Термостат за ауто.
Акција производа
Термостат се мора одржавати у добром радном стању, иначе ће озбиљно утицати на нормалан рад мотора. Ако се термостат отвори (овде је главни вентил термостата на зглобу) прекасно или чак не може да се отвори, то ће довести до прегревања мотора; Отварање прерано, време предгревања мотора се продужава, тако да је температура мотора прениска.
Принцип рада
Термостат (Термостат) је врста аутоматског уређаја за контролу температуре, обично садржи компоненте за сензор температуре, експанзијом или контракцијом да се отвори, искључи проток расхладне течности, односно према температури расхладне течности аутоматски подешава воду у радијатор, промените опсег циркулације расхладне течности, да бисте подесили капацитет хлађења система за хлађење.
Термостат који користи мотор је углавном воштани термостат, који се контролише парафинским воском унутар циркулације расхладне течности кроз принцип топлотног ширења и хладног сажимања. Када је температура хлађења нижа од наведене вредности, рафинисани парафин у телу термостата са сензором температуре је чврст, термостатски вентил затвара канал између мотора и хладњака под дејством опруге, а расхладна течност се враћа у мотор кроз водену пумпу за малу циркулацију у мотору. Када температура расхладне течности достигне задату вредност, парафин почиње да се топи и постепено постаје течност, запремина се повећава и притиска гумену цев да се скупи, док се гумена цев скупља, потисна шипка делује на потисак нагоре, а потисна шипка има обрнути потисак надоле на вентил да отвори вентил. У овом тренутку, расхладна течност тече кроз радијатор и термостатски вентил, а затим тече назад у мотор кроз пумпу за велику циркулацију. Већина термостата је распоређена у излазној цеви главе цилиндра, што има предност једноставне структуре и лаког пражњења мехурића у систему хлађења; Недостатак је што се термостат често отвара и затвара током рада, што резултира осцилацијом.
Када је радна температура мотора ниска (испод 70°Ц), термостат аутоматски затвара пут до хладњака и отвара пут до пумпе, расхладне воде која тече из плашта директно кроз црево у пумпу и пумпе. у јакну за циркулацију, пошто расхладна вода не распршује радијатор, може довести до брзог пораста радне температуре мотора, овај циклус циклуса се назива мали циклус. Када је радна температура мотора висока (80°Ц или више), термостат аутоматски затвара пут који води до пумпе и отвара пут који води до радијатора, расхладна вода која тече из плашта се хлади од стране хладњака и затим шаље до јакне пумпом, побољшавајући интензитет хлађења како би се спречило прегревање мотора, овај циклус циклуса се назива велики циклус. Када је радна температура мотора између 70 и 80°Ц, истовремено постоје велики и мали циклуси, односно део расхладне воде за велику циркулацију, а други део расхладне воде за малу циркулацију.
Улога термостата у аутомобилу је да се искључи пре него што температура аутомобила не достигне нормалну температуру, а расхладна течност мотора се враћа у мотор помоћу водене пумпе да изврши малу циркулацију у мотору, тако да мотор се може брзо загрејати. Када се прекорачи нормална температура, може се отворити како би расхладна течност циркулисала кроз круг радијатора целог резервоара ради брзог одвођења топлоте.
Инспекција производа
Безбедан век трајања воштаног термостата је углавном 50,00км, тако да је потребно да га редовно мењате у складу са безбедним веком трајања. Метода провере термостата у опреми за грејање термостата подесивог температуре проверите температуру отварања главног вентила термостата, потпуно отворену температуру и подизање, од којих један не испуњава стандардну подешену вредност, термостат треба заменити. На пример, термостат мотора Сантана ЈВ, температура отварања главног вентила је 87 ° Ц плус или минус 2 ° Ц, температура пуног отварања је 102 ° Ц плус или минус 3 ° Ц, а подизање пуног отварања је > 7мм.
Феномен грешке
У нормалним околностима, када се мотор покрене, радна температура је веома ниска, како би температура порасла брже, затим преко контроле термостата (главни вентил термостата затворен), тако да расхладна течност пумпом течности у цев за воду, расхладна течност не тече кроз радијатор, ово је мали циклус, када температура расхладне течности достигне 87 степени (отворена температура Бора термостата од 87 степени, након тога се отвара вентил термостата, расхладна течност почиње да тече кроз радијатор, и систем за хлађење улази у велики циклус, отприлике пет минута након покретања аутомобила, температура расхладне течности може да достигне нормалну температуру од 85 ~ 105 степени, ако нормална радна температура није достигнута дуже време. температура порасла за више од 110 степени, треба посумњати да ли је термостат неисправан.
Позовите нас ако вам треба суцх производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
