Колико често треба заменити точак за затезање мотора?
Две године или око 60.000 километара
Циклус замене точка за затезање мотора је генерално 2 године или око 60.000 километара.
Затезни точак је важан део система преноса аутомобила, који се састоји од фиксне шкољке, затезне полуге, тела точка, торзионе опруге, котрљајућег лежаја и опружне чауре, који се користе за аутоматско подешавање затегнутости каиша како би се осигурала стабилност, безбедност и поузданост система преноса. Према конвенционалним препорукама за одржавање, затезни точак треба заменити сваке две године или након пређених 60.000 километара. Оштећење затезног точка довешће до низа проблема, као што су повећање буке мотора када возило брзо убрзава, поремећај времена откуцаја мотора, поремећај паљења и времена вентила, па чак и узрок подрхтавања мотора и потешкоћа са паљењем. Стога, када се утврди да је каиш напукао или деформисан, затезни точак треба благовремено заменити. Вреди напоменути да је затезни точак део аутомобила који се хаба и да га треба благовремено заменити након оштећења како би се осигурао нормалан рад аутомобила. У одржавању возила, благовремена замена затезног точка је важан део одржавања нормалног рада аутомобила.
Функција точка за затезање мотора је
Подесите затегнутост каиша
Главна функција точка за затезање мотора је подешавање затегнутости каиша како би се смањиле вибрације каиша током рада, спречило клизање каиша до одређене мере и обезбедио нормалан и стабилан рад система преноса.
Затезни точак је део система преноса аутомобила, који може аутоматски да подеси затегнутост у складу са затегнутошћу каиша, тако да је систем преноса стабилан, безбедан и поуздан. Обично се састоји од фиксне шкољке, затезне полуге, тела точка, торзионе опруге, ваљкастог лежаја и опружне чауре итд., које се могу прилагодити различитим захтевима за силу затезања. Поред тога, затезни точак такође може помоћи у одржавању каиша у оптималном стању затезања, како би се избегло да каиш буде превише лабав и да прескочи зубце или да се превише затегне.
Како се носити са звуком затезања точкова аутомобила?
1, потребно га је заменити што је пре могуће, необичан звук указује на то да је лежај брзо покварен, необичан звук се неће променити због ломљења каиша или чак због недостатка производње енергије. Замените га што је пре могуће како бисте спречили непријатности! Затезни точак је уређај за затезање каиша који се користи у систему мењача аутомобила.
2, необичан звук затезног точка мора се заменити што је пре могуће, необичан звук затезног точка указује на то да је лежај затезног точка можда поломљен. Затезни точак је уређај за затезање каиша за систем преноса аутомобила, који се користи за подешавање затегнутости зупчастог каиша и генерално се замењује зупчастим каишем.
3, можете заменити затезни точак да бисте решили проблем звецкања затезног точка. Затезни точак је важан део система за развод мотора аутомобила, а његова функција је да обезбеди нормално кретање вентила и клипа мотора. Звецкање затезног точка указује на то да је озбиљно истрошен и да га је потребно благовремено заменити.
4. Необичан звук каиша затезног точка возила може генерално бити узрокован релативно сувим простором између затезног точка и фиксне тачке или проблемом са каишем. Затезач је био покварен и аутомобил је производио оштар метални звук док је убрзавао.
Како уклонити точак за затезање мотора
Кораци за уклањање точка за затезање мотора углавном укључују следеће кључне тачке:
Припремите алате: Пре свега, потребно је да припремите одговарајуће алате, као што су кључ за одвртање, страни ексери, 13 утични кључеви, цвеће од пиринча итд.
Припрема пре демонтаже: Скините каиш генератора пре скидања затезног точка. Уклоните завртње за фиксирање на диску радилице и уклоните диск радилице. Отпустите завртањ за подешавање затезача зупчастог каиша. Уклоните завртње за подешавање са затезача зупчастог каиша.
Процес уклањања: Након уклањања затезног точка, можете видети пет шестоугаоних завртња иза затезног точка, који се налазе на горњој левој страни компресора. Имајте на уму да се унутар завртња може налазити пластична кружна подлога коју је потребно задржати током инсталације.
Преглед и допуњавање горивом: Након скидања затезног точка, можете проверити да ли су куглица и уље у њој суви. Ако се уље осуши, потребно га је очистити и додати ново уље за подмазивање. Приликом допуњавања, требало би да користите иглу за чишћење да бисте покупили заптивни прстен отпоран на прашину, а затим додајте одговарајућу количину уља за подмазивање.
Инсталација и поправка: Приликом постављања новог затезног точка, уверите се да је пластична кружна подлога још увек на месту. Након инсталације, проверите да ли се затезни точак може глатко окретати и да нема буке. Ови кораци се односе на различите типове уклањања затезног точка мотора.
Позовите нас ако вам је потребнопроизводи од ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
