Резервоар за воду у аутомобилу.
Резервоар за воду у аутомобилу, такође познат као хладњак, главни је део система за хлађење аутомобила; његова функција је одвођење топлоте, расхладна вода апсорбује топлоту у воденом омотачу, а топлота се расипа након протока до хладњака, а затим се враћа у водени омотач ради циркулације како би се постигла контрола температуре. То је компонента мотора аутомобила.
Принцип рада
Резервоар за воду је важан део мотора са воденим хлађењем. Као важна компонента круга хлађења мотора са воденим хлађењем, може апсорбовати топлоту блока цилиндра и спречити прегревање мотора. Зато што је специфични топлотни капацитет воде већи, пораст температуре након апсорпције топлоте блока цилиндра није велики. Тако се топлота мотора преноси кроз круг расхладне воде, користећи воду као носач топлоте, а затим кроз велику површину хладњака на начин конвекције топлоте, одржавајући одговарајућу радну температуру мотора.
Када је температура воде у мотору висока, пумпа више пута пумпа воду како би смањила температуру мотора (резервоар за воду је састављен од шупљих бакарних цеви. Вода високе температуре улази у резервоар за воду кроз ваздушно хлађење и циркулацију до зида цилиндра мотора) ради заштите мотора. Ако је зимска температура воде прениска, овај пут ће се зауставити циркулација воде, како би се избегло да температура мотора буде прениска.
Главна употреба
Функција система за хлађење је да одводи вишак и бескорисну топлоту у мотору, тако да мотор може да одржи нормалну температуру рада при различитим брзинама или условима вожње.
Резервоар за воду је измењивач топлоте мотора са воденим хлађењем, који одржава нормалну радну температуру мотора помоћу конвекцијског хлађења ваздухом. Када вода за хлађење мотора у резервоару прокључа и испари због високе температуре, када притисак пређе подешену вредност, поклопац резервоара (А) прелива се преко отвора за растерећење притиска, што доводи до смањења количине воде за хлађење и спречава пуцање цеви система за хлађење. Током вожње треба обратити пажњу на то да ли је показивач температуре воде за хлађење мотора на инструмент табли нормалан. На пример, квар вентилатора за хлађење мотора може довести до пораста температуре воде за хлађење мотора или цурење из цеви система за хлађење такође може довести до смањења количине воде за хлађење. Молимо вас да обратите пажњу на количину и период смањења количине воде за хлађење пре додавања дестиловане воде.
Рад и одржавање
1, радијатор не сме бити у контакту са киселинама, алкалијама или другим корозивним материјама. 2, препоручује се употреба меке воде, тврду воду треба омекшати након употребе, како би се избегло унутрашње зачепљење радијатора и стварање каменца.
3, приликом употребе антифриза, како би се избегла корозија радијатора, обавезно користите антифриз редовног произвођача и испуњавајте националне стандарде дугорочне отпорности на рђу.
4, током процеса инсталирања хладњака, молимо вас да не оштетите хладњак (плочу) и оштетите хладњак, како бисте осигурали капацитет одвођења топлоте и заптивање.
5. Када се хладњак потпуно испразни, а затим убризга водом, прво треба укључити прекидач за воду на блоку мотора, а када вода почне да истиче, поново га затворити како би се избегло стварање пликова.
6, приликом свакодневне употребе увек треба проверити ниво воде, искључити уређај након хлађења. Приликом додавања воде, поклопац резервоара за воду треба полако отворити, а тело оператера треба да буде што даље од довода воде како би се спречило да пара под високим притиском из довода за воду изазове опекотине.
7, зими да би се спречило залеђивање узроковано феноменом пуцања језгра, као што је дуготрајно паркирање или индиректно паркирање, требало би да буде поклопац резервоара за воду и прекидач за одвод, вода треба да се испусти напоље.
8. Ефикасно окружење резервног радијатора треба да буде проветрено и суво.
9, у зависности од стварне ситуације, корисник треба потпуно да очисти језгро хладњака у року од 1 до 3 месеца. Приликом чишћења, испрати чистом водом дуж стране улазног ветра. Редовно и темељно чишћење може спречити да језгро хладњака буде блокирано прљавштином и утиче на перформансе одвођења топлоте, као и на век трајања хладњака.
10, мерач нивоа воде треба чистити једном у 3 месеца или у зависности од стварне ситуације; Уклоните све делове и очистите их топлом водом и некорозивним детерџентом.
Чишћење резервоара
Рђа и талог који се не формирају у вашем мотору такође могу оштетити ваш систем за хлађење. Зато је редовно испирање резервоара још један важан елемент одржавања возила - нешто што многи практични власници често занемарују. Систем хлађења вашег возила штити се од оштећења од топлоте које генерише мотор и одржава сам мотор у радном опсегу. Одржавање система за хлађење без рђе, накупљања и контаминације одржаће њега и мотор у добром радном стању. Срећом, не морате испирати резервоар тако често као мењати уље (сваке 2 године би требало да буде довољно), а то је веома лако урадити. Пратите стручна упутства корак по корак!
Позовите нас ако вам је потребнопроизводи од ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
