Шта је језгро аутомобилског термостата
Језгро аутомобилског термостата, познато и као елемент за мерење температуре или термално језгро, је основна компонента унутар термостата. Одговорно је за мерење температуре расхладне течности и покретање вентила да се отвара и затвара, чиме се аутоматски подешава путања циркулације расхладне течности.
Структура и принцип рада језгра термостата заснивају се на принципу термичког ширења и скупљања. Његова унутрашњост је обично испуњена парафином (понекад се додаје бакар у праху ради побољшања топлотне проводљивости). Када је температура расхладне течности ниска, парафин је у чврстом стању, вентил остаје затворен под дејством опруге, а расхладна течност брзо загрева мотор кроз малу циркулацију (струји само унутар мотора). Када температура порасте до одређеног прага (обично од 75°C до 105°C, уобичајене вредности укључују од 82°C до 88°C), парафин се топи и шири, гурајући металну потисну шипку или диск вентила да отвори вентил, омогућавајући расхладној течности да тече у хладњак ради велике циркулације како би се побољшало одвођење топлоте.
Перформансе језгра термостата директно утичу на радну температуру мотора. Ако дође до отказа (као што је губитак или пропадање парафина), вентил може престати да се нормално отвара или затвара, што доводи до проблема као што су прегревање мотора или прекомерно време претходног загревања. Модерни електронски термостати замењују парафин електричним грејним елементима како би се постигла прецизнија контрола температуре.
Језгро аутомобилског термостата (обично се односи на елемент сензора температуре у термостату, као што је парафинска капсула) је основна компонента термостата. Његова функција је да аутоматски контролише укључивање/искључивање путање циркулације расхладне течности на основу промене температуре расхладне течности, чиме регулише капацитет одвођења топлоте мотора и осигурава да мотор ради у оптималном температурном опсегу (обично 80-95℃).
Језгро термостата постиже аутоматску регулацију кроз физичка својства материјала који реагује на температуру: када се мотор хладно покреће, температура расхладне течности је релативно ниска, а елемент који реагује на температуру (као што је парафин) је у чврстом стању, гурајући вентил да затвори пролаз до хладњака, омогућавајући расхладној течности да циркулише унутар мотора само кратко време, брзо повећавајући температуру. Када расхладна течност достигне подешену вредност (као што је око 80℃), елемент који реагује на температуру се топи и шири због топлоте, притискајући гумено црево или потисну шипку да би отворио вентил. Расхладна течност затим тече кроз хладњак ради велике циркулације да би се охладила, спречавајући прегревање мотора.
Овај процес аутоматске регулације има важан утицај на перформансе мотора:
Youdaoplaceholder0 Повећајте ефикасност и економичност: Када мотор ради на одговарајућој температури, гориво потпуније сагорева, смањујући потрошњу горива за 10% до 15% и минимизирајући ерозију зидова цилиндра услед наслага угљеника и несгорелог горива.
Youdaoplaceholder0 Смањите хабање и продужите век трајања: Избегавајте повећање отпора трења изазваног повећањем вискозности уља за подмазивање на ниским температурама и смањите хабање компоненти као што су радилице и љуске лежајева.
Стабилна излазна снага : Спречите лоше распршивање горива када је температура прениска како бисте осигурали глатку снага.
Поузданост језгра термостата је директно повезана са стабилношћу система за управљање температуром. Ако дође до квара, може довести до тога да мотор остане на ниској температури или се прегреје дуже време, што погоршава потрошњу горива и проблеме са хабањем.
Језгро термостата је кључна компонента у систему хлађења аутомобила, одговорна за аутоматско подешавање путање циркулације расхладне течности на основу температуре мотора како би се мотор одржао на оптималној радној температури (обично 80-90℃).
1
Његов квар ће изазвати низ проблема са ланцем, што ће утицати на перформансе и век трајања мотора.
Главни узроци квара језгра термостата укључују: температуру отварања вентила који је превисок или се не може отворити, што доводи до тога да расхладна течност не може да заврши велику циркулацију и прегреје мотор; Ако није добро затворен, мотор ће се споро загрејати или ће се превише охладити. Дуготрајна употреба нечисте расхладне течности може довести до корозије вентила, накупљања каменца или зачепљења нечистоћама. Цурење унутрашње кесе са воском која сензора температуре, квар опруге или рђа и адхезија такође могу пореметити његову нормалну функцију.
Главни симптоми квара су:
Youdaoplaceholder0 Ненормална температура воде : Када се термостат заглави и затвори, мотор је склон прегревању и упалићује се лампица аларма за температуру воде. Ако се главни вентил не затвори чврсто, температура воде ће споро расти и мотор ће дуго радити на ниској температури.
Youdaoplaceholder0 Пад потрошње горива и перформанси : И прегревање и прекомерно хлађење могу смањити ефикасност сагоревања, повећати потрошњу горива и могу изазвати наслаге угљеника услед непотпуног сагоревања горива, што доводи до тресења мотора, смањене снаге или отежаног покретања.
Youdaoplaceholder0 Ненормалан систем хлађења : Вентилатор се можда неће покренути по потреби или је циркулација воде нестабилна, на пример, вода прерано тече у усисној цеви током хладног старта или нема протока воде након високе температуре.
Youdaoplaceholder0 Следеће методе се могу користити за утврђивање квара језгра термостата:
Youdaoplaceholder0 Тест додира : Након покретања мотора, додирните горњу и доњу цеви за воду хладњака око 3 минута. Под нормалним околностима, горња цев је врућа, а доња цев хладна. Ако је температурна разлика између њих мала или су истовремено вруће, може доћи до квара.
Youdaoplaceholder0 Праћење протока воде : Приликом хладног покретања, пратите доводну цев за воду у резервоару за воду. Ако постоји континуирани проток воде када је температура воде испод 70℃, то указује да главни вентил није добро затворен. Ако и даље нема протока воде након што температура воде пређе 90℃, могуће је да је заглављен и затворен.
Youdaoplaceholder0 инфрацрвено мерење температуре: Измерите температуру воде на улазу и излазу термостата. Под нормалним околностима, када температура воде достигне око 70℃, температура воде на излазу треба нагло да порасте. Ако температурна разлика остане велика или се уопште не промени, може доћи до квара.
Youdaoplaceholder0 Тест демонтаже и загревања : Потопите термостат у воду за загревање. Требало би да буде укључен на 75℃, а помак треба да буде већи од 8,5 мм на 93℃; у супротном, потребно га је заменити.
Youdaoplaceholder0 Мере за руковање и превенцију укључују: Ако се квар потврди, термостат треба благовремено заменити. Цена у редовној радионици је око 100 до 300 јуана, док је цена у 4S сервису релативно висока. Након замене, обавезно испустите сав ваздух из система за хлађење и проверите квалитет расхладне течности. Ако је замућена или садржи много нечистоћа, треба је истовремено заменити. Током свакодневног одржавања, редовна провера нивоа расхладне течности, тачке смрзавања и чистоће, као и употреба квалификованог антифриза, могу смањити вероватноћу квара термостата.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
