Пуцање ваздушног јастука у ауту, како га заменити?
У возилима у нормалном циклусу употребе ваздушни јастук готово да нема грешака, потребно је да одете у продавницу да проверите ваздушни јастук и његову додатну опрему. Треба га одмах заменити. Индикаторска лампица ваздушног јастука и даље не трепери или се не гаси након покретања возила, што значи да ваздушни јастук не ради исправно. Када је возило у покрету, индикаторска лампица ваздушног јастука трепери веома дуго, што указује на неисправност ваздушног јастука.
Ваздушни јастук је део склопа и може се заменити само у потпуности. Стога, када ваздушни јастук експлодира, потребно је заменити следећи сет додатне опреме: механички ваздушни јастук: сензор, склоп ваздушног јастука, генератор гаса и остале компоненте. Електронски ваздушни јастук: сензор, склоп ваздушног јастука, генератор гаса, електронска контролна јединица (ECU) и остале компоненте.
- Поставите волан -1- у средњи положај (точкови су у равном и правом положају) - извуците утикач за блокирање из јединице ваздушног јастука. Упутство за инсталацију: Заштитна плоча и ваздушни јастук истог произвођача се инсталирају заједно. -- Укључите уређај за паљење -- спојите плочу са прикључком батерије. Напомена: у овом тренутку нико није у аутомобилу.
За проблем са заменом, можете отићи у ауто-сервис ради детекције кварова. А затим га заменити. Ваздушни јастуци су инсталирани на предњој страни (напред и позади возачевог седишта), бочној страни (напред и позади аутомобила) и на крову аутомобила. Ваздушни јастук се састоји од три дела: ваздушног јастука, сензора и система за надувавање.
Докле год се ваздушни јастук може заменити, он је производ за једнократну употребу, сваки ваздушни јастук се може користити само једном и након детонације мора се вратити у фабрику ради замене новог ваздушног јастука.
Отпор главног ваздушног јастука је превисок
Прекомерни отпор главног ваздушног јастука може бити узрокован разним разлозима, укључујући, али не ограничавајући се на:
Лоша веза ожичења: Ожичење ваздушног јастука није добро повезано, што доводи до тога да систем производи висок отпор. У том случају, потребно је да користите рачунар да бисте открили, утврдили која је вредност отпора ваздушног јастука превисока, а затим проверили да ли је одговарајући утикач ожичења лабав. Ако јесте, треба га поново прикључити.
Лабав утикач ваздушног јастука: Проверите да ли је утикач ваздушног јастука добар и да ли је без препрека, ако је лабав, само га поново уметните.
Ненормална опруга ваздушног јастука: опруга ваздушног јастука је повезана са главним ваздушним јастуком променљивом дужином линије. Ако је опруга ваздушног јастука ненормална, то ће довести до прегоревања лампице ваздушног јастука, високог отпора и потребе за благовременом заменом.
Неисправан модул ваздушног јастука: Неисправан модул ваздушног јастука у главном положају за вожњу такође ће узроковати паљење лампице ваздушног јастука и пријавити проблем прекомерног отпора, који се не може поправити и може се само заменити.
Спољне сметње у напајању: Сметње са спољашњег извора напајања контролера ваздушних јастука такође могу изазвати прекомерни отпор. У овом случају, препоручује се да одете у професионалну гаражу ради тестирања и одржавања.
Када се решава проблем прекомерног отпора главног ваздушног јастука, прво треба проверити да ли постоји горе наведена ситуација и предузети одговарајуће мере одржавања у складу са специфичним околностима. Истовремено, власник треба да води рачуна да не ставља предмете изнад ваздушног јастука, како не би утицао на нормалан рад ваздушног јастука. Уколико ваздушни јастук покаже било какву абнормалност, треба га благовремено поправити.
Зашто се неки ваздушни јастуци не активирају?
1, ова брзина није иста као што ће произвођачеве одредбе о подешавању бити другачије, општа брзина је већа од 30 км/х, гас ће вероватно искочити.
2, ако аутомобил доживи судар, ваздушни јастук се не активира, што може бити узроковано следећим разлозима: Пре свега, сам ваздушни јастук је неисправан, ова ситуација постоји и постоји одређена универзалност, као што је случај са многим власницима који одржавају возило, игноришући преглед ваздушног јастука, тешко је изазвати возило да игра улогу у критичном тренутку.
3, прва ствар коју треба рећи је тачка окидања, без обзира на то колико је судар јак, не додирујте тачку окидања ваздушног јастука, ваздушни јастук се ни у ком случају не може активирати.
4, ако путник није везан сигурносним појасом, онда ће пуцање ваздушног јастука изазвати огромну силу удара која пада на осетљиви део путника, што ће проузроковати веома тешке повреде, па чак и губитак живота. Стога, да би се утврдило да ли је ваздушни јастук безбедан, мора се утврдити заједно са сигурносним појасом.
Ауто се срушио, а ваздушни јастук се није активирао. Да ли је то нормално? Који је разлог?
Тачкаста експлозија ваздушног јастука у аутомобилу мора се отворити према сензору судара, а ваздушни јастук у аутомобилу ће се отворити када је лице у озбиљнијем судару, али ако је угао судара аутомобила погрешан, као што је положај фарова и положај предње гуме, ваздушни јастук у аутомобилу се неће нужно отворити.
Разлози за квар ваздушног јастука у судару возила су следећи: неће сви судари активирати ваздушни јастук. Ваздушни јастук контролише сензор судара. Ако услови сензора за ваздушни јастук нису испуњени, ваздушни јастук се неће активирати.
Генерално, озбиљан судар спреда ће се нормално активирати, али ако је угао судара возила погрешан, као што је удар у део фарова, део предњег точка или задњи део аутомобила, ваздушни јастук се неће нужно активирати. Брзина, објекат судара: Поред угла судара, избацивање ваздушног јастука је такође повезано са брзином вожње и објектом судара.
Шта узрокује пад возила и неактивирање ваздушних јастука?
Тачкаста експлозија ваздушног јастука у аутомобилу мора се отворити према сензору судара, а ваздушни јастук у аутомобилу ће се отворити када је лице у озбиљнијем судару, али ако је угао судара аутомобила погрешан, као што је положај фарова и положај предње гуме, ваздушни јастук у аутомобилу се неће нужно отворити.
Сензор окидача угла судара: ваздушни јастук није обичан и једноставно ће искочити, опремљен је сензорима, ако аутомобил не додирне сензор ваздушног јастука приликом судара, ваздушни јастук неће искочити.
Ако се аутомобил сруши, а ваздушни јастук се не отвори, то може бити узроковано следећим разлозима: Прво, сам ваздушни јастук је неисправан, ова ситуација постоји и постоји одређена универзалност, као што је случај са многим власницима који одржавају возило, игноришући преглед ваздушног јастука, тешко је изазвати возило да игра улогу у критичном тренутку.
Позовите нас ако вам је потребнопроизводи од ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
