Да ли је оквир унутрашње задње шипке ударна греда?
Унутрашњи скелет задње шипке је греда против судара, греда против судара се користи за смањење возила сударом када апсорпција енергије судара уређаја, који се састоји од главног снопа, кутије за апсорпцију енергије, спојене на инсталационој плочи аутомобил, главни сноп, кутија за апсорпцију енергије може ефикасно да апсорбује енергију судара када возило дође до судара при малој брзини, колико је то могуће да се смањи сила удара на уздужно оштећење каросерије, кроз то игра заштитну улогу на возило.
Многе челичне греде отпорне на ударце су само декоративне.Оно што заиста игра улогу сигурносне заштите је челична греда против судара у бранику, према нормалном размишљању, антиколизиона греда би свакако требало да буде опремљена са два, једном испред, када задњи део породице, када задњи породице, игра улогу.Када пише да нема задњег браника, то значи да аутомобил нема задњи браник.Ауто који нема задњи браник не функционише као браник.
Неки произвођачи аутомобила изостављају задњи браник на стотинама хиљада економичних аутомобила углавном да би уштедели трошкове и остварили максималан профит.Када дође до несреће позади, пошто не постоји заштита задње челичне греде против судара, реп аутомобила ће бити превише деформисан, а сила удара ће директно уништити реп аутомобила, узрокујући жртве у задњи.
Шта значи замена оквира задње шипке?
Да ли замена скелета задњег браника значи велику несрећу треба проценити у складу са специфичним околностима.Костур браника је важан део који штити предњи и задњи део возила, а ако је оштећен или замењен, то обично значи да је дошло до озбиљног судара или гребања.Ова ситуација се генерално сматра „возилом велике незгоде“.Међутим, задњи браник и каросерија возила нису повезани заједно, већ су осигурани фиксном бравом.Стога, чак и ако дође до незгоде, све док тело није исечено и заварено, не треба га сматрати возилом за велику несрећу.
Ако је скелет задњег браника тешко оштећен и треба га заменити, може се оценити као возило са великом несрећом.Костур браника је ту за уградњу браника и игра улогу у заштити возила.Према томе, ако је скелет озбиљно оштећен, то може утицати на безбедносне перформансе возила, и стога се сматра возилом са великом несрећом.
Укратко, ако су предњи и задњи оквири браника возила озбиљно оштећени, може се оценити као возило са великом несрећом.Због тога је приликом куповине половних аутомобила потребно пажљиво проверити да ли су браник и скелет возила оштећени да би се обезбедиле безбедносне перформансе возила.
Мало изобличење оквира задњег браника је боље или не
Оквир задње шипке је благо деформисан и не може се заменити.
Задња челична греда против судара, позната и као скелет задњег браника, је важан безбедносни део задњег дела возила, који се углавном користи за смањење апсорпције енергије судара када се возило удари.За благо деформисани скелет задње шипке, ако је само мало деформисан, он и даље може играти добру заштитну улогу, тако да га не треба заменити.Мање деформације могу се једноставном поправком вратити у првобитну заштитну функцију.Процес поправке може укључивати корекцију оштећеног подручја како би се осигурало да оно може да настави да ефикасно апсорбује енергију судара, чиме се штити безбедност возила и његових путника.
Међутим, ако је деформација оквира задње шипке толико озбиљна да не може да игра ефикасну заштитну улогу, онда замена постаје неопходан избор.Озбиљна деформација може довести до тога да скелет задњег браника не може ефикасно да апсорбује енергију током судара, чиме се смањују безбедносне перформансе возила.У овом случају, узимајући у обзир прво принцип сигурности, замена је бољи избор.
Уопштено говорећи, да ли треба заменити скелет задње шипке треба одредити према степену деформације.Лагано деформисани скелет задње шипке може се поправити да би се обновила његова функција, док озбиљно деформисане треба заменити како би се осигурала безбедност вожње.
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
