Симптоми спољашњег оштећења главе кугле.
Прво, волан не ради
Када је спољна кугласта глава управљачког механизма оштећена, возило ће се неравномерно окретати, тешко је прецизно контролисати смер, волан ће радити тупо и потребна је већа сила за окретање. У том случају, спољну кугласту главу је потребно благовремено поправити и заменити.
Друго, волан се тресе
Оштећење кугласте главе изван машине за смер такође ће узроковати тресење волана, а волан ће се трести лево и десно током вожње, посебно када пролази преко неравне површине пута током вожње.
Три, необичан звук гума
Оштећење спољашње кугласте главе машине за смер такође ће довести до абнормалне буке у гумама. Када се возило креће, због губитка нормалног ослонца, контакт између гуме и тла ће постати нестабилан, што ће резултирати трењем и буком, хабањем гума и абнормалним хабањем.
Четири, нестабилност управљача
Оштећење спољашње кугласте главе управљачког механизма може довести до нестабилног управљања, посебно при вожњи великом брзином, возило ће се појавити у погрешном смеру, трести се, доћи ће до нестабилности и других појава, што лако може изазвати саобраћајне незгоде и угрозити безбедност вожње.
Препоручује се да власник благовремено оде у редовну радионицу за одржавање како би проверио и заменио куглу у правцу машине када се појаве горе наведени симптоми. Поред тога, током уобичајене вожње, требало би обратити пажњу на избегавање прекомерног великог угла управљања, избегавање прекомерних турбуленција, како би се смањило оптерећење возила на правцу машине и продужио век трајања аутомобила.
Да ли гумени поклопац кугличне главе изван машине за смер може бити напукао?
Не настављајте да користите
Не препоручује се наставак употребе након што је гумена чаура спољне кугласте главе напукла.
То је зато што напукла гумена чаура може проузроковати смањење стабилности система управљања, што заузврат утиче на управљање и безбедност возила. Иако у неким случајевима, чак и ако је гумена чаура кугласте главе управљачке шипке поломљена, аутомобил и даље може нормално да ради неко време, то не значи да се проблем може игнорисати. Поломљена чаура може довести до озбиљнијег оштећења, па чак и до изненадног квара система управљања. Стога, како би се осигурала безбедност вожње и избегли потенцијално скупљи трошкови поправке, препоручује се што пре поправка или замена.
Какав је осећај трчати када лопта остане слободна?
Када је спољна кугласта глава управљачког механизма лабава, возач може осетити подрхтавање волана, нестабилност управљања и потребу за већом силом за контролу волана. Поред тога, возило може имати симптоме као што су клаћење, абнормално хабање гума и нетачно позиционирање погона на сва четири точка током вожње. На неравном путу можете чути необичан звук попут „гргољања“, који је узрокован ударцем трења изазваним нестабилним положајем кугласте главе. Приликом вожње малим брзинама, посебно при скретању, очигледно ће се осетити гума возила, што може утицати на стабилност и управљање возилом, повећавајући ризик од вожње.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
