: Доступни су само висококвалитетни филтери за уље. Када се мотор искључи, може спречити исушивање филтера за уље; Када се мотор поново упали, одмах ствара притисак и доводи уље за подмазивање мотора. (познат и као повратни вентил)
● Премосни вентил: Доступни су само висококвалитетни филтери за уље. Када спољашња температура падне на одређену вредност или када филтер за уље пређе нормални век трајања, премосни вентил се отвара под посебним притиском, омогућавајући нефилтрираном уљу да тече директно у мотор. Чак и тако, нечистоће у уљу ће заједно ући у мотор, али је штета много мања од штете коју узрокује одсуство уља у мотору. Стога је премосни вентил кључ за заштиту мотора у ванредним ситуацијама. (познат и као бајпас вентил)
У нормалним околностима, различити делови мотора се подмазују уљем ради нормалног рада, али метални остаци који настају током рада делова, прашина која улази, наслаге угљеника оксидиране на високој температури и извесна количина водене паре ће се наставити мешати са уљем, што ће скратити век трајања уља, а у озбиљним случајевима може доћи до ометања нормалног рада мотора.
Стога се улога филтера за уље огледа у овом тренутку. Једноставно речено, улога филтера за уље је углавном филтрирање велике већине нечистоћа у уљу, одржавање чистоће уља и продужавање његовог нормалног века трајања. Поред тога, филтер за уље треба да има и јак капацитет филтрације, низак отпор протока, дуг век трајања и друга својства.
Колико често треба мењати филтер за уље
Циклус замене филтера за уље је обично исти као и циклус замене уља, у зависности од врсте коришћеног уља. Генерално:
Минерално уље: замена уља и филтера за уље на 5000 км или пола године.
Полусинтетичко уље: 7500 км или 7-8 месеци за замену уља и филтера за уље.
Потпуно синтетичко уље: 10000 км или мењати уље и филтер за уље једном годишње.
Поред тога, неки модели или произвођачи могу имати специфичне препоруке за замену, као што је званична препорука Грејт Вол Хавал Х6 да се филтер за уље замени на сваких 6.000 километара или пола године. Стога је у стварном раду најбоље погледати приручник за одржавање возила или се консултовати са професионалним техничарем за најтачнији савет о циклусу замене.
Генерално, циклус замене филтера за уље треба одредити према типу уља, употреби возила и препорукама произвођача како би се осигурао несметан рад мотора и продужио век трајања мотора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
