АУТОМОБИЛНА КОЧНА ПУМПА: Шта је, принцип, састав и одржавање
Подрма за аутомобилску кочницу је важан део система кочнице аутомобила који углавном преноси течни притисак генерисано помоћу главне пумпе кочница до кочионих јастучића, тако да се генерише трење између кочионих јастучића и кочиони диск и сврха успоравања кочиња кочићи кочиони део кочије кочије кочић коче. Под-пумпа кочнице може се поделити на подвучну подвуку кочницу и задњу кочницу у складу са различитим положајем инсталације. Предња кочна пумпа се обично инсталира на предњем току аутомобила, а задња пумпа за задњу кочницу обично се инсталира на задњем точку аутомобила.
Принцип рада кочионе пумпе
Принцип рада кочионе суб-пумпе је да када управљачки програм притисне кочницу, главна пумпа кочница ће превести кочиону течност у под-пумпу кочницу, а клип кочница под пумпу ће гурнути кочницу да се обратите кочионом диску, да ли ће се кочић и успоравати на тај начин. Када возач ослобађа папучицу кочнице, главна пумпа за кочницу престаће да преноси кочиону течност, клип балске пумпе за кочницу ће се ресетовати под акцијом ресетовања пролећа, кочионе плочице и кочиони диск се раздвајају и аутомобил се престаје успорити.
Састав под-пумпе кочнице
Кочна пумпа је углавном састављена од клипног клипа, клипног штапа, прстена за бртвљење, кочионе течности, ресетовање пролећа и тако даље. Међу њима је клип је главни актуатор кочионе пумпе која углавном игра улогу преноса притиска кочионе течности у кочионе јастучиће; Шипка за клип је продужетак клипа, што углавном игра улогу повезивања папучице кочнице и клипа; Прстен за бртвљење углавном игра улогу заптивене кочионе течности и спречавање цурења; Кочна течност је радни медиј у систему кочница, који углавном игра улогу преноса притиска кочења. Пролеће ресетовања се углавном користи за ресетовање клипа након што возач пусти папучицу кочнице.
Одржавање кочионе пумпе
Кочна пумпа је важан део система за аутомобил кочнице, а њено одржавање је веома важно да се осигура нормалан рад кочионог система. Одржавање кочионе пумпе углавном укључује следеће аспекте:
Редовно проверавајте појаву кочионе пумпе, да ли постоје пукотине, деформација и друге мане;
Редовно проверавајте ниво кочионе течности кочионе пумпе да бисте видели да ли је нижа од најниже линије нивоа;
Редовно замените кочиону течност кочионе пумпе, углавном сваке две године или 40.000 километара;
Редовно проверавајте да ли је клип кочионе пумпе заглављен и да ли се може нормално ресетовати;
Редовно проверавајте да ли је прстен за бртвљење кочионе пумпе старење и оштећен и заменио га на време ако је оштећен;
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Је посвећен продаји мг& МауКСС Ауто делови Добродошли на куповину.
