Како функционише апсорбер у амортизер?
Амортизери се користе за сузбијање шока произведеног пролећем када се опоравља од апсорпције удара и шока са површине пута. Широко се користи у аутомобилу како би убрзао апсорпцију оквира и тела и побољшали удобност возила аутомобила. Након неравномерне површине пута, мада пролеће амортизера може да филтрира вибрацију пута, сама пролеће ће такође имати кретање и амортизер и апсорбер се користи за инхибицију пролећног скока.
Да би се побољшала удобност јахања аутомобила када је еластични елемент у шок вибрацији, амортизер Еластичног елемента је инсталиран паралелно у суспензији да огинули вибрације. Амбојка на шок који се користи у систему суспензије је хидраулички апсорбер и његов принцип рада је да када се релативна вибрација покрета дође између оквира (или тела) и осовине, клип се креће горе и доле у амортизер. Уље у апсорбер комори више пута тече више пута од једне коморе у другу кроз различите поре. У то време трење између зида рупа и уља и унутрашње трење између молекула на уљем, тако да се енергија вибрације аутомобила претвори у енергију топлоте уља, а затим апсорбује атмосфером и дистрибуирана у атмосферу. Када одјељак пролаза уља и други фактори остану непромењени, пригушена сила расте или смањује релативну брзину између оквира и осовине (или точкића), која је повезана са вискозности уља.
Опис начела рада двосмерно дјеловање цилиндра СЦХОПРБЕР: У компресионом удару, то значи да је аутомобилски точак близу тела, амортизер је компримиран, а клип у амортизер се креће према доле. Доња количина шупљине клипа смањује се и повећава притисак уља. Уље тече кроз вентил протока до Коморе изнад клипа (Горње веће). Горња комора је заузета дијелом свемира клипа, па је повећана количина горње коморе мање од смањене запремине Доње коморе, а затим део уља потиче компресијски вентил да се врати назад у складиштење. Економија горива ових вентила формира силу пригушивања суспензије током компресије. Када се апсорбер испруже, точак је еквивалентан да се одсели од тела, а апсорбуј је продужен. Клип апсорбер удара се креће према горе. Притисак нафте у горњој комори клипа подиже, проток је затворен, а уље у горњој комори гура екстензију вентил у доњу комору. Због присуства клипног штапа, количина нафте која тече из горње коморе није довољна да попуни повећану количину доње коморе. Главни разлог је вакуум у доњој шупљини. У овом тренутку уље у складишту цилиндар гура компензацијски вентил 7 у доњу комору да напуни. Због акције угушења ових вентила, суспензија делује као амортизер током покрета истезања.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Је посвећен продаји мг& МауКСС Ауто делови Добродошли на куповину.
