Принцип рада аутомобилске пумпе за воду.
Принцип рада аутомобилске пумпе за воду углавном се ослања на мотор који покреће лежај и радно коло пумпе за воду кроз ременицу. Унутар пумпе, расхладна течност се покреће помоћу радног кола да се окреће заједно, и избацује се на ивицу кућишта пумпе под дејством центрифугалне силе, док ствара одређени притисак, а затим излази из излаза или водоводне цеви. У центру радног кола, пошто се расхладна течност избацује и притисак пада, расхладна течност у резервоару за воду се усисава у радно коло кроз цев за воду под разликом притиска између улаза пумпе и центра радног кола да би постићи повратну циркулацију расхладне течности.
Кућиште пумпе је повезано са мотором преко подлошке за подупирање покретних делова као што су лежајеви. На кућишту пумпе постоји и дренажни отвор, који се налази између водене заптивке и лежаја. Када расхладна течност процури кроз водену заптивку, може се испразнити из дренажне рупе како би се спречило да расхладна течност уђе у комору лежаја, уништавајући подмазивање лежаја и изазивајући корозију компоненти.
Мере заптивања водене пумпе укључују водену заптивку и заптивку, динамички заптивни прстен и осовина водене заптивке су уграђени између радног кола и лежаја кроз спој са сметњом, а седиште за статичку заптивку воденог заптивача је притиснуто на кућиште пумпе да запечати расхладну течност .
Типови аутомобилских пумпи укључују механичке пумпе и пумпе са електричним погоном, а погон механичких пумпи се може поделити на погон разводног ремена и погон помоћног ремена. Тренутно, већина аутомобила на тржишту користи механичке пумпе. Електронска пумпа за воду је врста пумпе за воду коју покреће електрична енергија, која се користи за хлађење мотора и система за подмазивање у течности, састоји се од мотора, тела пумпе, радног кола итд., Може аутоматски подесити проток како би осигурао нормалан рад мотор.
Цурење пумпе за воду у аутомобилу.
Цурење ауто пумпе обично се манифестује као смањење расхладне течности и повећање температуре мотора. Узроци цурења воде су различити, укључујући лом унутрашњег заптивног прстена, цурење прикључка за воду, цурење пумпе за воду (као што је цурење водене заптивке), дуготрајно цурење може бити због тога што горња цев није инсталирана неповратни вентил итд. Решења укључују замену нове пумпе, поновно састављање пумпе након растављања да би се обезбедила непропусност везе, замену водене заптивке како би се обезбедио нормалан рад пумпе и постављање неповратног вентила како би се спречило цурење воде.
Ако се цурење воде из аутомобилске пумпе не третира на време, то може довести до кључања мотора или чак оштећења. У свакодневном одржавању треба обратити пажњу на довољан капацитет расхладне течности пумпе, а пумпу треба проверити једном на 20.000 километара. Ако се установи да пумпа за воду цури, препоручује се да на време одете у професионалну аутосервис ради одржавања и замене, како не би утицали на нормалан рад мотора.
Током процеса поправке, ако пумпа цури, можда ће бити потребно заменити цео склоп пумпе или само кућиште пумпе да би се уштедели трошкови. Замена водене пумпе обично подразумева уклањање компоненти као што је предњи поклопац разводног механизма, тако да посебну пажњу треба посветити како би се избегли проблеми као што је прескакање зубаца током рада.
Пумпа мотора је покварена које симптоме ће имати возило?
01 Бука мотора
Бука у области мотора је очигледан симптом покварене пумпе за воду. Ова бука је обично узрокована оштећењем унутрашњег лежаја пумпе или је радно коло лабаво и одвојено од ротирајућег вратила. Када чујете буку ниског трења, одмах се зауставите и проверите, јер то може бити знак оштећења лежаја пумпе. Ако настави да вози, то може довести до потпуног удара пумпе, што заузврат утиче на ефекат хлађења мотора и повећава трошкове каснијег одржавања. Стога, када се пронађе ова бука, одговарајуће делове треба поправити на време како би се избегле озбиљније последице.
02 Брзина празног хода је нестабилна
Нестабилност у празном ходу је очигледан симптом квара водене пумпе мотора. Ауто пумпа је повезана са мотором преко каиша и одговорна је за испумпавање хладне воде из резервоара за хлађење мотора. Када проблеми са ротацијом пумпе, као што је повећан отпор ротације, директно утичу на брзину мотора. Овај ефекат је посебно изражен у празном ходу, као што показује брзина одскакања након покретања. Нарочито зими, пошто је мотору потребна већа помоћ када се покрене на хладном, овај пад брзине може бити озбиљнији, па чак и довести до застоја возила. Стога, ако се утврди да је возило нестабилно у празном ходу, посебно након покретања или зими, треба размотрити да ли је пумпа оштећена.
03 Температура воде је превисока
Превисока температура воде је директан симптом квара водене пумпе мотора. Када пумпа поквари, као што је изгубљена ротација или цурење, проток антифриза ће бити ометен, што ће резултирати смањеним расипањем топлоте мотора. У овом случају, возило је склоно аларму „недостатак антифриза“ и „висока температура мотора“. Да бисте потврдили да ли је у питању проблем пумпе, можете посматрати проток течности у резервоару када су врата за гориво, ако вода тече, то значи да пумпа ради нормално. Истовремено, потребно је проверити да ли пумпа има феномен цурења и саслушати да ли постоји ненормалан звук.
Позовите нас ако вам треба суцх производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
