Шта електронски вентилатор ради за аутомобил? Који је разлог зашто се радијаторски вентилатор наставља окретати?
1, Побољшати брзину протока ваздуха кроз језгро радијатора, побољшајте ефекат расипања топлоте, убрзати хлађење воде. 2 Помозите мотору да расипа топлоту и осигурава да је мотор у најбољем радном стању. Улога аутомобилског електронског вентилатора је загрејати мотор, да помогне температури хлађења мотора, електронски вентилатор контролише температурни прекидач хладњака мотора, обично постоје два нивоа брзине 90 ° Ц, мале брзине 95 ° Ц, две велике брзине. Поред тога, отварање клима уређаја такође контролише рад електронског вентилатора (температура кондензатора и контрола притиска расхладног средства). Аутомобилски електронски вентилатор контролише прекидач за расхладу мотора, обично има две фазе брзине 90 ° Ц, мале брзине 95 ° Ц, две велике брзине. Поред тога, отварање клима уређаја такође контролише рад електронског вентилатора (температура кондензатора и контрола притиска расхладног средства). Један је вентилатор хлађења силиконским уљем, који се ослања на карактеристике термичких експанзија силиконског уља да се пребаци вентилатор да се ротира; Модел комуналних услуга односи се на електромагнетни вентилатор хлађења, који се покреће принципом апсорпције магнетног поља. Главна корист је да возите вентилатор само када се мотор треба охладити, минимизирање губитка енергије мотора.
Изглед вентилатора у моторном простору Вентилатор аутомобила је постављен иза резервоара за воду (у близини претине мотора) и повуче ветар са предње стране резервоара за воду када се отвори; Међутим, постоје и индивидуални модели навијача инсталирани на предњој страни (споља) резервоара за воду, а ветар је уплови у смеру резервоара за воду када се отвори. Почетак вентилатора се аутоматски отвори или заустави у складу са температуром воде, када је брзина брзо, због разлике притиска ваздуха између предње и задње стране возила, довољно је да се у одређеној мери задрже температуру вентилатора и одржава температуру воде у одређеној мери, тако да вентилатор тренутно не може радити у то време.
Електрични вентилатор ради само да би се смањила температура резервоара. Температура резервоара за воду утиче два аспекта, једно је хлађење блока и мењача мотора, а други је топлотно расипање климатизационог кондензатора клима уређаја.
Кондензатор клима уређаја и резервоар за воду су два дела, блиски, предњи је кондензатор и назад је резервоар за воду. Велики вентилатор се назива главни вентилатор, а мали вентилатор се назива помоћни вентилатор. Сигнал се преноси термалним прекидачем на електронску јединицу контроле вентилатора Ј293, која контролише електронски вентилатор за почетак различитих брзина. Реализација велике брзине и мале брзине је врло једноставна, велика брзина се серисала отпорност и ниска брзина серије два отпорника (подешавање величине ваздушног излаза климача је и овај принцип).
Који је разлог зашто се радијаторски вентилатор наставља окретати? Такву ситуацију може утицати на оштећење сензора за температуру воде мотора, а мора се заменити нови сензор температуре воде након такве ситуације. Резервоар за радијатор аутомобила у основи је иза електронског вентилатора, који може убрзати брзину ваздуха кроз резервоар за воду, што може побољшати ефикасност распршивања топлоте.
Ако се електронски вентилатор покрене када не треба започети, то ће утицати на нормалан рад мотора.
Као питање, наравно, овај проблем се мора одмах поправити.
Мотор који је аутомобил користи у основи је охлађен у води и такав се мотор ослања на континуирану циркулацију антифриза за распршивање топлоте.
Антифриз има два циркулациона стаза у мотору, један је велики циклус, а други је мали циклус.
Када се мотор тек покрене, антифриз се спроводи у малом циркулацији, овај пут се антифриз не охлади са резервоаром за хлађењем воде, који погодује мотору брзо загревање.
Након што мотор достигне нормалну радну температуру, антифриз ће имплементирати велики циклус, а антифриз ће расипати топлоту кроз резервоар за хлађење воде, тако да се мотор може одржати у разумном распону радног температуре.
Употреба антифриза дуже време проузроковаће да се бодова за смрзавање порасте и тачка кључања да падне, која ће утицати на рад мотора и наравно да се антифриз треба редовно заменити.
Препоручује се да мали партнери редовно замене антифриз када се аутомобил користе у обичним временима, а стари антифриз у систему хлађења треба очистити приликом замене антифриза.
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
