Каква је улога цеви за усисавање филтера за ваздух?
Улога цеви за усисавање ваздушног филтра је ефикасно филтрирање прашине и нечистоћа у ваздуху, тако да се повећава чистоћа ваздуха, како би се осигурало да је гориво потпуно спаљено, а елемент филтера за ваздух постаје прљав, што ће ометати пролазак ваздуха кроз пад мотора.
Функција резонатора филтера за ваздух је смањење буке уноса мотора. Филтер за ваздух је инсталиран испред резонатора, а резонатор је уграђен на улазној цеви са још две шупљине, а њих двоје је лако идентификовати.
Позадина технологија: Нема сумње да је бука постала велика јавна опасност која утиче на удобан живот људи, а аутомобилска индустрија није изузетак. Главни произвођачи аутомобила такође су велику пажњу посвећују побољшању НВХ перформанси возила током обезбеђивања других извођења возила. Бука усисног система је један од извора који утичу на буку аутомобила, а ваздушни филтер као портал за ваздух улазак у мотор, с једне стране, може да филтрира прашину у ваздух да избегне мотор абразије и оштећења. С друге стране, ваздушни филтер, као проширење пригушивача, има ефекат смањења буке унос. Стога је дизајн редукцијски дизајн ваздуха веома важан.
Већина дизајна филтера за ваздух су једноставне структуре шупљине, углавном користећи једну округлу цеви за улазак и излазак из ваздуха, не може се ефикасно повећати акустичка импеданса, како би се побољшала ефекат смањења буке; Поред тога, општи филтер ваздуха је инсталиран на батерији и предња преграда вијцима, а већина њих не може умањити буку унос, а неки чак узимају у обзир буку, а неки чак узимају у обзир мало простора мотора, али то заузима малу простору моторног простора, али то заузима малу простору моторног простора, али ово заузима малу простору мотора, али то заузима малу простору моторног простора.
Елементи техничке реализације: Технички проблем који треба решити проналаском је да се реализује структура филтера за аутомобил који може да побољшава буку унос.
Да би се реализовала горња сврха, техничка шема коју је пронашла проналазак је: Структура филтера за ваздух садржи горњу шкољку за ваздушни филтер и доња љуска ваздуха, доње љуске ваздуха, а комора за ваздушни отвор је испоручена са ваздушним доводом, а комора за ваздух је испоручена филтерским комором, а комора за ваздух је достављена филтерским комором, а комора за ваздушни филтрирање обезбеђена је филтерским комором, а комора за ваздушни филтер обезбеђена је филтерским комором и комором за ваздух. Елемент. Зрак улази у улаз за ваздушни филтер и отпушта се кроз отвор за ваздушни филтер након улазног комора за ваздушни филтер, комора Ресонатор-а, Комора филтера и ваздушне коморе заузврат. Комора за ваздушни отвор је цев која се налази у комори за резонатор. Један крај Аир Инлет Комора је улазни лука за ваздушни филтер, а други крај је обезбеђен прикључни отвор који је комуницирао са Ресонатор-ом.
Површина пресјека коморе ваздуха смањује се споља у унутрашњост.
Прикључна рупа је кружна отвор пречника 10 мм.
Горња љуска и доња љуска ваздушног филтера усваја ПП-ГФ30, а дебљина материјала је постављена на 2,5 мм.
Комора за ваздушни улаз је равна цев са квадратним пресеком, а довод ваздушног филтера Простире се резонантна шупљина, а средина ваздушног комора за ваздушни улазом има одјељак пад градијента споља у унутрашњост.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
