Какав је ефекат прекидача коморе вентила за прекривач?
Мере предострожности Коморе вентила:
Прво, будите сигурни да користите оригинални поклопац коморе вентила
Замена оригиналног комора вентила ће решити проблем. Оригинал Пеугеот ЦИТРОЕН вентила је направила Мега, а то је његов број дела. На тржишту је пуно паралелне робе, а 95% квалитета је веома воде, ако немате поуздану набавку канала, вероватноћа куповине паралелног покривача вентила је чак 95%. Једном када добијете поклопац хоризонталног вентила, постоји велика вероватноћа да није добро користити, а постоје многе сигурносне опасности, попут мотора у празном ходу, а насловница вентила не цури, мотор се притисне, а убрзајте се на убрзани падит, а убрза је да се негативни притисак процури из плоче вентила. Када је моторно уље у кабини озбиљније, он се улива до издувног разводника доле, и лако је проузроковати пожар мотора под високу температуру више од 400 степени у испушни разводник, а потенцијалне опасности безбедности су сјајне. Неки замењују алуминијумску алуминијумски поклопац, алуминијумски алуминијумски поклопац није добро да се није добро користити, јер када је вентил постављен, пластика је напета, алуминијумска легура није мало напетост и феномен цурења нафте ће се појавити током времена цурења. Наравно, оригинална фабрика је алуминијумска легура, морамо променити оригинални алуминијумски легурни поклопац, оригинална фабрика је пластична, морамо променити оригинални пластични поклопац.
Друго, како препознати оригинални поклопац коморе вентила
Веома је тешко разликовати само гледањем поклопца коморе вентила. Прво погледајте унутрашњу ситуацију прекриће вентила који је стар и оштећен: Црвено место покривача коморе вентила који је уклоњен је оштећен и пао је, што је резултирало озбиљном паљењем уља. Погледајте два нова комора вентила који покрива како разликовати добро и лоше, најлакши начин да упоредите лепак на шавовима, лепку на деловима бренда и шавовима у оригиналној фабрици Меијиа. Глупе делова бренда су грубе, видљиве голим оком, а лепљење оригиналних делова је веома уједначен и уредан. Лепак на печату испод поклопца уља такође је веома различит од лепила са леве стране бренда и лепка са десне стране оригиналног поклопца вентила. Ако желите да се промените, само промените оригиналне делове. Треће, замена предострожности коморе од 1.6т вентила Многи јахачи су сусрели са поклопцем комора вентила или старење вентила у вентилској комори за вентил. Након замене није решио проблем, у ствари, то је три разлога, запамтите следеће три тачке, замените поклопац вентила не детентира. Прво, оригинални покривач вентила, који је суштински елемент; Друга тачка, након отварања поклопца коморе вентила, време за хлађење треба да буде довољно, трећа тачка, према стандардном моменту, како би се инсталирао вијке, све док је горе наведена три бода, може бити добро решење проблема, проблем коморе вентила није дизајн вентила.
Четврто, највише пажње посвећујемо негативној вредности притиска
Негативни притисак 1.6Т мотора је релативно непознат многим људима, а ми ћемо вам данас пружити ову вредност да олакшамо инспекцију нафте у будућности. Пре свега, постоји алат за тестирање негативне вредности притиска, након врућег аутомобила, открити негативну вредност притиска, уметните један крај црева у порт за пуњење уља, и поставите други крај АС МБАР јединице, можете почети да тестирате. 1.6Т Нормална вредност око 35 Постоји мале промене, ако ће мање од 25 очигледно почети да конзумира уље, у овом тренутку се не поштује употреба традиционалних метода да отвори капу за уље, не поштује се мерење уља, готово може бити близу 3000-4000 километара, литра потрошње нафте. Ако је нижи од 12, биће очигледна ненормална потрошња нафте, а потрошња литра уља неколико стотина километара или хиљаду километара је уобичајено. Поготово када се почетни прекривач вентила стари, потрошња уља у возилу са ниском брзином у граду није очигледна, а потрошња нафте у вожњи велике брзине биће очигледна.
