Шта је задњи кочиони диск аутомобила
Задњи кочиони диск аутомобила је основна компонента кочионог система. Обично је направљен од легираног челика или ливеног гвожђа и причвршћен је за задњи точак како би се ротирао заједно са точком. Приликом кочења, кочиона чељуст стеже кочиони диск како би створила трење, постижући успоравање или заустављање.
Главне функције
Помозите предњем кочионом диску да одржи равнотежу кочења и спречите љуљање задњег дела возила током наглог кочења.
Побољшајте ефикасност одвођења топлоте, смањите тежину и побољшајте ефекат кочења кроз дизајн ваздушних канала (као што је модел SAIC Maxus V80).
Структурне карактеристике
Метални диск: Уобичајени отвори за одвођење топлоте на површини, има и функције смањења тежине и одвођења топлоте.
Материјал од ливеног гвожђа: Танкозидни дизајн је склон дефектима порозности, а процес ливења мора бити строго контролисан.
Повезаност са другим компонентама
У поређењу са добош кочницама, диск кочнице брже расипају топлоту и лакше се одржавају, али их је потребно комбиновати са системом високог притиска уља како би се побољшала сила кочења.
Главна функција задњег кочионог диска аутомобила је да обезбеди кочиону силу на задње точкове, помажући возилу да успори, заустави или одржи стабилну брзину приликом вожње низбрдо, уз обезбеђивање безбедности вожње.
Функција кочења
Задњи кочиони диск је стегнут кочионом чељусти како би се створило трење, чиме се постиже контрола кочења задњих точкова. Његове функције укључују
Присилно успоравање или заустављање: Раде заједно са кочницама предњих точкова како би се заједнички успорила брзина возила.
Стабилно паркирање: Приликом повлачења ручне кочнице, задњи кочиони диск спречава померање возила уназад.
Контрола брзине низбрдо: Одржавајте стабилност током вожње низбрдо континуираним трењем.
Стабилност и безбедност
Задњи кочиони диск помаже предњим точковима при кочењу током процеса кочења, уравнотежује расподелу силе кочења, спречава заношење задњег дела возила и посебно побољшава стабилност управљања током наглог кочења или на клизавим путевима.
Одвођење топлоте и издржљивост
Задњи кочиони дискови обично имају вентилациони дизајн (са ваздушним каналима), који расипа топлоту кроз конвекцију ваздуха, смањујући ризик од прегревања током континуираног кочења и спречавајући слабљење кочница.
Кварови на задњим кочионим дисковима аутомобила могу бити узроковани хабањем кочионих плочица, деформацијом кочионих дискова, цурењем кочионе течности или отказом кочионе чељусти итд. Одржавање треба обављати на основу специфичних симптома.
Уобичајени узроци кварова
Youdaoplaceholder0 Трошење кочионих плочица : Дуготрајна употреба узрокује да кочионе плочице постану тање или се неравномерно троше, па је потребно заменити нове кочионе плочице.
Youdaoplaceholder0 Деформација/рђа кочионог диска : Неравна или зарђала површина кочионог диска утицаће на ефекат кочења. Мања рђа се може третирати физичким уклањањем рђе, док јака рђа захтева замену.
Проблем са кочионом течношћу Youdaoplaceholder0: Цурење или недовољна количина кочионе течности може довести до смањења силе кочења. Потребно је проверити водове кочионе течности и допунити их или заменити.
Квар кочионе чељусти Youdaoplaceholder0 : Оштећење или заглављивање дистрибутера кочионе чељусти може проузроковати да се кочионе плочице не врате у првобитни положај. Клешта треба прегледати или заменити.
Предлози за одржавање
Youdaoplaceholder0 Проверите дебљину кочионих плочица: ако је мања од 3 мм, одмах их замените.
Youdaoplaceholder0 Чишћење кочионих дискова : Након кише или када има пуно прашине, користите специјално средство за чишћење да бисте уклонили рђу и прљавштину.
Youdaoplaceholder0 Професионални преглед : Ако су кочиони дискови озбиљно деформисани или су кочионе чељусти неисправне, препоручује се да их прегледате у 4S сервису или професионалном сервису.
превентивна мера
Редовно одржавајте кочиони систем и проверавајте стање кочионих плочица и кочионих дискова на сваких 20.000 километара.
Избегавајте продужено нагло кочење или континуирано кочење при спуштању низбрдо како бисте смањили оксидацију на високим температурама.
Покушајте да избегавате дуже паркирање након вожње по киши како бисте спречили рђање кочионих дискова.
Када је кочиони диск оштећен, возило ће показивати разне абнормалне појаве, углавном укључујући смањене перформансе кочења, абнормалну буку, тресење, абнормални изглед и одступање кочница итд. Следи детаљан опис специфичних симптома:
Ненормалне перформансе кочења
Youdaoplaceholder0 Продужени пут кочења или слабо кочење: Возач мора дубље да притисне папучицу кочнице да би постигао првобитни ефекат кочења, осећајући да возило „не може да се заустави“. То је обично због јаког хабања кочионог диска или неравне површине, што доводи до смањења трења.
Youdaoplaceholder0 Ненормална повратна информација педале кочнице: Педала може да се одбије и притисне стопало, или ход може постати дужи, а сила неравномерна. Ово је углавном узроковано деформацијом или неравномерним хабањем кочионог диска.
Приликом кочења, чује се оштар метални звук трења, посебно када се кочница лагано притисне. Ово је често директан сигнал да је кочиони диск истрошен до крајњих граница или да су се на његовој површини појавили жлебови.
Приликом кочења великом брзином, ако волан или каросерија возила показују очигледно тресење, то је углавном због деформације кочионог диска изазване високом температуром или неравномерним хабањем, што резултира неуравнотеженом силом током кочења.
Уколико се догоди било која од горе наведених појава, препоручује се да се одмах провери дебљина кочионог диска (мерено помоћу калибра како би се осигурало да није мања од минималне дебљине наведене у упутству за употребу возила) и његов изглед како би се спречиле безбедносне незгоде изазване кваром кочионог диска.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
