Шта се дешава када се спојна шипка предњег стабилизатора поквари?
Обратите пажњу на равнотежни стуб није случајан, морате бити оптимистични у погледу текстуре и израде, балансни стуб не значи да што је већа снага, то боље, не значи да што је већа жилавост, то боље, снага је превисок, дуго времена ће вам дозволити да висите изнад, односно постављате баланс у положај рупе на телу, деформише се јер је греда превише крута и увијање које се дешава када кренете кроз угао при великој брзини не дозвољава жилавост греде да уклони силу.
Када је деформација вешања са обе стране неједнака и тело је нагнуто ка путу, једна страна рама се помера близу опружног ослонца, бочни крај стабилизаторске шипке се помера у односу на рам, а друга страна оквира оквир је далеко од опружног носача, одговарајући крај шипке стабилизатора се помера надоле у односу на рам, али када се тело и оквир нагну, средина попречне стабилизаторске шипке нема релативно кретање у односу на оквир.
На овај начин, када се каросерија нагиње, уздужни део са обе стране стабилизаторске шипке се отклања у различитим правцима, па се полуга стабилизатора увија, а бочна рука савија, што повећава угаону крутост вешања.
Ненормалан извор звука: време вожње на аутомобилу, због повећања количине чауре између шипке стабилизатора и шипке стабилизатора, аутомобил ће довести до тога да шипка стабилизатора седи горе-доле у чахуру када се вози кроз неравнине површина пута или права линија, што доводи до буке, а шипка стабилизатора новог аутомобила је чврсто омотана чахуром, то се неће догодити;
Метода детекције: Када проценитељ открије шасију аутомобила, треба да протресе шипку стабилизатора руком да осети да ли постоји отворена количина између шипке стабилизатора и чауре. Ако је отворена количина велика, треба је заменити на време.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делови добродошли у куповину.
