Аутомобилска вакуумска цев
1. У кочионом систему постоји вакуум пумпа која треба да користи вакуум.
2. Неке технологије варијабилног улаза захтевају контролу вакуума.
3. Неки системи за крстарење користе контролу вакуума.
4. Уклањање паре горива у резервоару са активним угљем захтева вакуум.
5. Систем вентилације кућишта радилице захтева вакуум.
6. Неки системи за климатизацију морају да промене ваздушни канал помоћу вакуума.
Вакумска цев за аутомобил је заправо запечаћена конзерва. Вакумска цев је повезана са усисном цеви мотора. Када се вакуум користи у аутомобилу, извор вакуума се може узети из вакуумске конзерве.
Слушајте шта други кажу:
Аутомобилска вакуумска цев је део који повезује вакуум пумпу кочнице и усисну цев мотора
Када мотор ради, вакуумска цев преноси негативни притисак у усисној грани на вакуум пумпу
Унутар вакуум пумпе постоји мембрана која има негативан притисак на глави главне пумпе кочнице и мембрану на другој страни педале кочнице
Да ли вам то има смисла
Генерално, на аутомобилу постоје две врсте вакуумских цеви, једна је за пумпу за појачавање кочница, а друга за уређај за унапредјење паљења дистрибутера. Њихова сврха је да обезбеде вакуум на једној страни радног филма пумпе, а друга страна се комуницира са атмосфером, тако да филм пумпе помера потисну шипку напред под притиском атмосфере, играјући тако улогу у помагању.
У кочионом систему постоји вакуум пумпа која користи вакуум.
Неке технологије варијабилног улаза захтевају контролу вакуума.
Неки системи за крстарење користе контролу вакуума.
Уклањање паре горива из резервоара са активним угљем захтева вакуум.
Систем вентилације картера захтева вакуум.
Неки системи за климатизацију морају да промене ваздушни канал помоћу вакуума. Вакумска конзерва је заправо затворена конзерва. Вакумска цев је повезана са усисном цеви мотора. Када се вакуум користи у аутомобилу, извор вакуума се може узети из вакуумске конзерве.
