Колико често треба заменити точак за затезање мотора.
Две године или око 60.000 километара
Замена циклуса затезања мотора је углавном 2 године или око 60.000 километара.
Затезање је важан део система преноса аутомобила, који је састављен од фиксне шкољке, затезнице, тело точкова, точкова, котрљајућим лежајем и пролећним рукавима, који се користи за аутоматско подешавање напетости појаса да би се осигурало стабилност, сигурност и поузданост преносног система. Према конвенционалним препорукама одржавања, затезање треба заменити сваке две године или 60.000 километара. Штета затезњеног точка довешће до низа проблема, као што је повећање буке мотора када се возило брзо убрзава, поремећаја времена премлаћивања мотора, поремећаја времена паљења и вентила и чак узрокују потешкоће и потешкоће у мотору. Стога, када се установи појас крене или деформише, точак за затезање треба заменити на време. Вриједно је напоменути да је точак затезања носећи део аутомобила, а то би требало да буде замењен у времену након оштећења да би се осигурало нормалан рад аутомобила. У одржавању возила, благовремено замена затезање точка је важан део задржавања нормалног рада аутомобила.
Функција затезања мотора је
Подесите непропусност појаса
Главна функција точка затезање мотора је подешавање чврстоће појаса да смањи вибрацију каишева током рада, спречите да се појас клизне у одређеној мери и обезбеди нормалан и стабилан рад преносног система.
Затезање је дио система преноса аутомобила, који аутоматски може да подеси напетост према непропусности појаса, тако да је преносног система стабилан, сигуран и поуздан. Обично се састоји од фиксне шкољке, затезњене руке, тело точка, торзије, котрљајући лежај и пролећни рукав итд., Који се може прилагодити различитим захтевима силе затезања. Поред тога, точак затезања такође може помоћи да се појас за одржавање оптималног држања затезања, да избегне каиш прешио да прескочи зубе или превише уска оштећења.
Како се бавити звуком затезања аутомобила?
1, потребно је заменити што је пре могуће, ненормални звук указује да је лежај брзо сломљен, ненормални звук се неће променити због прелома каишења или чак ни у преносу електричне енергије. Замените што је пре могуће како бисте спречили непријатности која вам је настала! Точак затезања је уређај за затезање појаса који се користи у систему преносног аутомобила.
2, затезњујући точков ненормални звук мора бити замењен што је пре могуће, а ненормални звук затезања показује да се лежај за затезање точка може покварити. Затезање је точак за затезање појаса за систем преносног преноса аутомобила, који се користи за подешавање непропусности временског појаса и опћенито је замењен временским појасом.
3, Затежање можете заменити да бисте решили проблем затезања точкаш. Затезање је важан дио системског времена за аутомобилски мотор, а његова функција је осигурати нормално кретање моторног вентила и клипа. Златни точкић затезања указује да је то озбиљно истрошено и потребно је заменити на време.
4. Ненормални звук појаса за затезањем возила углавном може бити узроковано релативно сувом између затезњеног точка и фиксне тачке или проблема појаса. Затезач је поломљен и аутомобил је направио оштри метални шум док је убрзао.
Како уклонити точак затезање мотора
Кораци за уклањање точка затезање мотора углавном укључују следеће кључне тачке:
Припремите алате: Пре свега, морате припремити одговарајуће алате, као што су спаваћиште, стране ноктију, 13 кључева утичнице, цветови пиринча итд.
Припрема пре демонтаже: Уклоните појас генератора пре уклањања напетости. Извадите вијке за причвршћивање на диску радилице и уклоните диск радилице. Отпустите вијак подешавања затезача ремена времена. Уклоните вијке за подешавање из затезача за временски ремен.
Поступак уклањања: Након уклањања затезњеног точка, можете да поштујете пет шестерокутних вијака иза затезачког точка који се налазе на горњој левој страни компресора. Имајте на уму да може постојати пластични кружни јастучић унутар вијка, који треба задржати током инсталације.
Инспекција и гориво: Након уклањања напетости, можете да проверите да ли су лопта и уље изнутра суви. Ако се нафта осуши, потребно је очистити и додавати ново уље за подмазивање. Када се допуњавате допуњавањем, требало би да користите иглу за одабир да покупите прстен отпорни на прашину, а затим додајте одговарајућу количину мазива уља.
Инсталација и опоравак: Када постављате нови затезник, проверите да ли је и јастучић за пластични круг још увек на снази. Након инсталације, проверите да ли се напетни точак може несметано окретати и осигурати да нема буке. Ови кораци се односе на различите врсте уклањања точкова за затезање мотора.
Молим вас позовите нас ако вам је потребноЦХ производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
