Како се зове лежај на амортизеру?
Равни лежај на амортизеру је компонента која се састоји од реда челичних куглица (са кавезом), прстена осовине (са чврстим спојем са осовином) и прстена седишта (са размаком између осовине и осовине) , а челична кугла ротира између прстена осовине и седишта. Може да издржи само аксијална оптерећења у једном правцу и не може да издржи радијална оптерећења. Пошто је аксијално оптерећење равномерно распоређено на сваку челичну куглу, она има велику носивост; Међутим, пораст температуре током рада је велики, а дозвољена гранична брзина је мала.
Предност равних лежајева је у томе што се цилиндрични ваљци високе прецизности (игличасти ваљци) користе за повећање дужине контакта, тако да лежај може добити високу носивост и високу крутост у малом простору. Још једна предност је што се заптивка може изоставити ако површина суседног дела одговара површини стазе, што може учинити дизајн компактнијим. У ДФ равним игличастим ваљкастим лежајевима и равним цилиндричним ваљкастим лежајевима, коришћена цилиндрична површина игличастог и цилиндричног ваљка је модификована површина, која може смањити напрезање ивице и продужити век трајања.
Раван лежајеви играју улогу апсорпције удара и везе кретања тела како би се избегло директно трење између осовина
Како је сломљен предњи лежај за амортизацију?
Када је предњи лежај аутомобила који амортизује ударце оштећен, доћи ће до следећих ситуација:
Ненормалан звук: Када је равни лежај који апсорбује ударце оштећен услед озбиљног хабања, амортизер возила ће произвести ненормалан звук на раду, а вибрација волана се може осетити у озбиљним случајевима.
Ненормалан звук управљања на лицу места: чак и ако амортизер не ради, услед прекомерног хабања и оштећења равног лежаја, волан ин ситу ће такође емитовати веома очигледан ненормалан звук.
Повећана бука: Због оштећења равног лежаја за апсорпцију удара, амортизер ће апсорбовати вибрације и ударце у процесу рада, и без резерве ће се преносити са рама у просторију за вожњу.
Померање смера: Када је равни лежај који амортизује ударце оштећен, смер возила може бити мало померен, тешко се исправити и појава ниске силе исправљања.
Бука приликом путовања: Када возите по неравним путевима или преко неравнина, можете чути ненормалну буку.
Вибрације волана: Када је равни лежај сломљен, волан ће такође вибрирати.
Недовољна снага, недовољно убрзање, превелика потрошња горива, превелике емисије.
Квар лежаја пригушне равни ће утицати на перформансе аутомобила и довести до лошег искуства вожње аутомобила.
Утицај оштећења лежаја авиона се не може занемарити, ако штета није велика, директно ће утицати на удобност вожње, аутомобил у процесу буке у гумама за вожњу, може доћи до појаве одступања, ако је оштећење лежаја авиона озбиљније , довешће до оштећења вешања, тако да ће квар на систему управљања аутомобила, озбиљно довести до саобраћајних незгода.
Ауто ће шкрипати када окрене волан на месту или при малој брзини, и може осетити вибрацију волана када је озбиљна, што указује на то да је авионски лежај за амортизацију оштећен, а аутомобил ће такође имати звук зујања током вожње, што је узроковано прекомерном буком пнеуматика, ненормалним звуком када прође граничник брзине, или феноменом одступања током вожње. Све ово је узроковано оштећењем равног лежаја пригушења.
Ако апсорпција удара аутомобила није очигледна током процеса вожње, можете додати мало уља за подмазивање у амортизер на одговарајући начин, а при кочењу у нужди аутомобила ће се појавити насилне вибрације када аутомобил вози споро, што указује да је удар апсорпција је неисправна и потребно је благовремено одржавање.
Када амортизер возила пропушта уље, и даље се може нормално возити, али директан удар амортизера без пригушења је смањење удобности. Ако је брзина веома велика, чак и веома гладак пут ће изазвати успоне и падове, што озбиљно смањује стабилност возила.
Након што је амортизер подвргнут ненормалном удару, језгро амортизера се савија и деформише, што доводи до одговарајућег зазора у уљној заптивци, што ће такође учинити перформансе заптивања уљне заптивке неефикасним. Ова врста ситуације се углавном јавља код МацПхерсон амортизера који су често изложени силама које нису аксијално избалансиране са амортизером.
Пригушење које обезбеђује амортизер се генерише струјањем амортизера унутар амортизера. Када се у амортизеру појави феномен цурења уља, то значи губитак амортизера, због чега ће амортизер изгубити првобитну способност да инхибира кретање опруге, што резултира негативним ефектима као што је динамичка нестабилност тела.
Ако имате искуства у одржавању, можете покушати сами да га замените. Међутим, ако немате искуства, препоручује се да пронађете стручно и техничко особље за поправку и замену. Нарочито ако се открије да возило испушта гркљање при скретању при малој брзини или на месту, то је обично знак неуобичајених равних лежајева, које треба на време заменити.
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
