Посуда за уље појачивача пумпе
Алати за употребу: секачи за жицу, насадни кључ од 10 мм, шприц (150 мл, купљен прошлог пута за замену кочионог уља, јефтин и практичан), нож (за сечење флаша минералне воде).
Два џепа. Само један ће бити довољан. Потребан нам је камен.
Само подигните предње точкове и подигните гуме са земље.
Доњи црни округли поклопац је посуда за управљање, доњи део посуде за уље је повезан са две цеви, горња дебела цев је појачивач пумпе у уљној цеви, унутрашња структура посуде за уље у улаз у уљну цев се филтрира помоћу филтер мреже, следеће је мало тање повратно уље, уље се не филтрира, у супротном постоје нечистоће у уљу у машини за управљање, прво користите шприц да извучете старо уље, може се пумпати колико год је то могуће.
Променом танке цеви и даље можете мало пумпати, немојте снажно гурати цев, пазите да не поломите филтер.
Уклоните завртње који држе посуду за уље
Причврстите стезаљку у цев за уље, вратите стезаљку на цев за уље, исеците пластичну боцу спремну за пријем уља.
Извуците улазну цев, а затим извуците повратну цев након што уље престане да цури.
И има више старог уља него што шприц може да испразни.
Пронађите пластичну боцу великог капацитета (најбоље је 1 литар), ставите црево за поврат уља у боцу, најбоље је да улазну цев прекријете папирним убрусима или крпом да бисте избегли прашину, али не да је чврсто блокирана. Уђите у кабину, окрените кључ за паљење у положај ACC (без снаге не можете померати волан), окрените волан лево и десно док се не угаси, неколико пута увуците у цев за уље док се преостало старо уље не напуни, наставите да окрећете волан више од 20 пута, док цев за поврат уља не престане да излази.
Након испуштања старог уља, зачепите улазну и повратну цев.
Након што се старо уље исталожи, старо уље се може напунити снажним мућкањем, испирањем посуде за уље да би се испустиле нечистоће, понављањем три или четири пута, у основи чисто, да би се окренуо поклопац да би се сипало уље, иначе је нечистоће тешко испустити.
Затим, припремите се за испирање цевовода новим уљем. Након прања посуде за уље, користите гумени чеп да бисте затворили отвор за поврат уља.
Зачепите отвор за поврат уља испод посуде за уље и не зачепљујте отвор за улаз уља.
Спојите канистер за уље на улазну цев, немојте га прикључивати на место, само га мало прикључите, окрените завртањ да бисте га држали на месту.
Исецање левка је веома једноставно за употребу, напуните ново уље до линије за ниво уља, око 200 мл, не брините ако нема довољно уља позади. Поново уђите у кабину, окрените кључ за паљење у положај ACC и окрећите волан лево и десно док се ниво уља у посуди за уље не смањи на минимум, и док уље не престане да излази из повратне цеви, а испирање цевовода се заврши.
Коначно, цев је повезана, обруч цеви се ресетује, канта за уље је фиксирана, ново уље се убризгава, волан се наставља, а ниво уља се смањује. Покрените мотор, наставите да окрећете смер, посматрајте да ли је ниво уља опао, ако јесте, попуните положај близу линије нивоа уља.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
