Ако дође до малог цурења у усисној грани мотора, на које индикаторе емисије издувних гасова то ће утицати?
Модел аерације мотора је веома важан модул у калибрацији мотора, а усисна запремина одређује количину убризганог горива у мотор. Један од параметара у моделу надувавања је притисак у колектору, ако колектор пропушта, најинтуитивнији утицај је одступање мерења притиска у колектору, што утиче на прорачун усисне запремине и количине убризганог горива. Ако је ефекат притиска на колектор константна вредност, боље је, као што је вакуум на великој надморској висини мали, контролер мотора ће се прилагодити у складу са тим. Чак и ако се утицај цурења на притисак у колектору мења, притисак у колектору је висок и низак, а контрола убризгавања горива се прилагођава у складу са тим, заједно са заостајањем контроле односа ваздух-гориво према повратној информацији сензора кисеоника, може доћи до слабе или густа мешавина. Ако је ретко, Нок ће бити више, а ако је густо, ЦО и ХЦ ће бити више. Поред тога, цурење из колектора, обично праћено великом брзином мотора у празном ходу, подрхтавањем у празном ходу и другим проблемима, можете обратити пажњу на то да ли постоје сличне појаве. Због штете по мотор, раније је дошло до удеса, мотор је повукао цилиндар, а каснија истрага је била да је колектор имао цурење ваздуха, баш на време за стање пута, било је прашине без филтера за ваздух и ушла је цилиндар, акумулиран између клипног прстена и зида цилиндра, а кошуљица цилиндра је извучена.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
