• хеад_баннер
  • хеад_баннер

САИЦ МГ350/МГ5 АУТО ДЕЛОВИ АУТО РЕЗЕРВНИ Кабел ручне кочнице -10164140-10164141 Систем напајања ДОБАВЉАЧ АУТО ДЕЛОВА велепродаја мг каталог јефтинија фабричка цена

Кратак опис:

Примена производа: САИЦ МГ 350

Организација места: МАДЕ ИН ЦХИНА

Бренд: ЦССОТ / РМОЕМ / ОРГ / ЦОПИ

Време испоруке: Залиха, ако је мање од 20 ком, нормално један месец

Плаћање: ТТ депозит

Бренд компаније: ЦССОТ


Детаљи о производу

Ознаке производа

Информације о производима

 

Назив производа Кућиште предњег точка
Примена производа САИЦ МГ 350
Производи ОЕМ БР 10279417
Орг оф плаце МАДЕ ИН ЦХИНА
Бранд ЦССОТ / РМОЕМ / ОРГ / ЦОПИ
Време испоруке Залиха, ако је мање од 20 ком, нормално месец дана
Плаћање ТТ депозит
Бренд компаније ЦССОТ
Систем апликација Систем напајања

Приказ производа

Кућиште предњих точкова -10279417
Кућиште предњих точкова -10279417

Познавање производа

Која је функција шкољке предњег точка аутомобила?
Гумени материјал, против гребања Овај део је аеродинамички дефлектор, који се користи за смањење аеродинамичког отпора аутомобила. Његов облик и величина су пажљиво дизајнирани, потврђени и оптимизовани експериментима у аутомобилској аеродинамици. Знамо да велики део отпора ветра аутомобила чини гума која се креће, а отпор ветра точка чини око 1/3 отпора ветра возила, углавном зато што је ветробранска страна точка директно погођена доњим протоком ваздуха и притисак је већи. За предњи точак, потребно је смањити директан утицај протока ваздуха велике брзине на точак, унутрашњост точка и шупљину поклопца точка, тако да проток ваздуха што је могуће ближе спољној страни гуме рамена, ако нема помоћи од преграде предњег точка, надолазећи ваздух ће директно ући у возило и шупљину поклопца точка, а затим кроз ометање кретања точка, у дно и бокове возила, формирајући релативно велика вртложна струја.
Када ће бити замењено кућиште предњег точка?
Генерални цивилни аутомобили су у основи са предњим погоном, а предњи точак је волан, тако да је предњи точак генерално више отпад од задњег точка. Предлажем да се прелије једном пре и после 20.000 километара, сипа се око три пута и биће 60.000 или 70.000 километара, а хабање ће бити скоро замењено. Предност ове методе кретања уназад је у томе што се предњи и задњи точкови гуме равномерно троше и то може најбоље искористити. Лоша ствар је што су гуме у суштини истрошене до границе у исто време, а морате да мењате по четири. Постоји и начин да се не преокрене гума, увек трчи, око шездесет или седамдесет хиљада, предњи точак треба променити, али задњи точак јер је помоћни точак, степен истрошености није достигао степен променити, тако да док су два предња точка на линији, а затим претрче око двадесет-тридесет хиљада (у овом тренутку задњи точак је коришћен 8-100 хиљада километара), два предња точка на задњи точак, а затим на задњи точак уграђена су два нова постављена на предњи точак.

Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делови добродошли у куповину.

 

Контактирајте нас

СВЕ што можемо да решимо за вас, ЦССОТ вам може помоћи за ово које сте збунили, детаљније контактирајте

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

изложба


  • Претходно:
  • Следеће:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је

    Повезани производи