Шта је бивша Кинеска мрежа?
То је општи назив за одговарајуће делове близу предњег усисника ваздуха возила.
Предња централна мрежа, позната и као усисна решетка или заштита резервоара за воду, је важна компонента која повезује хаубу, предњи браник и леви и десни фарови. Њене главне функције укључују:
Усисна вентилација: обезбеђује усис ваздуха за резервоаре за воду, моторе, клима уређаје и другу опрему како би се осигурао нормалан рад и одвођење топлоте ових компоненти.
Заштитни ефекат: спречавање оштећења унутрашњих делова вагона страним предметима.
Лепота и индивидуалност: мрежа је често јединствени стилски елемент, а многи брендови је користе као свој главни идентитет, одражавајући стил власника или замењујући оригиналну фабричку мрежу.
Предња централна мрежа је генерално направљена од авионског алуминијума или нерђајућег челика, а понекад се цео алуминијум обрађује нумеричком контролом. Са развојем аутомобилске индустрије, потреба за лепотом и личношћу изгледа аутомобила постепено је постала једна од његових најважнијих карактеристика, а велики произвођачи су направили довољно чланака у аутомобилској мрежи, што је постало једна од главних карактеристика главних аутомобилских брендова.
Како се носити са губитком боје испред мреже
Најдиректнији и најекономичнији начин за решавање једноставног проблема губитка боје на предњој мрежици је куповина бочице хромиране боје за префарбавање. Иако се овом методом може постићи одређени ефекат поправке изгледа, и даље постоји разлика у поређењу са оригиналним слојем хромиране облоге. Поред ове методе, постоји још неколико начина које можете испробати:
Укупно дехромирање: слој хрома се потпуно уклања, а затим се оштећено подручје поправља заваривањем, а затим се врши укупно хромирање и полирање. Ова метода има дуг период трајања, сила везивања може бити лоша, лако се љушти, а подлога је подложна топлоти.
Поправка оштећеног места заваривањем: поправка заваривањем се врши директно на оштећеном месту, али ова метода такође има проблем лоше силе везивања и лако се скида кожа.
Термичко прскање: Иако се може користити као метод поправке, сила везивања такође није добра, лако се љушти, а подлога је подложна топлоти, па се не препоручује.
Поправка четкањем: Ово је метод рада на ниској температури, добра сила везивања, може се извршити локална поправка, брзина поправке је релативно велика. Све у свему, поправка четкањем је препоручљивије решење.
Укратко, иако је куповина хром боје за поновно премазивање најједноставнија и најдиректнија метода, ако желите да постигнете бољи ефекат поправке и дужи век трајања, поправка четкањем може бити бољи избор.
1, врх предње мреже су шрафови, следећа је копча. Доњи вијак је пун копчи, ако га не можете извући са мало силе, онда морате да скинете предњи браник, а његова копча је прилично затегнута. Надам се да могу да вам помогнем! Срећна вожња!
2, прво одврните два завртња испод регистарске таблице, а затим уклоните регистарску таблицу, а затим извуците декоративну поклопну плочу са обе стране мреже, а затим можете директно повући мрежу. Аутомобилска мрежа је позната и као предња страна аутомобила, решетка и поклопац резервоара за воду.
3. Скините браник возила и уклоните мрежу. Неке мреже се не постављају завртњима, већ се лепе за браник, нема фиксног завртња, па је потребно скинути браник да бисте извукли мрежу.
4, отворите поклопац машине, одврните два завртња изнад решетке (који причвршћују браник и решетку), решетка се налази на бранику са неколико пластичних кукица, помоћу одвијача мало отворите кукицу картице, гурните решетку ка унутра и може се скинути.
5, друге уобичајене централне мреже налазе се испод предњег браника, испред точкова (хлађење кочница), напред за вентилацију кабине или на поклопцу задњег сандука (углавном код возила са задњим мотором). Средња мрежа је често јединствени стилски елемент и многи брендови је користе као свој главни идентитет бренда.
Позовите нас ако вам је потребнопроизводи од ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
