Потпуна пумпа за уље
Алати за употребу: резачи жице, насадни кључ од 10 мм, шприц (150 мл, купљен последњи пут за замену кочионог уља, јефтин и практичан), помоћни нож (резане флаше минералне воде).
Два џака. Само један ће учинити. Треба нам камен.
Само гурните предње точкове према горе и гуме од тла.
Доњи округли црни поклопац је лонац за напајање, доњи део резервоара за уље је повезан са две цеви, горња дебела цев је пумпа за повишење притиска у уљну цев, унутрашња структура резервоара за уље у улаз цеви за уље је филтрирана филтерским екраном, следећа је мало тања повратна цев, уље се не филтрира, иначе има нечистоћа у уљу у машини за управљање, прво користите шприц да извучете старо уље, може се пумпати као далеко колико је то могуће.
Промените танку цев и даље може да пумпа мало, немојте снажно боцкати цев, пажљиво да разбијете филтер.
Уклоните завртње који држе посуду за уље
Затегните у уљну цев, вратите стезаљку цеви за уље, исеците пластичну боцу спремну за пријем уља.
Извуците улазну цев, а затим извуците повратну цев након што уље не исцури.
И има више старог уља него што шприц може да исцеди.
Пронађите пластичну флашу великог капацитета (најбоље је 1 литар), ставите црево за поврат уља у боцу, доводну цев је најбоље покрити папирним убрусима или крпом, да бисте избегли прашину, али не и чврсто зачепљену. Уђите у кабину, окрените прекидач за паљење на АЦЦ (нема струје не може да помери волан), лево и десно да играте точак до смрти, неколико пута у цев за уље унутар заосталог старог протока уља нестане, наставите да играте точак више од 20 пута, све док повратна цев уља не изађе.
Након пражњења старог уља, затворите улазну и повратну цев.
Након што се старо уље исталожи, старо уље се може напунити јаким трешењем, испирањем посуде за уље да би се испразниле нечистоће, поновљено три или четири пута, у основи чисто, да би се заврнуо поклопац да би се сипало уље, иначе се нечистоће тешко испуштају.
Затим се припремите за испирање цевовода новим уљем. Након прања лонца за уље, гуменим чепом зачепите отвор за поврат уља.
Прикључите отвор за поврат уља испод резервоара за уље, а не затварајте отвор за улаз уља.
Повежите канту за уље на доводну линију, немојте је утикати на место, само је мало укључите, заврните завртањ да бисте је држали на месту.
Исеците левак је веома једноставан за употребу, напуните ново уље до линије нивоа уља, око 200 мл, не брините да нема довољно уља иза. Поново уђите у кабину, окрените прекидач за паљење у положај АЦЦ и ударајте точак лево-десно док се уље у лонцу за уље не смањи на минимум, а уље не изађе из повратне цеви и испирање цевовода се не заврши.
Коначно, цев је спојена, обруч цеви се ресетује, канта за уље је фиксирана, ново уље се убризгава, волан се наставља, а ниво уља се смањује. Покрените мотор, наставите да окрећете смер, посматрајте да ли је ниво уља пао, ако јесте, попуните положај близу линије нивоа уља.
