Да ли су фарови дуги или ниски?
Фарови се обично односе на дуга светла.
Фарови, познати и као предња светла, су уређаји за осветљење инсталирани са обе стране предњег дела аутомобила, који се углавном користе за осветљење пута током вожње ноћу. Ове лампе укључују различите типове као што су светла за слаба светла, дуга светла, дневна светла, светла за маглу, упозоравајућа светла и показивачи правца. Међу њима, фарови се обично односе на дуга светла, која се углавном користе ноћу или када је потребно осветљење у магли, јакој киши итд. Дизајн дугих светала је углавном намењен да обезбеди јачи сјај и шири домет осветљења, способан да осветли даље и више објекте. Насупрот томе, дизајн лампе за блиско светло је намењен за осветљење изблиза, домет зрачења је велики, али је домет зрачења кратак, углавном се користи на градским путевима или другим ситуацијама где је домет осветљења кратак, како би се избегло превише ометања аутомобила испред.
Систем фарова возила такође укључује функцију пребацивања на слаба и дуга светла. У складу са захтевима различитих услова вожње и саобраћајних прописа, возач треба разумно да користи слаба и дуга светла како би се осигурала безбедност вожње. На пример, приликом вожње у градским условима, треба користити слаба светла; у случају да нема аутомобила који долази на аутопуту, можете користити дуга светла. Међутим, у случају аутомобила који долазе, како би се избегло ометање других возача, треба их благовремено вратити на слаба светла.
Шта значи режим рада фарова за кишу и маглу
Режим фарова за кишу и маглу је посебан режим дизајниран да побољша осветљеност унутрашњег извора светлости фарова возила, ефикасно смањи висину изложености фарова и распрши опсег изложености фарова како би се обезбедила боља безбедност вожње по киши и магли. Овај режим постиже ефекат осветљења за маглу повећањем осветљености ЛЕД светлеће групе, смањењем њеног угла зрачења и опсега расејања зрачења. Након отварања овог режима, осветљеност фарова ће бити светлија, а опсег зрачења ће бити распршенији, чиме се побољшава безбедност вожње. Поред тога, ако желите да инсталирате светла за маглу, не морате се регистровати, јер то спада у нормалан обим модификације моторних возила и неће утицати на употребу моторних возила. Светла и облици свих моторних возила ће потрошити одређену количину електричне енергије у временским условима, али неће утицати на употребу моторних возила. Када је моторно возило у употреби, генератор генерише електричну енергију и пуни батерију, тако да је количина електричне енергије коју користе фарови занемарљива.
Шта ако се у фаровима појави водена магла
Постоје углавном следећи начини за решавање проблема водене магле унутар фарова:
Након отварања фарова аутомобила на одређено време, магла ће се такође испуштати на фарове кроз цев за врући гас, и ова метода неће оштетити фарове и коло.
Ако постоји ваздушни пиштољ високог притиска, можете истовремено отворити фарове аутомобила, а ваздушни пиштољ високог притиска шаље ваздух у моторни простор, што је лако за акумулирање ударца, убрзавање протока ваздуха и уклањање воде.
Средство за сушење фарова аутомобила може ефикасно решити проблем магле фарова аутомобила, прво отворите задњи поклопац фарова аутомобила, ставите пакет са средством за сушење у њега, а затим затворите задњи поклопац како бисте осигурали запечаћено окружење, обично четири до шест месеци за једну замену.
Останите на сунцу неколико сати и искористите сунчеву температуру да испарите водену маглу.
Уклоните поклопац за прашину са фара како би се водена пара унутар лампе брзо испустила и осушила феном за косу.
Проверите да ли је површина лампе оштећена, могуће је да цури. Уколико дође до оштећења, потребно је одмах отићи у сервис за постпродајне поправке или сервис за аутомобиле 4S ради замене.
Није увек абнормално да се у фаровима налази водена магла, посебно под одговарајућим условима, као што је када се возило вози по кишним данима, температура унутар стакленог абажура расте због сијалице, а капљице воде испаравају; температура на другој страни се нагло хлади због ерозије кишом, а водена пара садржана у ваздуху ће се кондензовати и лепити за стаклени абажур, односно светла аутомобила се кондензују у маглу. Ако се магла не распрши, онда може постојати проблем са абажуром и заптивком, што треба испитати и решити горе наведеном методом.
Позовите нас ако вам је потребнопроизводи од ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
