Која је функција осовине аутомобила?
Улога полуосовине аутомобила: 1, обртни момент мотора са универзалног мењача се преноси на погонски точак преко главног редуктора, диференцијала, полуосовине итд., како би се постигла смањена брзина и повећан обртни момент; 2, кроз пар конусних зупчаника главног редуктора мења смер преноса обртног момента; 3, кроз диференцијал постиже се ефекат диференцијала на обе стране точка, како би се осигурало да се унутрашњи и спољашњи точкови крећу различитим брзинама; 4, кроз кућиште моста и точкове постиже се пренос оптерећења и обртног момента.
Осовина аутомобила, позната и као погонско вратило, је вратило које повезује диференцијал са погонским точком. Полуосовина је вратило које преноси обртни момент између редуктора мењача и погонског точка, а њен унутрашњи и спољашњи крај имају карданско зглобно ...
Симптоми оштећења погонске осовине су следећи:
1, током вожње се чују абнормални звуци, као што је звук „грмљавине“ задње осовине (кућиште лежаја диференцијала), који може нестати када се врати у неутрални положај. Ова појава може бити узрокована поломком зупчаника или поломљеним завртњем за спој. Требало би да се заустави контактирањем службе за хитне случајеве и замени одговарајуће поломљене делове пре него што се настави вожња.
2, када се током вожње чује тутњава попут авиона, посебно 1-2 секунде након губитка уља, што је озбиљније, овај феномен је углавном узрокован хабањем зуба. Потребно је благовремено поправити проблем како би се спречило ширење, овај феномен се генерално замењује главним зубом, зуб може бити;
3, током вожње постоји ритмички звук „куцања“, посебно при наглом убрзању или озбиљнијем брзом убрзању, углавном због превеликог унутрашњег зазора зупчаника, у овом тренутку треба смањити брзину и послати возило на постпродајно одржавање. Ова појава је углавном узрокована прекомерним хабањем неких зазора зупчаника, а истрошени делови се могу заменити током одржавања.
Унутрашњи куглични кавез је повезан са делом диференцијала мењача, спољашњи куглични кавез је повезан са делом точка, а улога спољашњег кугличног кавеза, било да је у питању излаз снаге или окретање возила, јесте спољашњи куглични кавез.
Кавез куглице у аутомобилу састоји се од унутрашњег кавеза куглице и спољашњег кавеза куглице, познатог и као „универзални зглоб константне брзине“, који је важан део система преноса аутомобила, а његова улога је да преноси снагу мотора са мењача на два предња точка, покрећући аутомобил великом брзином. Унутрашњи кавез куглице је повезан са делом диференцијала мењача, спољашњи кавез куглице је повезан са делом точка, а улога спољашњег кавеза куглице, било да је у питању излаз снаге или окретање возила, јесте спољашњи кавез куглице. Кавез куглице у аутомобилу се генерално састоји од звонастог кућишта, трокраког лежаја или челичне куглице, поклопца за прашину, снопа прстена и дела масти.
Следећи симптоми се јављају када је унутрашњи кавез аутомобила поломљен.
1, углавном у заглављеној челичној кугли, биће звука.
2, постоји још једна врста гњечења челичне куглице, односно мотор не може да покреће точак. Кавез куглице клиза унутра и напоље. Ово је обично узроковано оштећењем које обавија куглица, недостатком уља за подмазивање.
3. Када је спољни куглични кавез аутомобила оштећен, аутомобил ће производити звук звецкања када се окреће.
4. Приликом вожње, смер је искључен, а пренос снаге на точкове може бити прекинут ако је оштећење озбиљно.
5. Након оштећења унутрашњег кугличног кавеза, то се генерално дешава када се возило креће праволинијски, када возило брзо убрзава или скупља уље, појављује се необичан звук или тресење неравног пута, а тресење је необично очигледно када аутомобил брзо убрзава или скупља уље.
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
