Радијатор.
Радијатор припада систему за хлађење аутомобила, а радијатор у систему воденог хлађења мотора се састоји од три дела: улазне коморе, излазне коморе, главне плоче и језгра хладњака.
Расхладна течност тече унутар језгра хладњака, а ваздух пролази изван језгра хладњака. Топла расхладна течност се хлади јер одводи топлоту у ваздух, а хладна се загрева јер апсорбује топлоту коју емитује расхладна течност, па је радијатор измењивач топлоте.
Радијатор је подељен на три начина уградње, као што су иста страна унутра, иста страна напоље, друга страна унутра, друга страна напоље, нижа у доњи излаз, без обзира на који метод, требало би да минимизирамо број цеви фитинги, што је више цевних спојница, не само да се повећавају трошкови, скривена опасност ће се повећати.
Постоје две главне врсте радијатора за аутомобиле: алуминијумски и бакарни, први за општа путничка возила, други за велика комерцијална возила.
Црево хладњака мотора ће дуго старити за употребу, лако се ломи, вода лако улази у радијатор, црево је поломљено у процесу вожње, висока температура воде која прска формираће велику групу водене паре испод поклопца мотора, када дође до ове појаве, треба одмах изабрати безбедно место за заустављање, а затим предузети хитне мере за решавање. У нормалним околностима, када је радијатор поплављен, спој црева ће највероватније имати пукотину и цурење воде, тада можете маказама да одсечете оштећени део, а затим се црево поново убаци у улаз радијатора спој, и стезаљка или стезаљка жице. Ако је цурење у средини црева, замотајте место цурења траком. Очистите црево пре умотавања. Након што се цурење осуши, омотајте траку око места цурења црева. Ако немате при руци траку, можете прво да обмотате пластични папир око поцепа, а затим стару тканину исећи на траке и омотати око црева. Понекад је пукотина црева велика и може и даље да цури након заплитања, тада се поклопац резервоара може отворити да би се смањио притисак у пловном путу и смањило цурење. Након предузимања горе наведених мера, брзина мотора не може бити пребрза, да бисте покушали да обесите вожњу високог квалитета, вожњу такође обратите пажњу на положај показивача мерача температуре воде, утврдили да је температура воде превисока да се заустави хлађење или додати воду за хлађење.
Како додати воду у резервоар за воду у аутомобилу
Начин додавања воде у резервоар за воду аутомобила је следећи:
Припрема: Проверите да ли се возило охладило, отворите хаубу и пронађите резервоар за воду. Ако се вода додаје први пут или није проверавана дуже време, препоручује се свеобухватан преглед како би се уверило да нема цурења или других проблема.
Додавање водених степеница:
Отворите поклопац резервоара. Неки модели могу захтевати употребу специјалних алата или трикова за отварање поклопца.
Додајте одговарајућу количину воде или антифриза. Антифриз се препоручује јер не само да спречава замрзавање течности, већ и да прокључа. Ако користите воду из славине, имајте на уму да се може смрзнути по хладном времену.
Посматрајте ниво воде у резервоару да бисте били сигурни да је додан одговарајући ниво. Не претерујте да не бисте пролили.
Након додавања воде, затворите поклопац резервоара и проверите да ли је поклопац добро затворен.
Напомена:
Не отварајте поклопац резервоара када је мотор врућ да бисте избегли опекотине.
Редовно проверавајте ниво воде у резервоару да бисте били сигурни да је у одговарајућем опсегу. Генерално се препоручује провера једном у сваком периоду вожње или сваког одржавања.
Ако се користи вода из славине, треба је редовно мењати како би се спречила унутрашња корозија узрокована дуготрајном употребом.
Уз горе наведене кораке, можете правилно напунити резервоар водом. Не заборавите да будете опрезни приликом руковања, посебно када рукујете врућим деловима мотора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
