Потезање уља за повишење
Алати за коришћење: секачи жица, кључ за утичнице од 10 мм, шприц (150мл, купио је последњи пут за замену кочионог уља, јефтиног и практичног), комуналног ножа (сећи боце од минералне воде).
Два дизала. Само ће се само урадити. Треба нам стијена.
Само гурните предње точкове и гуме са земље.
The bottom black cap round is the steering power pot, the lower part of the oil pot is connected to two pipes, the above thick pipe is the booster pump into the oil pipe, the internal structure of the oil pot into the oil pipe inlet is filtered by the filter screen, the following is a little thinner is the return pipe, the oil is not filtered, otherwise there are impurities in the oil in the steering machine, first use the syringe to pull out the old oil, can be pumped as far as possible.
Промените танку цев може и даље мало да пумпа, не гурај тужну цев, пазите да прекинете филтер.
Уклоните завртње који држе лонац уља
Стезаљка у цев за уље, вратите стезаљку цеви за уље, исеците пластичну боцу спремну за пријем уља.
Извуците улазну цев, а затим извуците повратну цев након што се не проту.
А има више старог уља него што се шприца може исциједити.
Пронађите велику капацитет пластичну боцу (1 литар је најбоље), ставите повратни црев за уље у боцу, улазну цев је најбоље прекривена папирним пешкиром или крпом, како би се избегла прашина, али није чврсто блокирана. Уђите у кабину, пребаците прекидач за паљење на АЦЦ (не може се померити управљач), лево и десно да репродукујете точак до смрти, неколико пута у нафтну цев унутар преосталог старог протока уља, наставите да репродукује точак више од 20 пута, док не изађе на цев за уље.
Након исушивања старог уља прикључите улазну цев и повратну цев.
Након старе нафте талог, старо уље може бити испуњено снажно тресењем, испирањем нечистоће, поновивши три или четири пута, у основи чистим, да увуче поклопац да се прелива у уље, иначе је нечистоће тешко отпустити.
Затим се припремите за испирање цевовода новим уљем. Након прања лонца за уље, користите гумени утикач да бисте прикључили повратну порт за уље.
Укључите повратни прикључак уља испод лонца за уље и не прикључујте отвор уља.
Спојите уље лименке у долазну линију, немојте га прикључити на место, само га мало прикључити, уврнути вијак да бисте га задржали на месту.
Пресећи левак је врло једноставан за употребу, напунити ново уље на линију нивоа нафте, око 200 мл, не брините се да нема довољно уља иза. Поново уђите у кабину, пребаците прекидач за паљење и притисните точак и десно док се уље у уљном лонцу своди на минимум и не излази у уље и не поставља се на цев цевовода.
Коначно, цев је повезана, кооп за цеви се ресетује, уље може да се утврди, ново уље се убризгава, настављен је волан, а ниво уља се смањује. Покрените мотор, наставите да окрећете смер, посматрајте да ли је ниво уља пао, ако је тако, попуните положај близу линије нивоа нафте.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
