Функција и принцип рада калема за паљење
Завојница за паљење аутомобила је кључна компонента у систему паљења аутомобила.
Катал за паљење аутомобила је углавном одговоран за претварање ниског напона (обично 12 волти) који обезбеђује акумулатор возила у високи напон (обично десетине хиљада волти) како би се генерисала варница која пали смешу горива у цилиндрима мотора. Катал за паљење ради на принципу електромагнетне индукције, претварајући електрицитет ниског напона у електрицитет високог напона како би се обезбедио нормалан рад и глатко сагоревање мотора. Катал за паљење аутомобила се углавном састоји од калема за паљење и прекидача.
Разлог зашто бобина за паљење може да претвори нисконапонску електричну енергију на возилу у високи напон је тај што има исти облик као и обичан трансформатор, а однос намотаја примарног и секундарног калема је велики. Међутим, начин рада бобине за паљење се разликује од начина рада обичног трансформатора. Обични трансформатор ради континуирано, док бобина за паљење ради повремено. Она више пута складишти и ослобађа енергију на различитим фреквенцијама у складу са различитим брзинама мотора.
Када је примарни калем повезан на напајање, око њега се генерише јако магнетно поље како се струја повећава, а гвоздено језгро складишти енергију магнетног поља. Када прекидач искључи коло примарног калема, магнетно поље примарног калема брзо опада, а у секундарном калему ће се индуковати веома висок напон. Што брже магнетно поље примарног калема нестаје, већа је струја у тренутку прекида струје, а што је већи однос намотаја два калема, већи је напон који индукује секундарни калем.
Калеми за паљење се класификују у два типа према својим магнетним колима: отворени магнетни тип и затворени магнетни тип.
Отворено магнетно коло калема за паљење
Завојница за паљење отвореног кола генерално има структуру у облику конзерве. Састоји се од неколико лимова силицијумског челика наслаганих заједно да формирају језгро у облику шипке, са секундарном завојницом и примарном завојницом намотаним респективно на спољашњој страни језгра. Секундарна завојница има пречник жице од 0,05 до 1 мм, емајлирану жицу, са 20.000 до 30.000 намотаја. Пречник жице примарне завојнице је од 0,5 до 1 мм. Дебљине је 0 мм, дебља од секундарне завојнице и има само 150 до 300 намотаја. Примарна завојница је намотана изван секундарне завојнице, тако да је промена магнетног флукса коју генерише секундарна завојница потпуно иста као и код примарне завојнице. Смерови намотавања примарне завојнице и секундарне завојнице су исти. Почетни крај секундарне завојнице је повезан са излазним конектором високог напона, а њен крај је повезан са почетним крајем примарне завојнице и са "+" терминалом кућишта. Крај примарног калема је повезан са „I“ терминалом кућишта и са колектором енергетског транзистора унутар упаљача. Упаљач контролише укључивање/искључивање струје у примарном калему.
Затворени магнетни колут за паљење
Језгро калема за паљење са затвореним магнетним колом је затворено, и сав магнетни флукс пролази кроз унутрашњост језгра. Магнетна пермеабилност језгра је приближно десет хиљада пута већа од пермеабилности ваздуха. Стога, ако калем за паљење са отвореним магнетним колом жели да постигне исти магнетни флукс као калем за паљење са затвореним магнетним колом, његов примарни калем мора имати релативно велику магнетну електромоторну снагу (ампер-намотаје). Стога се морају усвојити примарни калеми са више намотаја и већим пречником жице. Број намотаја у примарном калему је велики. Ако се жели постићи исти однос намотаја, потребно је повећати и број намотаја у секундарном калему. Стога је минијатуризација калема за паљење са отвореним колом немогућа. Насупрот томе, калем за паљење са затвореним магнетним колом, због свог ниског магнетног отпора, може ефикасно смањити магнетну електромоторну снагу калема и минијатуризовати калем за паљење. Тренутно је калем за паљење са затвореним магнетним колом прилично минијатуризован и може се комбиновати са упаљачем као један, или чак интегрисати са свећицама. Запаљите запаљиви компримовани гас у цилиндру кроз свећицу. Традиционални калем за паљење је типа отвореног магнета. Његово језгро је направљено слагањем лимова силицијумског челика дебљине око 0,3 милиметра, а секундарни и примарни калемови су намотани око језгра. Затворени магнетни тип користи гвоздено језгро обликовано као тип III за намотавање примарног калема, а затим намотава секундарни калем споља. Линије магнетног поља формирају затворено магнетно коло помоћу гвозденог језгра. Предности затвореног магнетног калема за паљење су мање магнетно цурење, мањи губитак енергије и мања величина. Стога се затворени магнетни калем за паљење широко користи у електронским системима за паљење.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
