Колико често треба заменити точак за затезање мотора.
Две године или око 60.000 километара
Циклус замене точка за затезање мотора је углавном 2 године или око 60.000 километара.
Точак за затезање је важан део система преноса аутомобила, који се састоји од фиксне шкољке, затезне руке, тела точка, торзионе опруге, котрљајућег лежаја и опружног рукавца, који се користи за аутоматско подешавање напетости каиша како би се осигурало стабилност, сигурност и поузданост преносног система. Према уобичајеним препорукама за одржавање, затезни точак треба заменити сваке две године или 60.000 пређених километара. Оштећење точка за затезање ће довести до низа проблема, као што је повећање буке мотора када возило брзо убрзава, поремећај времена рада мотора, поремећај паљења и времена вентила, па чак и узроковати подрхтавање мотора и потешкоће при паљењу . Стога, када се утврди да је каиш напукао или деформисан, затезни точак треба на време заменити. Вреди напоменути да је точак за затезање хабајући део аутомобила и треба га заменити на време након оштећења како би се осигурао нормалан рад аутомобила. У одржавању возила, благовремена замена затезног точка је важан део одржавања нормалног рада аутомобила.
Функција затезног точка мотора је
Подесите затегнутост појаса
Главна функција точка за затезање мотора је подешавање затегнутости каиша како би се смањиле вибрације каиша током рада, спречило клизање каиша у одређеној мери и обезбедио нормалан и стабилан рад система преноса.
Точак за затезање је део система преноса аутомобила, који може аутоматски подесити напетост према затегнутости каиша, тако да је систем преноса стабилан, сигуран и поуздан. Обично се састоји од фиксне шкољке, затезне руке, тела точка, торзионе опруге, котрљајућег лежаја и опружног рукава, итд., који се могу прилагодити различитим захтевима силе затезања. Поред тога, точак за затезање такође може помоћи да се каиш одржи у оптималном стању затезања, како би се избегао превише лабав каиш да би прескочио зубе или сувише затегнуто оштећење.
Како се носити са звуком затезања точкова аутомобила?
1, потребно је заменити што је пре могуће, ненормалан звук указује на то да је лежај брзо покварен, абнормални звук се неће променити због лома каиша, или чак да нема производње енергије. Замените што је пре могуће да бисте спречили непријатности које су вам настале! Точак за затезање је уређај за затезање каиша који се користи у систему преноса аутомобила.
2, ненормалан звук затезног точка мора бити замењен што је пре могуће, ненормалан звук затезног точка указује на то да је лежај затезног точка можда сломљен. Затезни точак је уређај за затезање каиша за систем преноса аутомобила, који се користи за подешавање затегнутости зупчастог каиша, а генерално се замењује зупчастим каишем.
3, можете заменити точак за затезање да бисте решили проблем звецкања затезног точка. Точак за затезање је важан део временског система аутомобилског мотора, а његова функција је да обезбеди нормално кретање вентила мотора и клипа. Звецкање затезног точка указује да је озбиљно истрошен и да га треба на време заменити.
4. Ненормалан звук каиша затезног точка возила може генерално бити узрокован релативно сувим између точка за затезање и фиксне тачке или проблемом каиша. Затезач је био покварен и аутомобил је испуштао оштру металну буку док је убрзавао.
Како уклонити точак за затезање мотора
Кораци за уклањање точка за затезање мотора углавном укључују следеће кључне тачке:
Припремите алат: Пре свега, потребно је да припремите одговарајуће алате, као што су кључ, страни ексери, насадни кључеви, цветови пиринча итд.
Припрема пре демонтаже: Скините ремен генератора пре уклањања затезног точка. Уклоните причврсне завртње на диску радилице и уклоните диск радилице. Отпустите завртањ за подешавање затезача зупчастог ремена. Уклоните завртње за подешавање са затезача зупчастог ремена.
Процес скидања: Након уклањања затезног точка, можете посматрати пет шестоугаоних вијака иза затезног точка, који се налазе на горњој левој страни компресора. Имајте на уму да се унутар завртња може налазити пластични круг који треба да се задржи током инсталације.
Преглед и доливање горива: Након уклањања затезног точка, можете проверити да ли су куглица и уље у њему суви. Ако се уље осуши, потребно га је очистити и додати ново уље за подмазивање. Приликом допуњавања горива, требало би да користите иглу за брање да покупите заптивни прстен отпоран на прашину, а затим додајте одговарајућу количину уља за подмазивање.
Инсталација и опоравак: Када инсталирате нови затезни точак, уверите се да је пластични круг и даље на свом месту. Након уградње, проверите да ли се затезни точак може глатко окретати и уверите се да нема буке. Ови кораци се односе на различите врсте уклањања точкова за затезање мотора.
Позовите нас ако вам треба суцх производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
