Заштита од диск кочнице Трик Абнормални звук.
Узроци ненормалног прстена за заштиту плоче за заштиту кочиња може укључивати деформацију кочнице, озбиљно хабање, страна кочионих плочица и кочионих дискова, недостајућих или оштећених кочионичане вијке, рођене кочионе плочице, возило у воду или прометну кочиону плочицу, возило у воду или пролежну плочицу, коришћење инсталација кочионог или одличне кочионе плочице, коришћење инсталација кочионог или одличне кочионе плочице. Кочна течност је често недостатна. Поступци за решавање ових проблема укључују замену или поправку кочионог диска, полирање ивице кочионог диска или замена коченских диска, уклањање страног материјала, пуњења или замена кочионог диска за причвршћивање, брисање хрђе за уградњу кочионих плоча, не треба да се баве моделом, а не морају да се баве плочицем који одговарају ноктима који одговарају моделу, а не треба да се баве плочама кочионе кочнице и додавањем кочионе плочице и додавање кочионе течности.
Поред тога, између кочионог диска и кочионог јастука може се помешати са малим каменим крхотинама и другим страним објектима, који ће произвести ненормално трење при закорачивању на кочницу, што резултира кочницама. Начин решавања овог проблема је пажљиво проверите кочиони диск и уклонити мали песак и шљунак. Проблем са преношењем између кочионог јастука и кочиони диск такође може довести до ненормалног звука, ова се ситуација јавља у новом аутомобилу или је само променила нови кочиони диск, што је нормално феномен, све док је нормална употреба, чекајући кочиони диск у току, а ненормални звук ће постепено нестати.
У решавању проблема ненормалног звука кочионог диска, такође бисте требали да разумете и превентивне мере, као што редовно проверавате степен хабања кочионог система и благовремене замене тешко истрошених делова, кључ је за одржавање здравља кочионог система. Поред тога, исправна употреба кочног система такође може смањити појаву ненормалног звука кочионог диска и избегавати нагло кочење и дугорочно кочење.
Метода третмана рудника кочионог диска:
1, ово је врло уобичајено и нормално, јер је кочиони диск метал, а не постоји заштита, директно изложена ваздуху, што резултира хрђом оксидације;
2, ако на површини постоји само мала рђа, онда можемо да користимо континуирани начин кочења да га уклонимо, наравно, то је да осигурамо сигурност и не утиче на премису јавног превоза, вожње, лагано корачајући на кочницу, тако да ће кочиони јастучић и трење кочнице бити површина "полирање".
3, ако је хрђа веома озбиљна, боље је возити возило у сервис, уклони се кочиони диск, пољски хрш са брусним папиром, проверите да ли је површина кочнице ненормална, након постављања путне тестирања, на равном путу на брзину од 70 км / х, неколико пута, кочите да не постоји аномалија.
1, ако је подесити ударце папучице кочнице, испод се може подесити матица испод папучице. 2, ако је да подесите јаз, сада општи чељусти аутомобила може кочити диск или између оловне ципеле и кочионог бубња, јаз је само-уклањање погрешака, нема ручног прилагођавања. 3, Може да подеси само ручну кочницу, ножна кочница се не може подесити, ако се не може исцрпити ниски исцрпљени ваздух.
Аутомобилски кочиони систем се такође назива и аутомобилски кочиони систем. Функција кочинског система је: присиљавање аутомобила да успори или чак зауставља у складу са захтевима возача; Стационирање стационарних возила под различитим условима на путу, укључујући и на рампе; Држите брзину аутомобила који иде низбрдо. Затим ће вам следећа мала серија дати детаљни увод у како да подесите непропусност кочница аутомобила.
Начини за отпуштање кочница:
Погледајте дебљину: дебљина новог кочионог јастука је углавном око 1,5 цм, а дебљина ће постепено постати тањи са непрекидним трењем у употреби. Професионални техничари сугеришу да је на голим оком посматрањем кочионе плочице кочнице само оставио оригиналну 1/3 дебљину (око 0,5 цм), власник треба да повећа учесталост само-тестирања, спреман за замену. Наравно, појединачни модели због разлога за дизајн точкова, немају услове да виде голим оком, потребно је уклонити гуму да бисте довршили.
Према условима на путу и смер у брзини, скините брзину брзине и брзо експлодирајте стопало празног уља, брзину брзине у брзину брзине. На овај начин мотор ће имати пуно резистенције вући и брзо смањује брзину. Поред тога, док се мења ниска брзина, ручна кочница треба да се користи у комбинацији, али обратите пажњу на ручну кочницу не може се чврсто повући нити се може повући споро споро. Ако се повуче прескако, лако је "закључати" кочиони диск, што ће вероватно оштетити делове преноса и изгубити способност кочења; Ако се повуче преполочно, кочиони диск ће се носити и аблирати, а функција кочења ће се изгубити.
Молим вас позовите нас ако вам је потребноЦХ производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
