Шта се догађа када аутомобил процури уље у његов управљачки мотор?
Прво, практичности макро нафте и даље се може отворити? Машина за смер је најважнији део функције управљача аутомобила, а такође је и важна гаранција за сигурност аутомобила. Једном када се нађе цурење уља за управљање, најбоље је да се одмах одмах пошаљете на фабрику продавнице 4С или одржавање за одржавање. Ако је само мали изливање уља, и даље се можете отворити, али ако откријете да је уљни пролив утицао на нормалну вожњу, најбоље је да се не настави да се отвори, након свега, неспособна опасност није шала, у случају да се нешто догоди, у случају да се нешто догоди, у случају да се нешто догоди, у случају да се нешто догоди, жали што се нешто догоди.
2, уобичајена појава цурења уља аутомобила 1. Зашто се нови аутомобил управо отворио на уљу? Ако се ново купљени аутомобил појављује цурење нафте, вероватно ће се случајно обојити у Скупштини или само контактирати високим температурама и под високим притиском довело до благог виде уља, што је уобичајенији феномен. Међутим, ако је то озбиљно цурење уља, потребно је контактирати оригиналну куповину 4С продавница на време за повратак или поправак.
2 Да ли је издувна цев процурила велики проблем? Прво морамо да потврдимо да ли је цури или цури. Ако се плави дим емитује из издувне цеви, она показује да су зид клипа и цилиндра добро запечаћене, што може бити узрокован прекомерно трошењем шипки или неуспех уља за уље вентила, тако да је уље у вентил вентила усисано у комору за сагоревање. Ако видите плави дим из луке пуњења уља, то се може прелиминарно утврдити да ефекат заптивања шипке за повезивање клипа није добар. Клипна шипка попут клијента и цилиндра превелика је превелика, еластичност клипног прстена је мала, закључана или насупрот паоци, тако да је крајњи јаз, бочни јаз превелик, тако да је клипни прстен превелик, тако да клипни прстен продире пумпним уљем проузроковано појавом кривице.
3. Шта да радим ако мој мењач цури уље? Због оштрих услова рада мењача, температура у кутији је такође веома висока, тако да је парна група која се генерисала уљем за подмазивање у кутији пуна кутије, што резултира повећаним притиском у пољу. Када је притисак у кутији велик, свако заптивно место је под утицајем притиска, а најслабије место ће цурити. Више од 90% проблема цурења нафте је узроковано корозијом и старењем нафтног печата. Ако се нађе цурење уља, посетите станицу за одржавање 4С у времену за инспекцију и одржавање.
4. Који је део цурења кочног кочнице сломљен? Кочиони цев је повезан на кочиону пумпу и кочиону плочу, када се притисне папучица кочнице, коченски уље ће се пренети на клип чељусти кроз цев, а клип ће гурнути кочницу за кочиони диск, што је кочић. Када се линија кочнице паузе, биће цурење нафте. Цурење кочионе цеви је веома опасан. Ако се цев одједном поквари, кочница ће пропасти. За сигурност ваше вожње, редовно идите на 4С станицу за одржавање СХОП да бисте проверили статус кочионе цеви.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
