Зашто стакло задњих врата не може да падне на дно?
Главни разлози зашто стакло задњих врата не пада на дно укључују ограничења дизајна, безбедносне проблеме и механички квар.
Ограничења дизајна:
Унутрашња структура и облик врата онемогућавају спуштање целог стакла прозора, посебно задња врата имају кривину испод задњих врата, што је зато што лук задњег точка заузима простор задњих врата, што доводи до тога да се доња половина панела задњих врата код неких модела сужава, те стога није могуће обезбедити довољно простора за стакло.
Компромиси у дизајну модела, попут тога што део Ц-стуба на вратима није равне линије већ криве, што резултира широким вратима на врху и уским на дну, нема довољно простора за смештај стакла, а само део аутомобила је остављен изложен.
Безбедносна разматрања:
Прозор се не може потпуно спустити како би се донекле заштитила безбедност путника, посебно да би се спречило да деца у аутомобилу изађу или избаце главе кроз прозор.
Неки модели су дизајнирани из безбедносних разлога како би се спречило да деца без надзора избацују главе или руке кроз прозор и представљају опасност.
Механички квар:
Механички проблеми као што су деформисана или оштећена жлебна цев на стаклу, лабави завртњи који држе подизач, оштећени подизач стакла или неправилно поравнање положаја монтаже шине такође могу спречити потпуно спуштање задњег стакла.
Укратко, стакло задњих врата не може пасти до краја из разних разлога, укључујући компромисе у дизајну и безбедносне проблеме, а може укључивати и квар механичких компоненти. Због ограничења дизајна и безбедносних проблема, ово је компромис приликом пројектовања возила; за механичке кварове потребне су професионалне услуге одржавања да би се решили.
Разлог зашто стакло задњих врата не пада до краја је тај што задњи лук точка аутомобила заузима простор задњих врата. Код неких модела, облик лука точка ће учинити да доња половина панела задњих врата има значајно сужење. Када задње стакло падне, доња половина панела врата нема довољно простора да смести стакло, што ће довести до пада стакла до краја.
Из безбедносних разлога, деца могу седети само у задњем реду, не могу седети у првом реду, чак и ако постоји сигурносно седиште или надзор одрасле особе, али пошто је понашање детета потпуно ван њихове контроле, како би се избегле незгоде, задњи прозор се не може потпуно спустити, што донекле може заштитити безбедност деце у задњем реду.
Многи аутомобили ће имати троугласте прозоре у положају Ц-стуба, а задња врата и прозори су потпуно од стакла. На овај начин, са становишта моделирања, интегритет је јачи и лепши, али је површина задњег стакла већа и биће теже потпуно затворити врата. Компоненте попут брава на вратима морају бити постављене у доњем делу панела задњих врата, што ће празан простор учинити растегљивијим.
Разлози за квар задњег стакла:
1. Блатњава корита стакла је деформисана или оштећена, што доводи до квара задњег стакла аутомобила;
Решење: Препоручује се да власник оде у сервис или сервис за поправку 4S мотора како би открио или поправио резервоар за блато, власник не може решити овај проблем или лако натерати аутомобил да производи нове проблеме, узрокујући непотребне губитке;
2, завртањ који причвршћује лифт је лабав, што доводи до квара задњег стакла;
Решење: власник треба да благовремено затегне завртањ који је лифт причврстио. Ако власник не може лично да то уради, може да оде у 4S сервис или аутосервис ради поправке;
3, регулатор стакла је био оштећен, што је резултирало кваром задњег стакла;
Решење: Препоручује се да власник благовремено оде у 4S сервис или аутосервис ради прегледа стакленог лифта, ако је оштећење озбиљније, треба га благовремено заменити;
4, постоје нека одступања у положају уградње вођице, што доводи до квара задњег стакла;
Решење: Препоручује се да власник оде у 4S сервис или сервис за поправку ради детекције или одржавања положаја уградње шине, власник не може решити овај проблем или лако може проузроковати да аутомобил производи нове проблеме, узрокујући непотребне губитке.
Врсте аутомобилског стакла:
1, ламинирано стакло: ламинирано стакло се састоји од два или више слојева стакла са једним или више слојева провидних везивних материјала који су спојени са стакленим производима. Након удара, крхко стакло се ломи, али пошто је комбиновано са еластичним PVB-ом, ламинирано стакло има високу отпорност на продор и и даље може да одржи видљивост;
2, каљено стакло: каљено стакло се дели на физичко каљено и хемијски каљено, обично се назива физичко каљено стакло. Ударна чврстоћа каљеног стакла је 5 до 8 пута већа од дебљине обичног стакла, док каљено стакло дебљине 5 мм издржи удар челичне куглице тежине 227 грама. Челична куглица се не ломи када падне са висине од 2 до 3 метра, док се стакло исте дебљине ломи са висине од 0,4 метра.
Позовите нас ако вам је потребнопроизводи од ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
