Каква је улога цеви за ваздушни филтер.
Улога цеви за ваздушни филтер је пренос филтрираног ваздуха у мотор, који има ефекат смањења буке унос и може избећи хабање и оштећење предајника.
Улога цеви за усисавање ваздушног филтра је ефикасно филтрирање прашине и нечистоћа у ваздуху, тако да се повећава чистоћа ваздуха, како би се осигурало да је гориво потпуно спаљено, а елемент филтера за ваздух постаје прљав, што ће ометати пролазак ваздуха кроз пад мотора.
Улога цеви за усисавање ваздушног филтра је ефикасно филтрирање прашине и нечистоћа у ваздуху, тако да се повећава чистоћа ваздуха, како би се осигурало да је гориво потпуно спаљено, а елемент филтера за ваздух постаје прљав, што ће ометати пролазак ваздуха кроз пад мотора.
Функција резонатора филтера за ваздух је смањење буке уноса мотора. Филтер за ваздух је инсталиран испред резонатора, а резонатор је уграђен на улазној цеви са још две шупљине, а њих двоје је лако идентификовати.
Позадина технологија: Нема сумње да је бука постала велика јавна опасност која утиче на удобан живот људи, а аутомобилска индустрија није изузетак. Главни произвођачи аутомобила такође су велику пажњу посвећују побољшању НВХ перформанси возила током обезбеђивања других извођења возила. Бука усисног система је један од извора који утичу на буку аутомобила, а ваздушни филтер као портал за ваздух улазак у мотор, с једне стране, може да филтрира прашину у ваздух да избегне мотор абразије и оштећења. С друге стране, ваздушни филтер, као проширење пригушивача, има ефекат смањења буке унос. Стога је дизајн редукцијски дизајн ваздуха веома важан.
Већина дизајна филтера за ваздух су једноставне структуре шупљине, углавном користећи једну округлу цеви за улазак и излазак из ваздуха, не може се ефикасно повећати акустичка импеданса, како би се побољшала ефекат смањења буке; Поред тога, општи филтер ваздуха је инсталиран на батерији и предња преграда вијцима, а већина њих не може умањити буку унос, а неки чак узимају у обзир буку, а неки чак узимају у обзир мало простора мотора, али то заузима малу простору моторног простора, али то заузима малу простору моторног простора, али ово заузима малу простору мотора, али то заузима малу простору моторног простора.
Иако је ваздушни филтер опремљен резонатором, међутим може умањити шум у одређеној мери, међутим, пресек уноса цеви се не мења, што не доприноси даље повећању акустичке импеданце да би се смањила бука, нити сматра да је вика у тој висини тела лако уништити вибрације. Поред тога, дизајн ваздушног филтера је велик, који не погодује распореду остатка додатне опреме моторне собе и има утицаја на укоченост инсталационе тачке.
Да би се реализовала горња сврха, техничка шема коју је пронашла проналазак је: Структура филтера за ваздух садржи горњу шкољку за ваздушни филтер и доња љуска ваздуха, доње љуске ваздуха, а комора за ваздушни отвор је испоручена са ваздушним доводом, а комора за ваздух је испоручена филтерским комором, а комора за ваздух је достављена филтерским комором, а комора за ваздушни филтрирање обезбеђена је филтерским комором, а комора за ваздушни филтер обезбеђена је филтерским комором и комором за ваздух. Елемент. Зрак улази у улаз за ваздушни филтер и отпушта се кроз отвор за ваздушни филтер након улазног комора за ваздушни филтер, комора Ресонатор-а, Комора филтера и ваздушне коморе заузврат. Комора за ваздушни отвор је цев која се налази у комори за резонатор. Један крај Аир Инлет Комора је улазни лука за ваздушни филтер, а други крај је обезбеђен прикључни отвор који је комуницирао са Ресонатор-ом.
Постоји седам разлога за велику количину нафте у филтеру ваздуха: 1. Филтер ваздуха је блокиран, што је резултирало прекомерним отпором у усисавању мотора, а бит ће бити на уљеници ваздуха у мотору. Решење је чишћење или заменити ваздушни филтер. 2 Неуспјех заптивача Суперцхаргер ће проузроковати каналисање нафте и биће уља у ваздушном филтеру. Решење је да замените бртву сусерирања. 3. Лоша печат заптивача за вентил узроковаће цурење уља уноса ваздуха и бит ће уље у ваздушном филтеру. Решење је заменити заптивач за уље вентила. 4. Превисок притисак уља узрокује превише нафтних магле у кућишту радилице, што је резултирало уљем у усисној цеви и ваздуху. Решење је да испумпате вишак уља. 5. Пропуштање моторног уља је озбиљно. Решење је заменити клипни и клипни прстен, избушити рупу у цилиндру или заменити облоге. 6 Позитивни вентилациони вентил од позитивног притиска ПВЦ вентила је блокиран или процурио, тако да је радилица присиљена да се прозрачи и не може нормално да оперише. Решење је чишћење или заменити вентил за отпуштање позитивног притиска ПВЦ вентила. 7. Доњи притисак каросерије блока цилиндра мотора је превисок, обично узрокован загађењем пиштоља. Решење је чишћење клипног прстена.
Молим вас позовите нас ако вам је потребноЦХ производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
