Аутомобилска вакуумска цев
1. У кочионом систему постоји вакуумска појачивачка пумпа којој је потребан вакуум.
2. Неке технологије променљивог улаза захтевају контролу вакуума.
3. Неки системи за темпо користе вакуумску контролу.
4. Уклањање паре горива у резервоару активног угља захтева вакуум.
5. Систем вентилације картера захтева вакуум.
6. Неки системи климатизације морају да пребаце ваздушни канал помоћу вакуума.
Усисивач у аутомобилу је заправо затворена посуда. Усисивач је повезан са усисном цеви мотора. Када се усисник користи у аутомобилу, извор вакуума може се узети из посуде за усисник.
Послушајте шта други кажу:
Вакуумска цев аутомобила је део који повезује вакуум пумпу кочница и усисни цев мотора.
Када мотор ради, вакуумска цев преноси негативни притисак из усисног дела цеви на вакуумску пумпу.
Унутар вакуум пумпе налази се дијафрагма која има негативни притисак на главу главне кочионе пумпе и дијафрагму са друге стране педале кочнице.
Да ли ти то има смисла
Генерално, на аутомобилу постоје две врсте вакуумских цеви, једна је за пумпу појачивача кочница, а друга је за уређај за претходно паљење разводника. Њихова сврха је да обезбеде вакуум на једној страни радне фолије пумпе, а друга страна је у контакту са атмосфером, тако да фолија пумпе помера потисну шипку напред под притиском атмосфере, чиме игра улогу у помагању.
У кочионом систему постоји вакуумска пумпа за појачавање кочница која користи вакуум.
Неке технологије променљивог улаза захтевају контролу вакуума.
Неки системи за темпо користе вакуумску контролу.
Уклањање паре горива из резервоара са активним угљем захтева вакуум.
Систем вентилације картера захтева вакуум.
Неки системи климатизације морају да пребаце ваздушни канал помоћу вакуума. Вакуумска кутија је заправо затворена кутија. Вакуумска цев је повезана са усисном цеви мотора. Када се вакуум користи у аутомобилу, извор вакуума може се узети из вакуумске кутије.
