Од ког материјала је направљен предњи браник аутомобила
Браници се постављају на предњи и задњи део аутомобила. Они не само да имају декоративну функцију, већ, што је још важније, представљају сигурносне елементе који апсорбују и ублажавају спољашње силе удара, штите каросерију возила и чувају безбедност и возила и путника.
Пре много година, предњи и задњи браници аутомобила су углавном били направљени од металних материјала. Формирани су штанцањем челичних плоча дебљине веће од 3 милиметра у челичне канале у облику слова U, са хромираном површинском обрадом. Били су закивани или заварени за уздужне греде рама, остављајући релативно велики размак са каросеријом возила. Деловали су као додатна компонента и изгледали су веома непривлачно.
Са развојем аутомобилске индустрије и широком применом инжењерске пластике у њој, аутомобилски браници, као важан безбедносни уређај, такође су кренули путем иновација. Тренутно, поред одржавања својих првобитних заштитних функција, предњи и задњи браници аутомобила такође морају тежити хармонији и јединству са обликом каросерије возила и својом малом тежином. Предњи и задњи браници аутомобила су направљени од пластике, коју људи називају пластичним браницима.
Спољна плоча и материјал за јастучиће су направљени од пластике, а попречна греда је обликована у жлебове у облику слова U штанцањем хладно ваљаних танких плоча дебљине око 1,5 милиметара. Спољна плоча и материјал за јастучиће су причвршћени за попречну греду, која је повезана са уздужном гредом оквира завртњима и може се уклонити у било ком тренутку. Пластика која се користи у овој врсти пластичног браника углавном је направљена од два материјала: полиестера и полипропилена, и производи се бризгањем. На пример, браник лимузине Пежо 405 је направљен од материјала на бази полиестера и обликован је реакционим бризгањем. Браници Фолксвагеновог Аудија 100, Голфа, Шангајског Сантане, Тјенђиновог Ксијалија и других модела лимузина су направљени од полипропиленских материјала бризгањем. У иностранству постоји још једна врста пластике која се назива поликарбон, која је импрегнирана легираним компонентама и обрађена бризгањем легура. Браници обрађени на овај начин не само да имају високу чврстину, већ имају и предност што се могу заваривати и имају добре перформансе премаза. Њихова употреба у аутомобилима је у порасту.
Браници служе функцијама као што су безбедносна заштита, декорација возила и побољшање аеродинамичких карактеристика возила. Са становишта безбедности, када је аутомобил укључен у судар при малој брзини, могу деловати као одбојник за заштиту предњег и задњег дела каросерије возила. Могу играти одређену улогу у заштити пешака када се догоди несрећа са њима. Са становишта изгледа, декоративни су и постали су важна компонента за украшавање спољашњости аутомобила. Истовремено, браници аутомобила такође имају одређени аеродинамички ефекат.
Истовремено, како би се смањила штета за путнике у случају бочног судара, врата аутомобила су обично опремљена браницима како би се побољшала сила удара врата. Ова метода је практична и једноставна, узрокује мале промене у структури каросерије возила, и широко је промовисана и коришћена. Већ на Међународном салону аутомобила у Шенжену 1993. године, изложена Хонда Акорд имала је део врата исечен како би се браник врата посебно открио публици, демонстрирајући њене одличне безбедносне перформансе.
Уградња браника на вратима подразумева постављање неколико високочврстих челичних греда хоризонтално или дијагонално унутар сваке плоче врата, које служе као предњи и задњи браници возила. Ово осигурава да је цео аутомобил заштићен браницима напред, позади, лево и десно, формирајући „непробојни зид“ и пружајући путницима максималну зону безбедности. Наравно, уградња таквих браника на вратима ће несумњиво повећати трошкове за произвођаче аутомобила, али за путнике у аутомобилу, то ће значајно побољшати безбедност и осећај сигурности.
Након што је предњи браник аутомобила оштећен, потребно га је поправити или заменити у зависности од степена оштећења, а трошкови се могу обрадити путем осигуравајућег захтева. Следе конкретни предлози:
Процена степена повреде
Мања оштећења (као што су огреботине, мале удубљења).
Тешка оштећења (као што су пукотине, деформације).
Метод поправке
Пластични браници: Могу се поправити алатима као што су плоче од отпадне пластике и лемилице, или причврстити пиштољем за ексере.
Метални браници: Потребна је професионална поправка лима, а трошкови су релативно високи.
Процес подношења захтева за осигурање
Пријавите случај одмах након што се уверите у безбедност.
Осигуравајућа компанија спроводи истрагу и процену штете како би потврдила план поправке.
Изаберите 4S продавницу или аутосервис за одржавање и сачувајте рачун.
Превентивне мере
Заменски делови су јефтинији, али неуједначеног квалитета. Препоручује се давање предности оригиналним деловима.
Ако желите сами да га поправите, обратите пажњу на проблеме као што су лабави шрафови и старе копче.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
