Ако дође до малог цурења у усисном колектору мотора, који ће индикатори емисије издувних гасова бити погођени?
Модел аерације мотора је веома важан модул у калибрацији мотора, а запремина усиса одређује количину убризганог горива у мотор. Један од параметара у моделу инфлације је притисак у усисној грани. Ако усисна грана цури, најистакнутији утицај је одступање мерења притиска у усисној грани, што утиче на израчунавање запремине усисане гране и количине убризганог горива. Ако је ефекат притиска на усисну грану константна вредност, то је боље. Баш као што је вакуум на великој надморској висини низак, контролер мотора ће се прилагодити у складу са тим. Чак и ако се утицај цурења на притисак у усисној грани мења, притисак у усисној грани је висок и низак, а контрола убризгавања горива се подешава у складу са тим. Уз кашњење контроле односа ваздух-гориво према повратним информацијама сензора кисеоника, смеша може бити ретка или густа. Ако је ретка, NOx ће бити више, а ако је густа, CO и HC ће бити више. Поред тога, цурење у усисној грани је генерално праћено високом брзином у празном ходу мотора, подрхтавањем у празном ходу и другим проблемима, па можете обратити пажњу на сличне појаве. Што се тиче штете на мотору, раније се догодила несрећа, мотор је извукао цилиндар, а каснија истрага је показала да је колектор имао цурење ваздуха, баш на време због стања на путу, било је прашине без филтрације ваздушног филтера, и ушла је у цилиндар, накупила се између клипног прстена и зида цилиндра, а кошуљица цилиндра је искинута.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
