Резервоар за воду у аутомобилу.
Резервоар за воду у аутомобилу, такође познат као радијатор, главни је део система за хлађење аутомобила; Функција је расипање топлоте, расхладна вода апсорбује топлоту у воденом омотачу, а топлота се распршује након протока у радијатор, а затим се враћа у водени омотач ради циркулације како би се постигла контрола температуре. То је компонента мотора аутомобила.
Принцип рада
Резервоар за воду је важан део мотора са воденим хлађењем, као важна компонента водено хлађеног кола за хлађење мотора, може апсорбовати топлоту блока цилиндра, спречити прегревање мотора јер је специфични топлотни капацитет воде већи, пораст температуре након апсорбовања топлоте блока цилиндра није много, тако да топлота мотора кроз течни круг воде за хлађење, употреба воде као носача топлоте, провођење топлоте, затим кроз велику површину хладњака на путу конвекцијске дисипације топлоте, како би се одржала одговарајућа радна температура мотора.
Када је температура воде у мотору висока, пумпа пумпа воду више пута да би смањила температуру мотора, (Резервоар за воду се састоји од шупљих бакарних цеви. Вода високе температуре у резервоар за воду кроз ваздушно хлађење и циркулацију до зид цилиндра мотора) за заштиту мотора, ако је зимска температура воде прениска, овај пут ће зауставити циркулацију воде, како би се избегло да је температура мотора прениска.
Главна употреба
Функција система за хлађење је да одведе вишак и бескорисну топлоту у мотору из мотора, тако да мотор може одржавати нормалан рад на температури под различитим брзинама или условима вожње.
Резервоар за воду је измењивач топлоте мотора са воденим хлађењем, који одржава нормалну радну температуру мотора помоћу хлађења ваздушном конвекцијом. Када вода за хлађење мотора у резервоару прокључа и испари због високе температуре, када притисак премаши подешену вредност, поклопац резервоара (А) прелива растерећење притиска, што доводи до смањења расхладне воде и спречавања пуцања цевовода система за хлађење. Обично у вожњи треба обратити пажњу на показивач мерача температуре воде за хлађење мотора на инструмент табли је нормалан. На пример, квар вентилатора за хлађење мотора може довести до пораста температуре расхладне воде мотора или цурење цевовода система за хлађење може такође узроковати смањење расхладне воде. Обратите пажњу на количину и период редукције воде за хлађење пре додавања дестиловане воде.
Рад и одржавање
1, радијатор не би требало да буде у контакту са киселином, алкалијом или другим корозивним својствима. 2, препоручује се употреба меке воде, тврду воду треба омекшати након употребе, како би се избегло унутрашње зачепљење радијатора и стварање каменца.
3, у употреби антифриза, како би се избегла корозија радијатора, обавезно користите редовног произвођача и испуњавате националне стандарде дуготрајног антифриза против рђе.
4, у процесу инсталирања хладњака, молимо вас да не оштетите хладњак (лист) и оштетите хладњак, како бисте осигурали капацитет одвођења топлоте и заптивање.
5. Када се радијатор потпуно испразни, а затим убризга вода, прво треба укључити прекидач за воду блока мотора, а када вода исцури, поново га затворити да би се избегли пликови.
6, у свакодневној употреби увек треба проверити ниво воде, да се искључи након хлађења воде. Приликом додавања воде, поклопац резервоара за воду треба полако да се отвара, а тело оператера треба да буде што даље од улаза за воду како би се спречило да пара под високим притиском из улаза за воду изазове опекотине.
7, зими да би се спречило залеђивање узроковано феноменом руптуре језгра, као што је дуготрајно паркирање или индиректно паркирање, требало би да буде поклопац резервоара за воду и прекидач за одвод, вода све напоље.
8. Ефективна околина резервног радијатора треба да буде проветрена и сува.
9, у зависности од стварне ситуације, корисник треба да потпуно очисти језгро радијатора у року од 1 до 3 месеца. Приликом чишћења, исперите чистом водом дуж повратне стране улазног ветра. Редовно и потпуно чишћење може спречити да језгро радијатора буде блокирано прљавштином и утиче на перформансе одвођења топлоте и утиче на радни век радијатора.
10, водомерач треба чистити једном свака 3 месеца или у зависности од стварне ситуације; Уклоните све делове и очистите топлом водом и детерџентом који није корозив.
Резервоар за чишћење
Рђа и муљ који се не формирају у вашем мотору - такође могу оштетити ваш систем хлађења. Због тога је редовно испирање резервоара још један важан елемент одржавања возила – нешто што многи практични власници често занемарују. Систем за хлађење вашег возила се штити од топлотног оштећења изазваног мотором и одржава рад мотора у одговарајућем температурном опсегу. Одржавање система за хлађење од рђе, накупина и контаминације одржаће га и мотор у добром радном стању. Срећом, не морате да испирате резервоар толико често као да мењате уље (сваке 2 године би требало да буде довољно), а то је врло лако. Пратите упутства стручњака корак по корак!
Позовите нас ако вам треба суцх производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
