Функција свећица
Свећица је важна компонента система за паљење у бензинском мотору. Она може да уведе високи напон у комору за сагоревање и да је прескочи преко размака између електрода како би генерисала варницу, чиме се запали запаљива смеша у цилиндру. Углавном се састоји од спојне навртке, изолатора, спојног завртња, централне електроде, бочних електрода и кућишта. Бочне електроде су заварене за кућиште.
Свећица, позната као „млазница за ватру“, служи за ослобађање импулсног високонапонског електрицитета који шаље жица високог напона (жица млазнице за ватру), пробија ваздух између две електроде свећице и генерише електричну варницу за паљење мешавине гаса у цилиндру. Главни типови укључују: свећице квази-типа, свећице са избоченим ивичним телом, свећице са електродама, свећице са седиштем, свећице са електродама, свећице са скоком на површину итд.
Свећице се постављају са стране или на врху мотора. У раним данима, свећице су биле повезане са разводником преко жица цилиндра. У последњих десетак година, већина мотора у малим аутомобилима је модификована тако да је калем за паљење директно повезан са свећицама. Радни напон свећице је најмање 10.000 V. Високи напон генерише калем за паљење из електричне енергије од 12 V, а затим се преноси на свећицу.
Под дејством високог напона, ваздух између централне електроде и бочне електроде свећице ће брзо подлећи јонизацији, формирајући позитивно наелектрисане јоне и негативно наелектрисане слободне електроне. Када напон између електрода достигне одређену вредност, број јона и електрона у гасу се повећава попут лавине, што доводи до тога да ваздух губи своја изолациона својства. У зазору се формира канал за пражњење и долази до феномена „пробоја“. У овом тренутку, гас формира светлеће тело, које се назива „варница“. Како се шири услед топлоте, јавља се и звук „пуцкетање“. Температура ове електричне варнице може достићи чак 2000 до 3000 степени Целзијуса, што је довољно да запали смешу у комори за сагоревање цилиндра.
Према калоријској вредности, постоје хладни и топли типови. Према материјалима електрода, постоје легуре никла, легуре сребра и легуре платине итд. Ако смо стручнији, врсте свећица су отприлике следеће:
Квазитип свећице: Њен изолаторски облог је благо увучен у чеону површину кућишта, а бочна електрода је изван чеоне површине кућишта. То је најшире коришћени тип.
Свећица која штрчи преко ивице кућишта: Изолаторски слој је релативно дугачак и штрчи изван крајње површине кућишта. Има предности велике апсорпције топлоте и добре способности против прљавштине. Штавише, може се директно хладити усисним ваздухом ради снижавања температуре, па је мања вероватноћа да ће изазвати прегревање. Стога има широк опсег термичке прилагодљивости.
Свећице са електродама: Њихове електроде су веома фине. Карактеришу их јаке варнице, добар капацитет паљења и могу осигурати брзо и поуздано покретање мотора чак и у хладним сезонама. Имају широк термички опсег и могу се користити у разним наменама.
Седиште свећице: Њено кућиште и навој су конусног облика, тако да може одржати добро заптивање без заптивке, чиме се смањује запремина свећице и повољније је за дизајн мотора.
Поларне свећице: Бочне електроде су углавном две или више. Њихове предности су поуздано паљење и зазор не треба често подешавати. Стога се често користе у неким бензинским моторима где су електроде склоне ерозији и зазор свећице се не може често подешавати.
Свећица са лицем: Такође позната као тип са лицем и зазором, то је најхладнији тип свећице, а зазор између централне електроде и крајње површине кућишта је концентричан.
Свећице стандардног типа и избоченог типа
Стандардна свећица је свећица са једностраном електродом, где је крај изолатора мало нижи од навојне површине кућишта. Она усваја традиционалну структуру краја за паљење која се најчешће користи код мотора са бочно постављеним вентилима. Да би се разликовала од „истуреног типа“ који се појавио касније, ова структура се назива „стандардни тип“.
Избочена свећица је првобитно дизајнирана за моторе са вентилима у горњем делу кугле. Њен изолаторски сукња вири из навојне крајње површине кућишта и протеже се у комору за сагоревање. Апсорбује значајну количину топлоте у смеши за сагоревање, има релативно високу радну температуру при брзини сагоревања и избегава контаминацију. При великим брзинама, због тога што је вентил постављен на врху, удисани проток ваздуха се усмерава ка сукњи изолатора, хладећи га. Као резултат тога, максимална температура се не повећава много, па је термички опсег релативно велики. Избочене свећице нису погодне за моторе са бочно постављеним вентилима јер имају много обртаја у усисном пролазу, а проток ваздуха има мали ефекат хлађења на сукњу изолатора.
Једнополне и вишеполне свећице
Традиционална једнополна свећица има изразит недостатак, а то је да бочна електрода прекрива централну електроду. Када дође до високонапонског пражњења између два пола, смеша гасова у варници ће апсорбовати топлоту варнице и активирати се услед јонизације, формирајући „језгро варнице“. Место где се језгро варнице формира је генерално близу бочне електроде. Током овог периода, бочна електрода ће апсорбовати више топлоте, што је познато као „ефекат сузбијања пламена“ електроде. Ово смањује енергију варнице и смањује перформансе гашења пламена.
Дакле, током 1920-их, појавиле су се трополне свећице. У поређењу са једностраном електродом, варнични размак вишестране електроде састоји се од попречних пресека више бочних електрода (убушених у округле рупе) и цилиндричне површине централне електроде. Овај бочно постављени варнични размак елиминише недостатак бочних електрода које покривају централну електроду, повећава „приступачност“ варнице, има већу енергију варнице и лакше продире у унутрашњост цилиндра, што помаже у побољшању услова сагоревања смеше и смањењу емисије издувних гасова. Због вишестраних полова који обезбеђују више канала за варницу, век трајања је продужен, а поузданост паљења је побољшана. Овде треба истаћи да у тренутку пражњења, само један канал може да варничи и да је немогуће да више полова истовремено варничи. Процес пражњења фотографије велике брзине доказује ову поенту.
Суфиксна слова (слова која следе калоријску вредност) D, J и Q код домаћих модела свећица представљају двополне, трополне и четворополе, респективно.
Свећице од легуре на бази никла и електроде са бакарним језгром
Најосновнији захтеви за електроде које се протежу у комору за сагоревање су отпорност на аблацију (и електричну и хемијску корозију) и добра топлотна проводљивост. Са развојем науке о материјалима и процесне технологије, материјали за електроде су прошли кроз процес еволуције од гвожђа, никла, легура на бази никла, композитних материјала од никла и бакра до племенитих метала. Најчешће коришћена легура данас је легура на бази никла. Генерално, чисти метали имају бољу топлотну проводљивост од легура, али чисти метали (као што је никл) су осетљивији на хемијску корозију гасова сагоревања и чврсте наслаге које они формирају од легура. Стога, материјал за електроде усваја материјале на бази никла са додатком елемената као што су хром, манган и силицијум. Хром побољшава отпорност на електричну ерозију, док манган и силицијум побољшавају отпорност на хемијску корозију, посебно отпорност на веома опасан сумпор-оксид.
Свећице уобичајеног типа и типа отпора
Свећица, као генератор варница, је широкопојасни континуирани извор електромагнетних сметњи зрачења. Од 1960-их, земље широм света су убрзале развој отпорних свећица како би сузбиле јаке сметње електромагнетног зрачења изазваног варницама у радио пољу, заштитиле радио комуникацију и спречиле кварове уграђених електронских уређаја. Кина је такође издала низ обавезних националних стандарда за електромагнетну компатибилност, намећући строга ограничења на карактеристике радио сметњи уређаја у возилима које покрећу мотори са паљењем помоћу свећица. Као резултат тога, потражња за отпорним свећицама је значајно порасла. Отпорне свећице немају значајне структурне разлике од уобичајеног типа; једина разлика је у томе што је заптивач проводника унутар изолационог тела замењен отпорним заптивачем.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
