Демонтажа групе клипњача
Ако је ваш аутомобил застао у води, немојте присиљавати паљење, јер када је вода већа од усисног ваздуха мотора, вода ће директно ући у цилиндар, формирајући меку мешавину воде, гас се може компримовати, а вода не може се компримовати. Када је мотор у води и радилица гура клипњачу да се сабије у правцу клипа, вода се не може компримовати. Након што је клипњача подвргнута отпору воде, она ће се деформисати и савити, или чак сломити.
1. Мере предострожности за растављање
① Спољну прашину треба уклонити пре растављања, пажљиво посматрати и запамтити локацију и ознаку сваког растављеног дела.
② Пре извлачења клипњаче клипњаче, карбонски степеник на горњем делу кошуљице цилиндра се мора остругати како би се избегло оштећење клипа и клипног прстена.
③ Када узимате клипну клипњачу, дрвена шипка се може директно истиснути. Након што се клипна клипњача група извуче, поклопац клипњаче, плочицу и клипњачу треба одмах поставити на место.
④ Приликом уклањања кошуљице цилиндра, треба користити извлакач кошуљице цилиндра или дрвену шипку. Не ударајте металном шипком директно у облогу цилиндра.
⑤ Уклоњени клипни прстен треба поставити редом. Заптивке цилиндара и папирне заптивке треба правилно чувати.
⑥ Ако је потребно уклонити замајац, треба користити извлакач замајца, а два завртња извлакача треба наизменично увијати, а стриктно је забрањено коришћење ручног чекића за снажно ударање. Приликом скидања замајца, како бисте спречили повреду замајца који је лабав приликом изненадног пада, немојте журити да уклоните матицу замајца након отпуштања.
2. Мере предострожности при инсталацији
① Делови се морају очистити пре уградње, проверити зазор и извршити техничку процену. Делови који не испуњавају техничке услове морају се поправити или заменити.
② Удубљење вортекс коморе на врху клипа и отвор за уље за подмазивање на малом крају клипњаче треба да буду на истој страни и морају да буду окренути према горе.
③ Приликом замене нове кошуљице цилиндара, комплет цилиндара треба ставити у отвор за уградњу пре уградње водоотпорног прстена, проверити висину тела испупчења и може се званично инсталирати након испуњавања захтева. Облога цилиндра дизел мотора С195 може се ротирати за 90° ако хабање није велико. Облога цилиндра дизел мотора С195 се не може окретати.
④ Приликом постављања клипног прстена, пазите да не изгребете клип и сломите клипни прстен. Хромирани прстен се уграђује у први жлеб за прстен. Ако унутрашња ивица другог и трећег гасног прстена има жлебове, жлебове треба направити према горе; Ако спољна ивица има жлебове, жлебове треба направити према доле. Закошење на спољној ивици уљног прстена треба да буде нагоре. Два и три гасна прстена клипног прстена са четири прстена су конусни прстенови, а страна са "одељењем" или "┬" на прстену треба да буде окренута нагоре када је инсталирана. Приликом уградње комбинованог уљног прстена, прво треба уградити прстен за облогу, а његова два краја не би требало да се преклапају и савијају, а затим уградити следећи равни прстен, тако да притисне отвор прстена облоге, а затим уградити прстен таласног облика и изнад два равна прстена. Када се користе клипни прстенови са четири прстена или комбиновани уљни прстенови, уљни прстен треба уметнути у први жлеб за уљни прстен. Склоп клипњаче треба премазати свежим уљем на површини клипа и кошуљице цилиндра пре утовара у цилиндар. Приликом утовара, отвор клипног прстена треба да буде постављен за 120° један од другог, и избегавајте јаму вртложне струје и отвор клипног клипа, избегавајте положај клипа под бочним притиском. Када се клипни прстен ставља у кошуљицу цилиндра, треба користити посебне алате (гвоздене стеге).
Након употребе није дозвољена замена левог и десног главног лежаја, а горње и доње плочице клипњаче не могу се погрешно поставити. Плочица клипњаче треба да има одређену затегнутост након притискања у лежиште плочице и нешто више од равни седишта плочице.
6. Ролна ивица јастучића цилиндра треба да буде окренута према страни главе цилиндра, а рупе треба да буду у равни са рупама на телу. Приликом затезања матице главе цилиндра, треба је равномерно затегнути у дијагоналним попречним пресецима према наведеном моменту. Превише лабав може лако процурити и спалити јастучић цилиндра; Превише чврсто може довести до тога да јастучић цилиндра изгуби еластичност, што доводи до клизања отвора за вијке или завртња. Замените нову заптивку цилиндра и затегните матицу главе цилиндра још једном након 20 сати рада.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
