Како се зове лежај на амортизеру?
Равни лежај на амортизеру је компонента која се састоји од реда челичних куглица (са кавезом), прстена вратила (са чврстим приањањем уз вратило) и прстена седишта (са размаком између вратила и вратила), а челична куглица се окреће између прстена вратила и седишта. Може да издржи аксијална оптерећења само у једном смеру и не може да издржи радијална оптерећења. Пошто је аксијално оптерећење равномерно распоређено на сваку челичну куглу, има велику носивост; Међутим, пораст температуре током рада је велики, а дозвољена гранична брзина је ниска.
Предност равних лежајева је у томе што се користе високопрецизни цилиндрични ваљци (игличасти ваљци) за повећање контактне дужине, тако да лежај може постићи велику носивост и велику крутост у малом простору. Још једна предност је што се заптивка може изоставити ако површина суседног дела одговара површини тркачке стазе, што може учинити дизајн компактнијим. Код равних игличастих ваљкастих лежајева DF и равних цилиндричних ваљкастих лежајева, цилиндрична површина игличастог ваљка и цилиндричног ваљка који се користе је модификована површина, што може смањити напрезање ивице и продужити век трајања.
Равни лежајеви играју улогу апсорпције удара и везе кретања каросерије како би се избегло директно трење између осовина
Како је покварен предњи амортизујући лежај?
Када је предњи амортизерски лежај аутомобила оштећен, доћи ће до следећих ситуација:
Ненормалан звук: Када је лежај амортизера оштећен због озбиљног хабања, амортизер возила ће производити ненормалан звук током рада, а у озбиљним случајевима се може осетити и вибрација волана.
Необичан звук волана на лицу места: чак и ако амортизер не ради, због прекомерног хабања и оштећења равног лежаја, волан на лицу места ће такође емитовати веома очигледан необичан звук.
Повећана бука: Због оштећења лежаја за апсорпцију удара, амортизер ће апсорбовати вибрације и ударце током рада и безбедно ће се преносити са рама на возачку собу.
Померање правца: Када је лежај за апсорпцију удараца оштећен, правац возила може бити благо померен, тешко га је исправити и може доћи до појаве мале силе исправљања.
Бука током вожње: Приликом вожње по неравним путевима или преко успоравајућих полицијских путева, можете чути необичну буку.
Вибрација волана: Када је равни лежај покварен, волан ће такође вибрирати.
Недовољно снаге, недовољно убрзања, прекомерна потрошња горива, прекомерне емисије.
Квар лежаја амортизера утицаће на перформансе аутомобила и довести до лошег искуства у вожњи.
Утицај оштећења лежаја се не може занемарити. Ако оштећење није велико, директно ће утицати на удобност вожње. Током вожње, може доћи до буке у гумама, што може довести до одступања. Ако је оштећење лежаја озбиљније, довешће до оштећења вешања, што може довести до озбиљног квара система управљања, што може довести до саобраћајних незгода.
Аутомобил ће шкрипати када окреће волан у месту или малом брзином, а може осетити вибрације волана када су озбиљне, што указује на оштећење амортизерског лежаја, а аутомобил ће такође имати зујање током вожње, што је узроковано прекомерном буком гума, абнормалним звуком при преласку преко „лежачег полицијског пункта“ или феноменом одступања током вожње. Све је то узроковано оштећењем амортизерског лежаја.
Ако апсорпција удараца аутомобила није очигледна током вожње, можете додати мало уља за подмазивање у амортизер на одговарајући начин, а приликом наглог кочења аутомобила појавиће се јаке вибрације када се аутомобил споро вози, што указује на то да је апсорпција удараца неисправна и да је потребно благовремено одржавање.
Када амортизер возила цури уље, возило се и даље може нормално возити, али директан утицај амортизера без пригушења смањује удобност вожње. Ако је брзина веома велика, чак и на веома равном путу ће доћи до успона и падова, што озбиљно смањује стабилност возила.
Након што је амортизер изложен абнормалном удару, језгро амортизера се савија и деформише, што резултира одговарајућим зазором у уљном заптивачу, што ће такође учинити заптивне перформансе уљног заптивача неефикасним. Оваква ситуација се углавном јавља код Макферсон амортизера који су често изложени силама које нису аксијално уравнотежене са амортизером.
Пригушење које обезбеђује амортизер генерише се протоком амортизера унутар амортизера. Када се појави феномен цурења уља из амортизера, то значи да је амортизер изгубио своју првобитну способност да инхибира кретање опруге, што доводи до негативних ефеката као што је динамичка нестабилност тела.
Ако имате искуства у одржавању, можете покушати сами да га замените. Међутим, ако немате искуства, препоручује се да пронађете стручно и техничко особље за поправку и замену. Посебно ако се примети да возило производи звук гргољања приликом окретања малом брзином или у месту, то је обично знак абнормалних равних лежајева, које је потребно благовремено заменити.
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
