Шта је љуска на точковима аутомобила?
Схелл Схелл точкова се такође назива на точковима, точак, звоно гума, унутрашњост гума Унутрашња рим Подршка гума округла бачва, центра монтираних на металним деловима осовина. Злена на точковима према пречнику, ширини, начинима обликовања, материјала различитих врста.
Према карактеристикама и потребама различитих модела, поступак пречишћавања површинских преноса ће такође имати различите начине, који се могу отприлике поделити на две врсте боје и електроплирања.
Шкољка на тржишту се може поделити у две категорије према материјалу челичне љуске точкова и зловићом точка.
Колико притиска може издржати точкове точкове? Упознати
Притисак који се врти точак може да издржи варира у зависности од пречника, материјала, прераде прераде и других фактора, углавном око хиљада крава.
Прво, концепт и производни процес предераног чворишта
Спиннинг Хуб Хуб је производни процес носача возила, производни процес је комад металне плоче хлађењем, сечењем, предењем, хладном савијањем и другим процесима у облику чворишта точкова, често се користи у малим и средњим возилима. Точкови који предење углавном имају следеће карактеристике: лагана тежина, велика чврстоћа, добра отпорност на корозију, леп изглед, ниска цена.
Друго, дизајнеријске карактеристике предењача
Дизајн и материјални избор Хуб предења на врху перика су пресудни фактори његове способности да издрже висок притисак. Структура предења ХУБ-а углавном се састоји од три дела: ивица, говор и диск. Међу њима ивица повезује говор и гуму и дистрибуира капацитет оптерећења; Разговор повезује ивицу и диск и пружа подршку путем компресије; Диск се директно повезује са лежајем и говорио је и подржава цео точак. Фокус дизајна предења Хуб је да се максимизира снагу и укоченост чворишта како би се осигурало да може издржати велики притисак док је обезбедио његову издржљивост.
Треће, опсег притиска који се предивенски точак може издржати
Притисак који предивни чвориште може издржати зависи од различитих фактора, укључујући материјал ХУБ-а, пречника, прецизности и услова обраде и услова услуге. Генерално, притисак који предиве точкове може издржати око хиљада крава. Ако пређе притисак који може да издржи, чвориште ће подвргнути пластичној деформацији или чак прелому, представљајући претњу безбедности. Стога је посебно важно одабрати праве чворишта за предење.
На пример, дебљина 3 мм алуминијумског легура предела је тест и издржала око 30 тона притиска на 6000 о / мин; Глуб од 4 мм Алега за предење титанијумског легура са осам тона притиска на 8000 о / мин.
Како да уклоним поклопац точка?
1, омот са фиксним котачем може се предузети на два начина. Један је да се пролеће користи да стабилизује поклопац точка, специфична операција је: примијте ивицу поклопца на точковима, повуците се према сили, а затим уклоните поклопац центра. Ако одлучите да користите вијке гума да бисте исправили, морате да подигнете гуму, отпустите вијке који фиксирају ХУБ у смеру супротном смеру казаљке на сату и проверите да ли се уклони вијци нису изгубљени, а затим уклоните чвориште.
2, уклоните поклопац центра ХУБ-а је такође једноставан и јасан, Централни поклопац такође има два фиксна начина. Ако се пролеће користи за поправљање, само држите ивицу ХУБЦАП и повуците је према ван, а средишњи поклопац се може лако уклонити.
3. Поступност демонтаже је укратко сажети на следећи начин: приањање обода ХУБЦАП-а и повуците се према споља да бисте постигли демонтаже. Када се инсталирате, проверите да ли је положај поравнати и притисните тврду према унутра. Посебну пажњу обратите положају млазнице за ваздух током инсталације. Ако је положај нетачан, инсталација се не може завршити.
4, демонтажа, куку за демонтажу можете користити у алату за возила, уметните је у отвор поклопца украшавања точкова, а затим се спустите, можете лако уклонити поклопац украшавања. Пазите да не користите хекс главу унутар дршке одвијача да бисте отпуштени или затегните вијке точка.
5, Дизајн поклопца на точковима углавном је за естетска разматрања и може се уклонити само нежно повлачењем. Спољни поклопац је фиксиран на челичном прстену кроз Цирцлип, а вијак за причвршћивање гуме може се директно посматрати након демонтаже.
6, пре него што раставља вијке точка, прво морате да уклоните потпуно затворену поклопац украшеног точкова. Када растављање, украсни поклопац се може директно уклонити ручно. Да бисте инсталирали, проверите да ли је отварање уста вентила за декоративни поклопац усклађен са устима вентила и нежно притисните на обод, а затим стезање целокупне спољне ивице украсног поклопца у челични обод.
Молим вас позовите нас ако вам је потребноЦХ производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
