Структура тела
Структура каросерије се односи на облик распореда сваког дела тела у целини и начин склапања између делова. Према начину на који тело подноси оптерећење, конструкција каросерије се може поделити на три типа: неносећи тип, тип лежаја и полуносећи тип.
Неносиво тело
Аутомобил са неносећом каросеријом има чврсти оквир, познат и као оквир шасије. Веза између рама и каросерије је флексибилно повезана опругама или гуменим јастучићима. Мотор, део погонског склопа, каросерија и друге монтажне компоненте су причвршћене на рам помоћу уређаја за вешање, а рам је повезан са точком преко предњег и задњег уређаја за вешање. Ова врста неносивог тела је релативно тешка, велике масе, високе висине, углавном се користи у камионима, аутобусима и теренским џиповима, а користи се и мали број старијих аутомобила, јер има бољу стабилност и сигурност. Предност је што се вибрација рама преноси на тело преко еластичних елемената, па се већина може ослабити или елиминисати, па је бука у кутији мала, деформација тела мала, а рам може да апсорбује већину. енергије удара када дође до судара, што може побољшати безбедност путника; Када возите по лошем путу, оквир штити тело. Лако се склапа.
Недостатак је што је квалитет рама велики, центар масе аутомобила је висок, незгодно је ући и скидати се, оптерећење производње рама је велико, тачност процеса је висока, а велика опрема треба да се користи за повећање инвестиција .
Тело носивости
Аутомобил са носећом каросеријом нема чврсти оквир, већ само ојачава предњи, бочни зид, задњу, доњу плочу и друге делове, монтирају се мотор, предње и задње вешање, део погона и други монтажни делови. у положају који захтева дизајн каросерије аутомобила, а оптерећење каросерије се преноси на точак кроз уређај за вешање. Поред своје инхерентне функције оптерећења, ова врста носивог тела такође директно сноси дејство различитих сила оптерећења. После деценија развоја и побољшања, носива каросерија је у великој мери побољшана и у погледу безбедности и стабилности, са малим квалитетом, малом висином, без уређаја за вешање, лаком монтажом и другим предностима, тако да већина аутомобила усваја ову структуру каросерије.
Његове предности су што има високу отпорност на савијање и отпорност на торзију, сопствену тежину је мала и може ефикасније да користи простор у путничком аутомобилу.
Недостатак је у томе што су погон и вешање директно уграђени на каросерију, оптерећење пута и вибрације се директно преносе на каросерију, па се морају предузети ефикасне мере звучне изолације и превенције вибрација, а тешко је поправити каросерију када оштећен је, а захтеви каросерије за превенцију корозије су високи.
Полуносеће тело
Тело и рам су чврсто повезани вијком, закивањем или заваривањем. У овом случају, осим што носи горе наведена оптерећења, каросерија аутомобила такође помаже да се оквир у одређеној мери ојача и подели део оптерећења оквира.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
