Принцип рада аутомобилске водене пумпе.
Принцип рада аутомобилске водене пумпе углавном се ослања на мотор који покреће лежај и импелер водене пумпе кроз ременицу. Унутар пумпе, расхладна течност се покреће импелером да се ротира заједно и баца се на ивицу кућишта пумпе под дејством центрифугалне силе, стварајући одређени притисак, а затим истиче кроз излаз или водоводну цев. У средини импелера, због избацивања расхладне течности и пада притиска, расхладна течност из резервоара за воду се усисава у импелер кроз водоводну цев под разликом притиска између улаза пумпе и средишта импелера, како би се постигла повратна циркулација расхладне течности.
Кућиште пумпе је повезано са мотором преко подлошке која ослоњава покретне делове као што су лежајеви. На кућишту пумпе се налази и отвор за дренажу, који се налази између воденог заптивача и лежаја. Када расхладна течност процури кроз водени заптивач, може се испустити кроз отвор за дренажу како би се спречило да расхладна течност уђе у комору лежаја, уништавајући подмазивање лежаја и изазивајући корозију компоненти.
Мере заптивања водене пумпе укључују водено заптивање и заптивку, динамички заптивни прстен и вратило воденог заптивача су постављени између импелера и лежаја путем интерференцијског приањања, а статичко седиште воденог заптивача је притиснуто на кућиште пумпе ради заптивања расхладне течности.
Врсте аутомобилских пумпи укључују механичке пумпе и пумпе са електричним погоном, а погон механичких пумпи може се поделити на погон зупчастим каишем и погон помоћних каишева. Тренутно, већина аутомобила на тржишту користи механичке пумпе. Електронска водена пумпа је врста водене пумпе коју покреће електрична енергија, користи се за хлађење мотора и система подмазивања у течном стању, састоји се од мотора, тела пумпе, импелера итд., може аутоматски подесити проток како би се осигурао нормалан рад мотора.
Цурење водене пумпе аутомобила.
Цурење аутомобилске пумпе се обично манифестује као смањење расхладне течности и повећање температуре мотора. Узроци цурења воде су различити, укључујући ломљење унутрашњег заптивног прстена, цурење споја водоводне цеви, цурење водене пумпе током пумпе (као што је цурење воденог заптивача), дуготрајно цурење може бити због тога што горња цев није инсталирана као неповратни вентил итд. Решења укључују замену нове пумпе, поновно склапање пумпе након демонтаже како би се осигурала чврстоћа споја, замену воденог заптивача како би се осигурао нормалан рад пумпе и инсталирање неповратног вентила како би се спречило цурење воде.
Ако се цурење воде из аутомобилске пумпе не отклони на време, може довести до кључања мотора или чак оштећења. Приликом свакодневног одржавања, треба обратити пажњу на довољан капацитет расхладне течности пумпе, а пумпу треба проверавати једном на сваких 20.000 километара. Ако се утврди да водена пумпа цури, препоручује се да се благовремено обратите професионалном аутосервису ради одржавања и замене, како не би утицало на нормалан рад мотора.
Током процеса поправке, ако пумпа цури, може бити потребно заменити цео склоп пумпе или само кућиште пумпе ради уштеде трошкова. Замена водене пумпе обично подразумева уклањање компоненти као што је предњи поклопац разводног механизма, па треба обратити посебну пажњу како би се избегли проблеми попут прескакања зубаца током рада.
Пумпа мотора је покварена, које симптоме ће имати возило?
01 Бука мотора
Бука у подручју мотора је очигледан симптом квара водене пумпе. Ова бука је обично узрокована оштећењем унутрашњег лежаја пумпе или је импелер лабав и одвојен од ротирајућег вратила. Када чујете буку ниског трења, одмах треба да се зауставите и проверите, јер то може бити знак оштећења лежаја пумпе. Ако настави да ради, то може довести до потпуног квара пумпе, што заузврат утиче на ефекат хлађења мотора и повећава трошкове каснијег одржавања. Стога, када се ова бука открије, одговарајуће делове треба поправити на време како би се избегле озбиљније последице.
02 Брзина празног хода је нестабилна
Нестабилност у празном ходу је очигледан симптом квара водене пумпе мотора. Пумпа аутомобила је повезана са мотором преко каиша и одговорна је за пумпање хладне воде из резервоара ради хлађења мотора. Проблеми са ротацијом пумпе, као што је повећан отпор ротацији, директно утичу на брзину мотора. Овај ефекат је посебно изражен у празном ходу, што се види по скоковима брзине након покретања. Посебно зими, јер је мотору потребна већа помоћ када се хладно покреће, ово осциловање брзине може бити озбиљније и чак може довести до гашења возила. Стога, ако се утврди да је возило нестабилно у празном ходу, посебно након покретања или зими, треба размотрити проверу да ли је пумпа оштећена.
03 Температура воде је превисока
Прекомерна температура воде је директан симптом квара пумпе за воду мотора. Када пумпа откаже, на пример због губитка ротације или цурења, проток антифриза ће бити отежан, што резултира смањеним одвођењем топлоте мотора. У овом случају, возило је склоно алармама „недостатак антифриза“ и „висока температура мотора“. Да бисте потврдили да ли је проблем са пумпом, можете посматрати проток течности у резервоару када су вратанца за гориво отворена. Ако вода тече, то значи да пумпа ради нормално. Истовремено, потребно је проверити да ли пумпа цури и ослушкивати да ли се чује необичан звук.
Позовите нас ако вам је потребнопроизводи од ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
