Која је улога усисног цеви ваздушног филтера?
Улога усисног дела ваздушног филтера је да ефикасно филтрира прашину и нечистоће у ваздуху, тако да се повећава чистоћа ваздуха у комори за сагоревање и осигурава потпуно сагоревање горива. Ако се елемент ваздушног филтера запрља, то ће ометати пролаз ваздуха, смањити запремину усиса мотора и довести до смањења снаге мотора.
Функција резонатора ваздушног филтера је смањење буке усиса мотора. Ваздушни филтер је инсталиран испред резонатора, а резонатор је инсталиран на усисној цеви са још две шупљине, и те две се лако идентификују.
Позадина технологије: Нема сумње да је бука постала велика јавна опасност која утиче на удобан живот људи, а аутомобилска индустрија није изузетак. Велики произвођачи аутомобила такође посвећују велику пажњу побољшању NVH перформанси возила, истовремено осигуравајући и друге перформансе возила. Бука усисног система је један од извора који утичу на буку аутомобила, а ваздушни филтер као портал за улазак ваздуха у мотор, с једне стране, може филтрирати прашину у ваздуху како би се спречило хабање и оштећење мотора; с друге стране, ваздушни филтер, као експанзиони пригушивач, има ефекат смањења буке усиса. Стога је дизајн ваздушног филтера за смањење буке веома важан.
Већина дизајна ваздушних филтера су једноставне шупљинасте структуре, генерално користећи једну округлу цев за улазак и излазак ваздуха, нема значајне промене у попречном пресеку, тако да не може ефикасно повећати акустичну импедансу, како би се побољшао ефекат смањења буке; Поред тога, општи ваздушни филтер је инсталиран на батерију и предњу преграду помоћу вијака, крутост тачке инсталације је генерално слаба, и већина њих не може ефикасно смањити буку усисавања, а неки чак узимају у обзир буку, приступају резонатору у усисној цеви, али то заузима мали простор машинског простора сопственог распореда, што доноси неугодности распореду.
Елементи техничке реализације: Технички проблем који треба да реши проналазак јесте реализација структуре аутомобилског ваздушног филтера која може побољшати буку усисавања.
Да би се остварио горе наведени циљ, техничка шема усвојена проналаском је следећа: Структура аутомобилског филтера за ваздух садржи горњи слој филтера за ваздух и доњи слој филтера за ваздух, при чему је доњи слој филтера за ваздух опремљен комором за усисни ваздух, резонаторском комором, филтерском комором и излазном комором, при чему је комора за усисни ваздух опремљена отвором за усисни ваздух, излазна комора за ваздух опремљена је излазом филтера за ваздух, филтерска комора је опремљена филтерским елементом, а филтерска комора је опремљена филтерским елементом. Ваздух улази у усисни отвор филтера за ваздух и испушта се кроз излаз филтера за ваздух након улазне коморе филтера за ваздух, резонаторске коморе, филтерске коморе и излазне коморе за ваздух редом. Усисна комора за ваздух је цев постављена у резонаторској комори. Један крај усисне коморе за ваздух је улазни отвор филтера за ваздух, а други крај је опремљен отвором за повезивање који је повезан са резонатором.
Попречни пресек коморе за усис ваздуха се смањује споља ка унутра.
Спојни отвор је кружни отвор пречника 10 мм.
Горња и доња љуска ваздушног филтера су направљене од pp-gf30, а дебљина материјала је подешена на 2,5 мм.
Комора за усис ваздуха је равна цев са квадратним попречним пресеком, а улазни крај ваздушног филтера у комори за усис ваздуха протеже се у резонантну шупљину, а средина коморе за усис ваздуха има део са градијентним падом споља ка унутра.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
