Шта је радилица? Шта ради радилице? Састав радилице?
Радичића је један од најважнијих делова мотора, он је потребна сила са шипке за повезивање и претвара га у излаз обртног момента кроз радилицу и вози другу додатну опрему на мотор на посао. Радници утичу центрифугална сила ротирајуће масе, периодичне гасне инерције силе и узајамне инерција силе, што чини радилину, носи деловање савијања и торзијским оптерећењем. Због тога је радилица потребна да има довољно снаге и укочености, а површина дневника мора бити отпорна на хабање, униформа и уравнотежен. Радичића је направљена од угљеног структуралног челика или дуктилног гвожђа, а након инсталирања повезивања штапа, може да поднесе кретање спојнице горе и доље (реципроиене), и претвори га у кружно (ротирајуће) кретање. Главна функција радилице је претворити кретање узвраћа и доље у ротационо кретање, пружајући тако снагу целом механичком систему.
Улога радилице углавном укључује следеће тачке:
Снага преноса: радилице преноси силу клипа на излазни осовину претварајући се назупченог линеарног кретања клипа у кружно ротирајуће кретање и покреће друге делове мотора да раде, као што су вентили, клипови, спајања итд.
Трансфер обртног момента и брзина: радилице такође може пренијети момент мотора и брзину на излазни осовину, тако да аутомобил може да створи снагу током вожње, тако да мотор може нормално радити.
Издржљиви обртни момент: радилице такође треба да издржи обртни момент и инерцијалну силу мотора како би се осигурало нормалан рад мотора.
Контролни вентил: радилице контролише унос и испушни ваздух у цилиндру контролише отварање и затварање вентила како би се осигурало нормалан рад мотора.
Генерално, радилица је један од важних делова мотора, његова улога је да претвори назупченог линеарног кретања клипа у кружна ротарија радилице да би се возио остали делови мотора на посао, али и треба да издржи разне силе и тренутке да би осигурали нормалан рад мотора.
Радници углавном се састоји од следећих делова:
Врећено врат: главни носач радилице, подржан главним лежајем у главном смештају кућишта радилице. Оса вретеног врата је све у истој правој линији.
Повезивање часописа РОД (ЦРАНКНИ ПИН): Одступање од Акиса главног часописа Осовина да бисте инсталирали часопис за повезивање, а постоји одређени угао између часописа Повезани штап да би претворила силу из спојне момента у ротирајућој момент радилице.
ЦРАНК (ручка на ручици): део који повезује часопис за повезивање шипки и часописе главног осовина заједно да претвори силу из спојне шипке у обртни момент радилице.
Протента: користи се за уравнотежење неуравнотеженог центрифугалног обртног мотора, а понекад да уравнотеже део узајамне инерције силе како би се радилице учинила несметано.
Фронт-Енд Схафт (БЕСПЛАТНИ крај): Користи се за инсталирање пумпе за воду, ременице за пумпе радије, итд.
Задњи крај прирубница: Користи се за инсталирање замашњака, часопис задњег краја и замашњака између нафтне прирубнице и повратне нити, како би се спречило да се уље не пропусти.
Принцип рада радилице укључује претварање силе из спојне шипке у обртни момент, који се производи кроз радилицу и вози другу додатну опрему на мотор. У овом процесу радилице утиче центрифугална сила ротирајуће масе, гасне инерције силе периодичне промене и пријемне инерције инерције и носи деловање савијања и торзијским оптерећењем. Стога радилица радила мора имати довољно снаге и укочености, а површина дневника мора бити отпорна на хабање, униформне и уравнотежене.
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
