Шта је радилица? Шта ради радилица? Састав радилице?
Радилица је један од најважнијих делова мотора, преузима силу од клипњаче и претвара је у излазни обртни момент кроз радилицу и покреће остале додатке на мотору да раде. На радилицу утиче центрифугална сила ротирајуће масе, периодична сила инерције гаса и сила инерције повратне силе, што чини да радилица поднесе дејство савијања и торзионог оптерећења. Због тога се захтева да радилица има довољну снагу и крутост, а површина рукавца мора да буде отпорна на хабање, уједначена и уравнотежена. Радилица је направљена од угљеничног конструкцијског челика или нодуларног гвожђа, а након уградње клипњаче може да поднесе горе и доле (клипњаче) кретање клипњаче и претвори га у кружно (ротационо) кретање. Главна функција радилице је да претвори повратно кретање мотора нагоре и надоле у ротационо кретање, чиме се обезбеђује снага целом механичком систему.
Улога радилице углавном укључује следеће тачке:
Снага преноса: Радилица преноси силу клипа на излазну осовину претварајући повратно линеарно кретање клипа у кружно ротационо кретање и покреће друге делове мотора да раде, као што су вентили, клипови, клипњаче итд. .
Пренос обртног момента и брзине: Радилица такође може пренети обртни момент и брзину мотора на излазну осовину, тако да аутомобил може да генерише снагу током вожње, тако да мотор може нормално да ради.
Издржати обртни момент: Радилица такође треба да издржи обртни момент и инерцијску силу мотора како би се обезбедио нормалан рад мотора.
Контролни вентил: Радилица контролише усисни и издувни ваздух у цилиндру тако што контролише отварање и затварање вентила како би се обезбедио нормалан рад мотора.
Уопштено говорећи, радилица је један од веома важних делова мотора, његова улога је да претвара повратно линеарно кретање клипа у кружну ротацију радилице како би други делови мотора радили, али такође треба да издржати различите силе и моменте како би осигурали нормалан рад мотора.
Радилица се углавном састоји од следећих делова:
Врат вретена: Главни носећи део радилице, подржан од главног лежаја у кућишту главног лежаја кућишта радилице. Оса врата вретена је сва у истој правој линији.
Нога клипњаче (заворна осовиница) : одступа од осе главног вратила ради уградње клипњаче, а постоји одређени угао између клипњаче за претварање силе из клипњаче у обртни момент радилице .
Ручица (ручица) : Део који повезује рукавац клипњаче и рукавац главног вратила како би се претворила сила из клипњаче у обртни момент радилице.
Противтег: користи се за балансирање неуравнотеженог центрифугалног обртног момента мотора, а понекад и за балансирање дела силе повратне инерције како би се радилица глатко ротирала.
Предња осовина (слободни крај): користи се за уградњу ременице водене пумпе, разводне ременице радилице итд.
Прирубница задњег краја: користи се за уградњу замајца, задњег рукавца и прирубнице замајца између прирубнице за уље и повратног навоја, како би се спречило цурење уља назад.
Принцип рада радилице укључује претварање силе из клипњаче у обртни момент, који се преноси кроз радилицу и покреће друге додатке на мотору да раде. У овом процесу на радилицу утичу центрифугална сила ротирајуће масе, сила инерције гаса периодичне промене и повратна сила инерције и сноси дејство савијања и торзионог оптерећења. Стога, радилица треба да има довољну снагу и крутост, а површина рукавца мора да буде отпорна на хабање, уједначена и уравнотежена.
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
